Conestoga

La Conestoga est un plateau qui porte un accordéon : un système de toile sur armature qui coulisse le long du plancher comme un rideau sur rails. Toile repliée, la remorque se charge exactement comme une plateforme découverte, à la grue par le haut ou au chariot élévateur par le côté. Toile fermée, la cargaison voyage entièrement couverte sans qu'une seule bâche soit lancée à la main. Le nom vient des chariots bâchés auxquels elle ressemble, et les équipes mexicaines diront souvent simplement « conestoga » ou la décriront dans la grande famille des « lonas » (équipement bâché).

Ce que ça change pour vos expéditions

La Conestoga résout un problème précis et courant : la charge qui doit se charger comme une charge de plateau mais voyager comme une charge de fourgon. Métaux usinés, acier revêtu, composants aérospatiaux et équipement fini qui ne tolèrent ni l'abrasion de la toile ni les intempéries en sont la cargaison naturelle. Ce qu'il faut savoir à l'achat : la capacité est plus rare que celle du plateau standard, nettement sur les voies transfrontalières, et elle se tarifie en conséquence; l'armature de la toile gruge un peu de largeur et de hauteur intérieures par rapport à la plateforme découverte, alors les charges aux dimensions serrées se vérifient contre le système réel, pas contre la capacité nominale du plancher; et l'armature elle-même est vulnérable aux chariots élévateurs négligents, ce qui rend la supervision du chargement digne d'un coup de fil. Si la marchandise tolère les bâches conventionnelles, un plateau standard avec lonas coûte moins cher; sinon, la prime de la Conestoga est presque toujours inférieure à une seule réclamation pour produit éraflé par la toile.