Cómo Cargado mantiene seguro al marketplace: quién puede entrar, cómo se comporta la plataforma y cómo manejamos lo que compartes con nosotros.
Un marketplace de carga transfronteriza solo funciona si ambas partes pueden confiar en quién está del otro lado de la transacción. Los brokers licitan carga en un mercado sin un registro central de seguridad; los transportistas transportan para empresas que nunca han conocido. Cargado responde a esto con tres capas: quién puede entrar, cómo se comporta la plataforma y cómo manejamos lo que compartes con nosotros.
La red es solo por invitación, y cada transportista se verifica antes de poder ver u ofertar en un solo embarque. Para los transportistas mexicanos, eso significa el conjunto de credenciales que realmente existe en México: el RFC y la constancia de situación fiscal validados ante la autoridad fiscal, el permiso federal de operación de la SICT cruzado con el RFC, el CAAT para operaciones internacionales, la cobertura de seguro, el representante legal verificado contra el acta constitutiva o un poder notarial, el comprobante de domicilio, las referencias comerciales, las verificaciones de identidad por video, y una antigüedad mínima de la autoridad operativa.
Para los transportistas que operan bajo autoridad de Estados Unidos, la verificación se basa en los datos de FMCSA, con monitoreo continuo de la autoridad y el historial de seguridad después. Cuando los transportistas cuentan con certificación CTPAT u OEA, verificamos la documentación en lugar de aceptar una declaración verbal, para que los equipos de cumplimiento obtengan una respuesta auditable.
Un transportista verificado hace dos años ya no está verificado. Las credenciales vencen, el CAAT se renueva cada año, las constancias fiscales caducan y las flotillas cambian de dueño, por lo que el monitoreo es continuo después de la incorporación. La política es de una sola falta: el transportista que actúa mal es eliminado. La estructura económica respalda esa promesa, porque los transportistas se unen sin costo y son los brokers quienes financian la plataforma, así que eliminar a un mal actor nunca le cuesta ingresos a Cargado. Nada juega en contra de hacer cumplir esta regla.
Los transportistas merecen saber quién les paga, por lo que el acceso del lado del broker se basa en referencias: los brokers se verifican al momento de la invitación, antes de poder publicar carga en la red. El pago sigue siendo una obligación directa entre el broker y el transportista, y Cargado nunca forma parte del flujo de dinero, pero los malos actores de cualquier lado del marketplace reciben el mismo trato: son eliminados.
La mayoría del fraude en la carga transfronteriza comienza con un desconocido y una identidad que no se puede verificar. La plataforma está diseñada para que ninguno de los dos exista aquí.
Tus datos de carga, tus tarifas y tus listas de transportistas son tuyos, y la plataforma está estructurada para que los brokers nunca vean la carga de los demás. Más allá de estas protecciones estructurales, preferimos responder tus preguntas de seguridad de forma específica y no genérica: los equipos empresariales que llevan a cabo una revisión formal pueden preguntarnos sobre nuestras prácticas de seguridad, documentación y manejo de datos en legal@cargado.com, y trabajaremos con tu proceso de adquisiciones.
En su lugar, verificamos el conjunto de credenciales mexicanas: el RFC y la constancia de situación fiscal validados ante la autoridad fiscal, el permiso federal de operación de la SICT cruzado con el RFC, el CAAT para carga internacional, la identidad del representante legal, el comprobante de domicilio, la cobertura de seguro, las referencias comerciales y las verificaciones de identidad por video. Cada elemento se verifica antes de que un transportista pueda ver u ofertar en un embarque.
Es continua. Las credenciales vencen y las flotillas cambian de dueño, por lo que los transportistas se monitorean de forma continua después de su incorporación, incluido el monitoreo de FMCSA para los transportistas que operan bajo autoridad de Estados Unidos. La eliminación es de una sola falta, y como los transportistas se unen sin costo, eliminar a un mal actor nunca le cuesta ingresos a la plataforma.
Esa restricción es la capa antifraude. Mantener el primer contacto dentro de la plataforma significa que las presentaciones ocurren entre empresas con identidad verificada y dejan un registro auditable, que es justo lo que les falta a los tableros abiertos. Una vez que se establece una conexión genuina, pueden trabajar juntos por los canales que prefieran.
No. No hay embarcadores en la plataforma, y los brokers no pueden ver la carga de los demás. Combinado con un modelo de suscripción que no toma ningún porcentaje de ningún embarque, no existe ningún mecanismo para que tus tarifas se filtren hacia arriba o hacia los lados.
Los brokers se verifican al momento de la invitación, con acceso basado en referencias antes de poder publicar carga. El pago sigue siendo una obligación directa entre el broker y el transportista, y Cargado no garantiza el pago, pero los brokers que le fallan a sus transportistas son eliminados de la red de la misma manera que los transportistas problemáticos.
Preferimos responder eso de forma específica y no vaga: pregúntanos sobre nuestras prácticas de seguridad y documentación vigente en legal@cargado.com. Apoyamos revisiones de seguridad empresariales y procesos de adquisiciones, y guiaremos a tu equipo a través de cómo la plataforma maneja los datos.