Votre référence de tarifs couvre le fret domestique américain et devient muette à la frontière. Cargado établit les tarifs des voyages au Canada et au Mexique à partir de vraies soumissions de transporteurs, en fourchettes basse, moyenne et haute, mises à jour chaque semaine. Quand les données d'un voyage sont minces, l'indice de confiance vous le dit.
L'objection qu'on entend le plus souvent, c'est que les données de tarifs ne servent qu'au moment de l'appel d'offres. En pratique, une équipe d'approvisionnement tarife à cinq moments distincts, et quatre d'entre eux n'ont rien à voir avec l'appel d'offres annuel.
Voyez ça comme de l'intelligence de marché, pas comme une promesse d'économies. Une chose à savoir avant de comparer : les fourchettes représentent ce que les transporteurs soumissionnent pour déplacer le chargement, directement au camion. Un tarif que vous payez à un courtier ou à un transitaire se situe normalement au-dessus, parce qu'il porte sa marge et les services que vous avez achetés. Comparez ce qui est comparable, par rapport à votre propre point de départ. Nous ne promettons aucun chiffre d'économies.
Une chose à dire clairement : les expéditeurs ne joignent pas le marketplace de Cargado. D'un côté, il y a les courtiers, les transitaires et les 3PL; de l'autre, des transporteurs mexicains et canadiens vérifiés. Vous achetez les données de tarifs que ces deux côtés génèrent. Nous ne publions pas non plus vos voyages pour aller vous chercher un tarif.
Dans les deux sens, en dollars américains. C'est là que les transporteurs soumissionnent le plus, sur des trajets comme Laredo–Monterrey et Guadalajara–Laredo.
Les mouvements à l'intérieur du Mexique entre usines, ports et frontière, en pesos. En service et toujours en train de se remplir, alors lisez l'indice de confiance avant de vous appuyer sur l'un d'eux.
Le Canada transfrontalier est tarifé là où les transporteurs soumissionnent, et il y en a moins qu'au Mexique, alors lisez l'indice de confiance avant de vous appuyer sur un seul voyage. Nous ne tarifons pas le fret domestique américain loin de la frontière, et nous ne couvrons pas les mouvements à l'intérieur du Canada.
Chaque voyage revient avec une fourchette basse, moyenne et haute. Où se situe votre cotation dans cette fourchette, voilà la réponse, et la partie de la fourchette à laquelle vous attendre dépend de la façon dont vous déplacez le fret.
Une cotation sous le bas de la fourchette est bon marché par rapport à ce que les transporteurs offrent. Il vaut la peine de demander ce qui la distingue, car une couverture trop belle l'est souvent.
Une cotation près du milieu suit le marché. Le volume engagé avec un vrai délai tend vers le bas; un court préavis et des fenêtres de ramassage serrées tendent vers le haut.
Une cotation au-dessus du haut de la fourchette dépasse ce que les transporteurs offrent sur ce voyage. C'est la conversation à avoir, avec la fourchette et son score de confiance sous les yeux.
Lisez le score de confiance avec la fourchette. Il indique combien d'offres de transporteurs soutiennent ce voyage, et un voyage à faibles données reçoit un score plus bas plutôt qu'un nombre inventé. Et le délai est le levier le moins cher qui soit : le fret déplacé en volume planifié et engagé coûte constamment moins cher que le même fret couvert dans l'urgence.
Pour que vous puissiez comparer une fourchette à une cotation que vous avez déjà, sans deviner ce que chacune contient.
Les fourchettes sont par voyage, par type de remorque et par direction, car le nord et le sud se tarifent rarement pareil. Les voyages transfrontaliers incluent le passage frontalier, puisque le passage fait partie du coût d'un mouvement au Mexique.
Les fourchettes reviennent en dollars, en pesos ou en dollars canadiens. Par défaut nous utilisons la devise dans laquelle le voyage se négocie habituellement, et vous pouvez en changer. Chaque fourchette indique sa devise.
C'est ce que les transporteurs ont proposé pour déplacer le fret, pas ce qu'un chargement a fini par coûter après accessoires et attente. Prenez la fourchette comme la position de départ du marché sur ce voyage et comparez-la au transport dans votre cotation, pas à un total tout inclus.
Celle qui vous convient dépend de l'endroit où votre équipe tarife déjà. Le détail de chacune se trouve sur la page Tarifs du marché.
Pour l'équipe qui tarife une ronde dans un tableur. Les fourchettes arrivent à côté de vos voyages, sans vous sortir du fichier.
Voir le complément Excel →Pour l'équipe qui a déjà son TMS ou son moteur de tarification, pour que personne n'ouvre un deuxième système afin de savoir à combien un voyage se soumissionne.
Voir l'API →Pour l'équipe qui gère déjà son approvisionnement ailleurs. GoodShip porte les fourchettes de Cargado nativement aujourd'hui, et d'autres plateformes s'en viennent.
Voir tous les partenariats →Ce que les expéditeurs demandent sur les tarifs de Cargado
Notre équipe se fera un plaisir de voir avec vous comment les fourchettes s'appliquent à votre fret
Nous joindreLes abonnements Cargado sont fondés sur la valeur et évoluent avec l'utilisation, des équipes qui consultent des tarifs à l'occasion jusqu'aux forfaits d'entreprise à accès illimité, et chaque forfait comprend un nombre illimité d'utilisateurs. Parlez-nous pour trouver ce qui convient à la façon dont votre équipe achète son fret.
Mettez un contexte de marché réel derrière chaque conversation tarifaire, au comptant et contractuel, bâti à partir des offres de transporteurs au Mexique et au Canada.
Dites-nous les voyages au Canada et au Mexique que vous tarifez. Nous vous montrerons à quoi ressemble le marché sur ceux-là, et nous vous dirons clairement pour lesquels nos données sont minces.