Fourgon sec (caja seca)

Le fourgon sec, appelé caja seca au Mexique, est la remorque fermée complète : pas de contrôle de température, pas de plateau ouvert, seulement de l'espace cubique protégé pour le fret palettisé et emballé. Le fourgon de 53 pieds est le standard aux États-Unis, au Canada et sur les principaux corridors transfrontaliers mexicains, et quand un répartiteur mexicain dit « caja de 53 », c'est de cet équipement qu'il s'agit. Les caisses plus courtes (48 pieds, 40 pieds) circulent encore, particulièrement dans le service intérieur mexicain et les flottes plus vieilles.

Le fourgon sec est l'équipement de référence du marché : l'affichage le plus courant, le bassin de transporteurs le plus profond et la base par rapport à laquelle les autres équipements se tarifent avec une prime.

Ce que ça change pour vos expéditions

En transfrontalier, la caja seca est là où brille le modèle de la remorque directe (through-trailer) : un fourgon de 53 pieds chargé dans el Bajío peut rouler porte à porte jusqu'aux États-Unis avec de simples échanges de tracteur à la frontière. Les vérifications pratiques qui comptent sur ces voies : confirmez la longueur réelle de la remorque et le type de portes contre le quai et le plan de chargement de l'expéditeur, vérifiez les standards de condition (le fret de détail et le fret proche de l'alimentaire refuseront une caisse cabossée), et rappelez-vous que le propriétaire de la remorque et son économie de retour façonnent le tarif, puisque le fourgon de quelqu'un passe des jours à l'étranger. La discipline de poids diffère aussi selon le pays, alors une charge dont le poids brut est légal au Mexique selon les normes de poids mexicaines n'est pas automatiquement légale sur des essieux américains. Dans le doute, pesez-la.