Seguro de carga

Seguro de carga significa cargo insurance, y es el sitio del malentendido más costoso en la carga transfronteriza. En Estados Unidos, los brokers asumen que la póliza de carga del transportista cubre pérdida y daño hasta un límite significativo. En México, la ley funciona diferente: bajo el estatuto federal de autotransporte, la responsabilidad por defecto de un transportista está limitada a un monto de fórmula por tonelada que típicamente representa una fracción pequeña del valor real de la carga, a menos que el embarcador declare el valor y pague por cobertura completa. El transportista mexicano está legalmente en lo correcto cuando una reclamación paga casi nada; el sistema espera que el dueño de la carga cargue su propia póliza de todo riesgo.

Qué significa esto cuando mueves carga

Nunca muevas el tramo mexicano de una carga asumiendo recuperación al estilo estadounidense. Las preguntas a resolver antes del despacho, y a documentar en la confirmación de tarifa: quién asegura el valor completo de la carga en el tramo mexicano, bajo la póliza de todo riesgo de quién, con qué garantías de seguridad (muchas pólizas requieren estacionamiento nocturno seguro o custodia para ciertas mercancías y corredores)? Pedirle a un transportista mexicano un certificado de seguro al estilo estadounidense y detenerse ahí es la falsa comodidad clásica: el papel existe, y no dice lo que un broker estadounidense cree que dice. Los embarcadores con programas globales de carga usualmente los extienden a México con facilidad; el modo de falla es el embarque que nadie extendió. Para la explicación completa del modelo invertido, consulta la Guía Mexico 101.