Sachez combien devrait coûter votre fret lié au Mexique et au Canada.

Cargado est conçu pour le fret Mexique et Canada. É.-U.–Mexique dans les deux directions est notre meilleure couverture, sur des voies comme Laredo–Monterrey et Guadalajara–Laredo, avec le Mexique–Canada, l'É.-U.–Canada et le Mexique national. Il existe des données de tarifs pour le fret américain entrant et sortant des villes frontalières comme Laredo et El Paso, tandis que le fret intérieur américain loin de la frontière reste hors du champ par conception, et les mouvements intra-Canada ne sont pas pris en charge. La couverture comprend les chargements complets, les chargements partiels et le tracteur seul (power only) en remorque fermée, en remorque réfrigérée et en remorque à plateau, mais la quantité de données disponibles varie selon le type d'équipement et la voie, alors vérifiez le score de confiance de la combinaison qui vous intéresse.

Des offres de transporteurs sur de vraies publications dans la place de marché Cargado. Les courtiers et les transitaires publient des chargements et des voies, des transporteurs vérifiés du Mexique et du Canada y font des offres, et ces offres deviennent la fourchette. Pas un sondage, pas des données extraites d'un tableau de chargement.

Les deux. Chaque fourchette est bâtie à partir des offres de transporteurs sur une fenêtre mobile de 12 semaines, actualisée chaque semaine, elle reflète donc le marché actuel et non un tarif que quelqu'un s'est engagé à tenir trois ou six mois. Utilisez-la comme point de référence des deux côtés de votre fret. Comparez une proposition contractuelle à la fourchette et voyez où elle tombe. Au comptant, attendez-vous à ce que des fenêtres de ramassage serrées, moins de délai, moins de volume ou un marché à la hausse vous poussent vers le haut. Vérifiez le score de confiance de la voie avant de trop vous appuyer sur un seul nombre, et refaites la comparaison à mesure que le marché bouge.

Non. Le marché s'adresse aux entreprises qui correspondent à notre réseau : courtiers, 3PL et transitaires d'un côté, et transporteurs vérifiés de l'autre. Les expéditeurs utilisent Cargado pour les données de tarifs. Abonnez-vous directement pour comparer, ou accédez aux mêmes référentiels par des plateformes partenaires comme GoodShip. Parlez-nous et nous vous indiquerons le bon chemin.

Les abonnements Cargado sont basés sur la valeur et évoluent avec l'usage, des équipes qui consultent des tarifs à l'occasion jusqu'aux plans entreprise avec accès illimité, et chaque plan inclut des utilisateurs illimités. Parlez-nous pour trouver la bonne formule selon la façon dont votre équipe achète du fret.

Chaque semaine. Chaque fourchette couvre les 12 dernières semaines d'offres et est recalculée chaque semaine. Elle reflète donc le marché actuel, pas un tarif que quelqu'un s'est engagé à tenir pendant des mois.

La moitié centrale des offres récentes des transporteurs sur cette voie se situe entre le bas et le haut, et le moyen est le centre de cette plage. Le volume engagé avec délai tend vers le bas; un court préavis tend vers le haut.

« Marché élargi » veut dire qu'une extrémité de la voie comptait trop peu d'offres récentes à son propre marché; Cargado a donc tarifé à partir d'une zone plus large autour et l'indique. « Pas assez de données » veut dire qu'aucune semaine de la fenêtre ne comptait assez d'offres pour publier une fourchette : vous ne voyez aucun tarif plutôt qu'une estimation au hasard.

Oui, le bas, le moyen et le haut comprennent le carburant, et ce sont des totaux par chargement, pas au mille. Vous pouvez tarifer une voie en dollars canadiens, en dollars américains ou en pesos; la plateforme en suggère une.

Non. C'est un guide bâti à partir d'offres réelles et récentes, avec un score de confiance qui vous dit combien d'offres le soutiennent. Ce n'est pas un tarif qu'un transporteur donné a accepté.