Le manifiesto est le manifeste électronique du transporteur qui déclare le camion, le chauffeur et la cargaison à la douane avant l'arrivée à la frontière. Pour les camions à destination des États-Unis, il s'agit du e-Manifest ACE transmis au CBP, généralement exigé au moins une heure avant que le camion atteigne le port d'entrée.
Le manifiesto est le manifeste électronique qu'un transporteur transmet à la douane avant l'arrivée d'un camion à la frontière. Vers le nord, il s'agit du e-Manifest ACE, transmis au CBP par le portail ACE ou par un fournisseur de transmission. Il déclare le tracteur, la remorque, le chauffeur et chaque expédition à bord, lié à la déclaration d'entrée que dépose le courtier en douane américain. Le CBP l'exige généralement avant l'arrivée, habituellement au moins une heure avant que le camion atteigne le port d'entrée, avec des fenêtres plus courtes pour les transporteurs FAST.
Du côté mexicain, l'identité du transporteur voyage par le code CAAT inscrit sur le pedimento et par le DODA qui active le dédouanement au module.
Le manifeste électronique est une responsabilité du transporteur, et c'est là que trébuchent bien des premiers déplacements transfrontaliers. Le transporteur, ou plus précisément le transporteur qui effectue le passage et dont le SCAC est au dossier, doit recevoir les données de l'expédition assez tôt pour transmettre. Si l'entreprise de transfer effectue le passage réel, c'est son SCAC qui figure au manifeste, pas celui du transporteur de long parcours. Les écarts entre le manifeste, la déclaration d'entrée et le fret physique sont une cause classique de camions retournés à la guérite. Confirmez qui transmet, sous quel SCAC, et qu'il dispose des comptes de pièces finaux et des numéros de sceau avant que le camion quitte la cour.
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