Viniste por un precio. Mejor te dejamos un ensayo.
Perdón, sabemos que es molesto. Ese número de '$500 por asiento' que circula por internet está muy desactualizado. Fue real en su momento, en nuestra etapa de asientos, pero los precios han cambiado mucho desde entonces. Mereces la historia actual, con el rango real incluido. Meatball, nuestro Chief Freight Officer, te lo cuenta.
Tiramos por la ventana el precio por asiento
Empezamos cobrando por asiento y enseguida vimos que era demasiado restrictivo: castigaba a los equipos que más usaban Cargado. Por eso cambiamos a precios por uso. Los brokers más pequeños y los equipos que apenas empiezan con carga de México y Canadá pagan por lo que usan, y los más grandes obtienen un plan empresarial ilimitado, escalable y predecible. Cada plan incluye usuarios ilimitados, así que pagas por el valor que obtienes del marketplace, nunca por sillas.
Sobre todo, pagas por capacidad en la que puedes confiar
Cargado es donde los brokers encuentran y reservan capacidad real y verificada de México y Canadá, rápido, en cada cruce importante. Esa capacidad lista para reservar es el centro de lo que pagas. Market Rates va por encima: precios construidos con ofertas reales y recientes de transportistas, para que tu equipo cotice flete spot en segundos, corra una RFP completa ruta por ruta, fije max pays basados en datos y sepa al instante si las ofertas de los transportistas están por encima o por debajo del mercado.
Los transportistas usan el marketplace sin costo
Si tú mueves la carga, el acceso al marketplace de Cargado es sin costo. Encuentra cargas de México y Canadá, escríbeles a los brokers en tu propio idioma y reserva flete sin suscripción. Los brokers que publican la carga son los que pagan por esa cobertura.
Bien, aquí está el rango real
Lo que pagas escala con cuánta carga de México y Canadá mueves y qué tanto se apoya tu equipo en Cargado.
Los transportistas viajan sin costo. Encuentra y reserva cargas de México y Canadá, escríbeles a los brokers y maneja todo tu día en Cargado sin suscripción.
Los brokers, forwarders y 3PL pagan según cuánta carga mueven en realidad. Los equipos que apenas empiezan con México y Canadá suelen comenzar en las cuatro cifras al año. Los escritorios más activos, los que mueven volumen serio, escalan hacia las seis cifras. Cada plan incluye usuarios ilimitados, porque cobrarte por asiento en cuanto agregabas a un compañero era justo lo que quisimos eliminar. Market Rates, los precios respaldados por ofertas detrás de cada cotización, viene integrado en el producto, no es un complemento aparte. Y los brokers más grandes operan con un plan empresarial fijo que mantiene la cuenta predecible sin importar qué tan ocupado sea el año. También puedes pagar de forma mensual, trimestral o anual, lo que mejor le acomode a tu flujo de caja, con descuento por pago anual.
Así que en algún punto entre “sin costo” y “hablemos”, según cuánta de tu carga pase por nosotros. Mientras más mueves, más recibes a cambio: cobertura más rápida en rutas difíciles de México y Canadá, cotizaciones en segundos y más de la carga que ofertas realmente cubierta.
“Our first Mexico load generated three times our monthly subscription cost. We became profitable on day two and grew Mexico revenue by 1,400% in four months.”
Preguntas frecuentes
Tus preguntas y nuestras respuestas sobre precios, transportistas, integraciones y tarifas.
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Nuestro equipo está para ayudarte. Contáctanos y te responderemos a la brevedad.
ContáctanosNo hay un precio único de etiqueta. La cifra de '$500 por asiento' que algunos artículos viejos todavía citan fue correcta en su momento, pero quedó muy desactualizada. Hoy el precio de Cargado se basa en el valor que obtienes, y cada plan incluye usuarios ilimitados.
Los transportistas usan el marketplace sin costo. Los equipos más pequeños empiezan en las cuatro cifras al año, y las operaciones de alto volumen que manejan todo su escritorio con Cargado escalan a cinco y seis cifras. Dónde caes depende de cuánta carga mueves y qué tan a fondo usa tu equipo la plataforma. La forma más rápida de tener un número real es hablar con nosotros.
Las dos cosas. Los planes de autoservicio se pueden cobrar de forma mensual, trimestral o anual, lo que mejor le acomode a tu flujo de caja. Los planes empresariales se cobran de forma trimestral o anual. Pagar el año por adelantado tiene descuento, y los transportistas usan el marketplace sin costo, así que el cobro solo aplica a los planes de brokers.
No. Cada plan de Cargado incluye usuarios ilimitados. Antes cobrábamos por asiento y lo eliminamos, porque cobrarte por agregar a un compañero castigaba justo a los brokers que más usaban Cargado.
No. Si tú mueves la carga, el acceso al marketplace es sin costo: encuentra y reserva cargas de México y Canadá, escríbeles a los brokers y maneja tu día sin suscripción. Los brokers que publican la carga son los que pagan.
Tu precio sigue cuánta carga de México y Canadá mueves en Cargado y qué tan a fondo usa tu equipo la plataforma. Los equipos más pequeños empiezan en las cuatro cifras al año, y escala a cinco y seis cifras conforme creces. Mientras más mueves a través de Cargado, más vale la pena.
Market Rates es parte del producto para los brokers, no un complemento aparte. Los precios respaldados por ofertas que usas para cotizar flete spot, correr RFPs y comparar tus tarifas vienen integrados en Cargado.
No. Cargado gana dinero con las suscripciones de los brokers, no con tu carga. No hay comisión ni porcentaje sobre las cargas, no le agregamos margen a la tarifa del transportista y no procesamos pagos a transportistas. Una vez que conectas con un transportista, la confirmación de tarifa, el alta y el pago suceden directamente entre tú y el transportista a través de tu propio TMS, igual que hoy. Y no hay obligación de compartir ingresos después de una presentación: la relación con el transportista es tuya.
Cargado offers lower-commitment entry options for eligible teams, and many start month to month to see real coverage on their own lanes instead of a demo environment. Exact term, cancellation, and evaluation structure are set in your order form.