La bourse de fret moderne pour le transport intérieur et transfrontalier au Canada
Trouvez une capacité fiable et récurrente pour votre fret intérieur au Canada et transfrontalier Canada–É.-U. (nord et sud). Le Mexique, en prime sur le même compte.
Couverture intérieure au Canada et transfrontalière Canada–É.-U.
Cargado prend en charge votre fret intérieur au Canada et transfrontalier Canada–É.-U. (nord et sud) grâce à un réseau de transporteurs vérifiés dans les provinces canadiennes les plus achalandées en matière de fret.
Équipement adapté au fret canadien
La précision de l'équipement compte encore plus au Canada, où l'hiver est un produit. Cargado saisit les détails d'équipement et les exigences particulières (chauffé, protégé du gel, arrimage d'hiver) pour une meilleure couverture et une meilleure exécution.
Équipement d'hiver et trains routiers
De novembre à mars, le fret qui roule en fourgon sec en juillet a besoin d'un réfrigéré en mode chauffage. Le service de protection contre le gel pour la peinture, les adhésifs, les boissons, les produits pharmaceutiques et les conserves est une exigence ferme, et une publication qui l'enterre dans le champ des commentaires attire les mauvais camions. Les voies des Prairies et du Nord roulent aussi en trains routiers, y compris les trains Super-B, là où les permis provinciaux les autorisent.
Équipement transfrontalier standard
Spécialisé pour le Canada intérieur 🇨🇦
Transporteurs vérifiés pour le fret canadien
Trouvez une capacité vérifiée, récurrente et dédiée pour votre fret intérieur au Canada et transfrontalier Canada–É.-U. (nord et sud), adaptée à votre voie, à votre équipement et à vos exigences.
- Capacité vérifiée pour vos voies intérieures au Canada et transfrontalières Canada–É.-U.
- Transporteurs approuvés FAST, certifiés PIP et PEP, et cautionnés pour l'exécution transfrontalière
- Transporteurs qui maîtrisent les douanes : PARS et ACI à l'entrée au Canada, PAPS et ACE à l'entrée aux É.-U., et les transferts au courtier en douane
Où le fret du Canada se déplace vraiment
La couverture suit les voies. Voici les marchés et les voies où les transporteurs de Cargado roulent chaque jour.
Marchés de fret
Le corridor Toronto–Montréal le long de la 401 est la colonne vertébrale du fret canadien : fabrication, aliments et boissons et les centres de distribution des deux métropoles. L'Alberta déplace énergie et agriculture depuis Calgary et Edmonton, et Vancouver est la porte du Pacifique pour la distribution des importations.
Ontario : le Grand Toronto et la région des Grands Lacs
L'Ontario transporte la plus grande part du fret manufacturier du Canada, et la majeure partie provient de la région du Grand Toronto. Les pièces automobiles d'Oakville et de Windsor, les aliments et les biens de consommation de Mississauga et de Brampton, et le fret industriel de Hamilton et de Kitchener descendent tous vers le Michigan et le Midwest américain.
Québec : de Montréal vers le Nord-Est
Montréal ancre la moitié est du réseau, acheminant aluminium, papier, aliments et produits pharmaceutiques vers le Nord-Est par l'État de New York et le Vermont. Le bassin de transporteurs du Québec est largement francophone et une bonne partie des échanges de répartition se fait en français, alors Cargado sert le marché en français comme en anglais. Québec, Trois-Rivières et les Cantons-de-l'Est ajoutent du fret industriel et forestier qui circule sur la même voie.
Ouest canadien : Alberta, Colombie-Britannique et Manitoba
Le fret énergétique et agricole de l'Alberta sort en masse de Calgary et d'Edmonton sur plate-forme, plateau à échelons et transport lourd, avec en plus les projets et le hors gabarit. La Colombie-Britannique achemine la distribution des importations depuis le port de Vancouver et les produits maraîchers vers le sud, dans l'État de Washington. Le Manitoba relie les Prairies au Midwest américain, et le fret réfrigéré de Winnipeg descend vers le sud à l'année.
Marchés des transporteurs
Cargado suit les marchés et les voies que dessert chaque transporteur.
Voies et tarifs
Des voies automobiles Ontario–Midwest aux voies Québec–Nord-Est, Cargado Market Rates couvre les voies É.-U.–Canada avec des bandes bâties sur de vraies offres de transporteurs : cotez la voie avant de courir après le fret.
Parcourir les guides de voiesQuestions fréquentes
Quelles provinces Cargado couvre-t-il pour le fret canadien?
Le réseau de Cargado au Canada couvre l'Ontario, le Québec, l'Alberta, la Colombie-Britannique et le Manitoba. Cargado suit les marchés et les voies que dessert chaque transporteur, pour qu'une publication aille aux transporteurs qui exploitent déjà cette voie.
Puis-je publier du fret d'hiver qui doit être chauffé ou protégé du gel?
Oui. Cargado saisit dans la publication les exigences de chauffage, de protection contre le gel et d'arrimage d'hiver. De novembre à mars, le fret qui roule en fourgon sec en juillet a besoin d'une remorque réfrigérée en mode chauffage. La protection contre le gel est une exigence ferme pour la peinture, les adhésifs, les boissons, les produits pharmaceutiques et les conserves : indiquez-la dans la publication plutôt que dans le champ des commentaires.
Quelles certifications de transporteurs sont offertes pour le transport transfrontalier avec le Canada?
Le réseau de Cargado au Canada comprend des transporteurs approuvés FAST, certifiés PIP et PEP, et cautionnés pour le transport transfrontalier. Ces transporteurs traitent tous les jours avec les douanes transfrontalières, y compris PARS, PAPS et les transferts au courtier en douane.
Qui peut voir les chargements que je publie au Canada?
Cargado vérifie chaque entreprise, et chaque transporteur est contrôlé avant de recevoir la publication d'un courtier. Quand vous publiez une voie, la publication est envoyée aux transporteurs qui roulent déjà sur cette voie. Au Québec, Cargado sert les transporteurs en français comme en anglais.
