Una caja seca (dry van) es el remolque de caja cerrada que mueve la mayoría de la carga general, con la van de 53 pies como el caballo de batalla de Norteamérica. Es el equipo por defecto del truckload transfronterizo, y la 'caja seca de 53' es la unidad estándar de las rutas México–Estados Unidos.
Una caja seca, dry van, en México, es el remolque de caja totalmente cerrado: sin control de temperatura, sin plataforma abierta, solo espacio cúbico protegido para carga paletizada y empacada. La van de 53 pies es el estándar en Estados Unidos, Canadá, y los corredores transfronterizos mexicanos principales, y cuando un despachador mexicano dice "caja de 53", este es el equipo en cuestión. Cajas más cortas (48 pies, 40 pies) todavía circulan, particularmente en el servicio doméstico mexicano y flotas más antiguas.
El dry van es el equipo de referencia del mercado: la publicación más común, el grupo de transportistas más profundo, y la línea base contra la cual otro equipo se cotiza con prima.
En lo transfronterizo, la caja seca es donde brilla el modelo de remolque directo: una van de 53 pies cargada en el Bajío puede correr puerta a puerta hasta Estados Unidos con solo cambios de tractor en la frontera. Las verificaciones prácticas que importan en estas rutas: confirma la longitud real del remolque y el tipo de puerta contra el andén y el plan de carga del embarcador, verifica los estándares de condición (la carga afín a alimentos y retail rechazará una caja golpeada), y recuerda que el dueño del remolque y su economía de retorno moldean la tarifa, ya que la van de alguien está pasando días en el extranjero. La disciplina de peso también difiere por país, así que una carga que da peso bruto legal en México bajo las normas de peso mexicanas no es automáticamente legal en ejes estadounidenses. En caso de duda, pésala.
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