Seguro de carga

El seguro de carga es donde vive el malentendido más caro del cruce. En Estados Unidos, el agente de carga asume que la póliza del transportista cubre pérdidas y daños hasta un límite significativo. En México, la ley funciona distinto: bajo la legislación federal de autotransporte, la responsabilidad default del transportista está topada a una fórmula por tonelada que suele representar una fracción pequeña del valor real de la mercancía, salvo que el cliente declare valor y pague la cobertura completa. Cuando un siniestro paga casi nada, el transportista mexicano está legalmente en lo correcto: el sistema espera que el dueño de la carga traiga su propia póliza todo riesgo.

Qué significa cuando mueves carga

Este tema te conviene tenerlo dominado, porque educar al cliente americano aquí es de los momentos que más confianza construyen. Explica con claridad qué cubre tu responsabilidad legal, qué cubre tu póliza si la tienes, y qué le corresponde asegurar al dueño de la mercancía. Deja el reparto por escrito en la confirmación de tarifa: quién asegura el valor completo del tramo mexicano, bajo qué póliza y con qué garantías de seguridad, porque muchas pólizas exigen pernocte en pensión o custodia para ciertos productos y corredores. Y cuidado con firmar cláusulas americanas de valor total sobre el tramo mexicano: estarías aceptando por contrato una responsabilidad que la ley no te impone y que tu póliza quizá no cubre. La explicación completa del modelo está en la Guía México 101.