L'histoire de la création de ce qui n'existait pas pour le fret au Canada et entre le Canada, les É.-U. et le Mexique
Le fret intérieur au Canada et le transfrontalier Canada–É.-U. ont toujours été complexes, coincés sur des babillards de fret traditionnels et des outils qui n'ont jamais été conçus pour cela. Pendant des décennies, l'industrie a contourné le problème. Nous avons décidé de bâtir une solution. Le fret avec le Mexique vient en prime, sur le même compte.
Pendant des décennies, l'industrie du fret transfrontalier a fonctionné avec des talkies-walkies, des feuilles de calcul et des babillards de fret traditionnels qui n'ont jamais suivi le rythme.
Ensuite, elle est passée à WhatsApp, LinkedIn et à des technologies conçues pour le fret intérieur, en assemblant des réseaux par courriel et par le bouche-à-oreille. « Les outils dont nous disposons n'ont pas été conçus pour cela. » Matt Silver avait vécu la frustration des transporteurs et des courtiers pendant des années, d'abord chez Coyote Logistics, où il a lancé Coyote Mexico en 2014, puis chez Forager, la plateforme de fret transfrontalier qu'il a ensuite vendue à Arrive Logistics.
En 2023, le Canada et les É.-U. étaient les principaux partenaires commerciaux l'un de l'autre, avec environ 3,6 G$ de marchandises traversant la frontière chaque jour.
Près de 2 billions de dollars transitaient par les frontières nord-américaines. Les volumes transfrontaliers s'accéléraient. Mais la technologie n'avait toujours pas suivi le rythme. En octobre de cette année-là, Matt s'est associé à Rylan Hawkins, de Microsoft et Convoy, pour bâtir la place de marché moderne du fret au Canada et entre le Canada, les É.-U. et le Mexique. En décembre, l'équipe rencontrait des transporteurs partout dans le réseau.
Cargado, qui signifie « chargé » en espagnol, a été lancé un jeudi d'avril 2024.
Cela a commencé avec trois courtiers et 200 transporteurs. Ce premier jour, quelques chargements ont été affichés, mais il n'y avait pas encore de notifications aux transporteurs, donc personne n'a fait d'offres. Dès le lundi, après quelques appels aux transporteurs et quelques chargements supplémentaires affichés, les transporteurs ont commencé à faire des offres et à s'associer avec les courtiers.
En 2025, la place de marché Cargado s'est étendue au fret intérieur du Canada, puis au marché intérieur mexicain.
Nous avons aussi lancé Cargado Market Rates, alimenté par des offres de transporteurs en temps réel — une solution de rechange aux prix périmés des babillards de fret traditionnels — et le module complémentaire Excel pour aider les courtiers à établir leurs prix et à décrocher du fret plus vite. En avril, nous avons levé 12 M$ lors d'une série A menée par LGVP, au service de notre mission : connecter les courtiers et les transporteurs partout au Canada et à travers l'Amérique du Nord grâce à des outils modernes, des relations vérifiées et une communication structurée.
Aujourd'hui, plus de 250 courtiers et plus de 2 000 transporteurs utilisent Cargado pour déplacer du fret au Canada, en transfrontalier Canada–É.-U., et avec le Mexique.
Le fret intérieur au Canada et le transfrontalier Canada–É.-U. ont longtemps été mal servis par des processus dépassés et des données de marché périmées. Avec les bons outils, ils deviennent fiables et prévisibles. Nous bâtissons la place de marché et la couche d'infrastructure pour que les courtiers trouvent de la capacité de façon fiable, exécutent des opérations fluides sur plusieurs étapes et établissent leurs prix en toute confiance à partir de vraies soumissions de transporteurs, une solution de rechange aux babillards de fret traditionnels. Et le fret avec le Mexique vient en prime, sur le même compte.
La moitié des 100 plus grandes entreprises de courtage en fret sont sur Cargado, aux côtés de centaines de milliers de camions — et nous ne faisons que commencer. L'avenir de Cargado est rempli de promesses et de projets.
Rendre le fret — intérieur au Canada, transfrontalier Canada–É.-U. et avec le Mexique — interconnecté, fiable et transparent pour chaque courtier et transporteur qui déplace des marchandises en Amérique du Nord.
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Nos valeurs
Obsession client
Nous nous efforçons de comprendre en profondeur chaque courtier et transporteur qui utilise Cargado et de prioriser leurs besoins avant les nôtres. Nous équilibrons la rétroaction immédiate avec une innovation prospective, en bâtissant non seulement pour aujourd'hui, mais aussi pour l'avenir de l'industrie.
Rechercher la vérité,
Utiliser les données
Nous ancrons notre travail dans les faits, posons des questions difficiles et remettons en question nos propres hypothèses. La curiosité nous pousse à comprendre le « pourquoi » derrière chaque problème. Nous équilibrons une analyse réfléchie avec une action décisive.
Gagner en
équipe
Nous privilégions le succès collectif à la reconnaissance individuelle. Nous communiquons honnêtement, remettons les idées en question avec respect et nous nous engageons pleinement une fois qu'une voie est choisie. Les résultats avant l'ego. Le progrès avant la fierté.
Agir avec vélocité, assumer ses responsabilités
Nous agissons rapidement, mais dans la bonne direction. Nous assumons l'entière responsabilité des résultats, et non pas seulement des tâches. Nous agissons avec urgence et initiative, et nous sommes suffisamment ingénieux pour nous débloquer nous-mêmes avant de demander des réponses.
Nos investisseurs
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Cargado est présente partout en Amérique du Nord, avec des équipes au Canada — à Toronto, Cambridge et Montréal — ainsi qu'à Chicago et Seattle, et un accès à des espaces de travail partagés sur tout le continent. Nous sommes une petite équipe dynamique composée d'opérateurs de fret, d'ingénieurs et de bâtisseurs qui utilisent l'IA comme un multiplicateur quotidien. Si vous souhaitez contribuer à redéfinir la façon dont les marchandises circulent en Amérique du Nord, nous serions ravis de vous entendre.
