Número MC / número DOT

El número DOT y el número MC son las llaves de identidad del autotransporte estadounidense. El número USDOT registra a un transportista ante FMCSA para supervisión de seguridad; la autoridad de operación, expresada históricamente como el número MC, autoriza a un transportista a mover carga interestatal por contrato (FMCSA ha estado consolidando los identificadores alrededor del número USDOT, pero la industria todavía habla en números MC). Juntos, anclan todo lo que revisa la validación estadounidense: estatus de la autoridad, seguros registrados, puntajes de seguridad y antigüedad de la autoridad.

En lo transfronterizo, el hecho crucial es quién los tiene. Los transportistas mexicanos que operan solo dentro de México no tienen ninguno de los dos. Los transportistas domiciliados en México que entran a las zonas comerciales fronterizas de Estados Unidos se registran ante FMCSA bajo certificados específicos (la vía OP-2), y un grupo más pequeño tiene autoridad de largo alcance más allá de esas zonas. En su territorio, la identidad del transportista mexicano se ancla en cambio al RFC y a los permisos SICT.

Qué significa esto cuando mueves carga

Valida a la entidad que toca cada tramo con los identificadores de ese tramo: el transportista o la transferencia del lado estadounidense por DOT/MC e historial de seguridad, el transportista de arrastre mexicano por sus documentos mexicanos. Los transportistas de doble entidad, una entidad con autoridad estadounidense emparejada con una fletera mexicana bajo propiedad común, son normales y legítimos en este mercado, pero cada entidad debe tener sus propias credenciales para su propio papel, y la entidad nombrada en tu confirmación de tarifa debe coincidir con aquella cuya autoridad y seguro realmente cubren el movimiento.