La notification préalable FDA (prior notice) est l'avis électronique anticipé que la FDA américaine exige avant l'arrivée des envois d'aliments à la frontière, imposé par la loi contre le bioterrorisme (Bioterrorism Act) de 2002. Les camions transportant des aliments doivent avoir une notification préalable au dossier, généralement au moins deux heures avant l'arrivée par la route.
La notification préalable FDA (prior notice) est la déclaration anticipée que la Food and Drug Administration des États-Unis exige pour les envois d'aliments et de boissons qui entrent aux États-Unis, une exigence créée par la loi contre le bioterrorisme (Bioterrorism Act) de 2002. L'avis est transmis électroniquement, habituellement par le courtier en douane dans les mêmes systèmes que l'entrée douanière, et il doit être au dossier dans des fenêtres définies avant l'arrivée : au moins deux heures d'avance pour une arrivée par la route, avec des fenêtres plus longues pour le rail, l'air et la mer. Le fret qui arrive sans prior notice valide peut se voir refuser l'entrée ou être retenu au port.
Si vous transportez vers le nord des produits frais, des aliments emballés ou des boissons, le prior notice fait partie de la pile documentaire de votre charge, aux côtés de l'entrée et du manifeste électronique (e-Manifest). Il est transmis par le courtier de l'importateur plutôt que par le transporteur, mais l'échec opérationnel retombe sur le camion : une remorque réfrigérée (reefer) qui attend au pont parce que le prior notice n'a jamais été transmis, ou l'a été avec des données qui ne concordent pas avec le manifeste.
En saison des produits frais, quand les volumes explosent à des passages comme Pharr et Nogales, la discipline du prior notice sépare les opérations fluides des immobilisations chroniques à la frontière. Les courtiers qui gèrent des voies alimentaires devraient confirmer avec chaque nouveau client : qui transmet le prior notice, comment le numéro de confirmation se rend au transporteur qui traverse, et si les données FDA concordent avec ce que le transfer présentera. Les charges alimentaires courent aussi un risque d'inspection FDA en plus de la loterie douanière normale : ajustez donc vos attentes de transit en conséquence et gardez impeccable la documentation de carburant et de température du reefer.
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