La doble gota o lowboy es el remolque de doble descenso cuyo piso principal corre casi a ras de pavimento, hecho para el equipo más alto y pesado: excavadoras, transformadores, maquinaria industrial. La mayoría de su carga viaja permisada como sobredimensionada o con sobrepeso.
La cama baja, o lowboy, es el remolque de doble descenso: el piso baja una vez detrás del cuello y otra antes de los ejes traseros, dejando un piso principal que corre pegado al pavimento. Ese pozo es el punto: acepta la carga más alta que la red carretera puede mover, excavadoras y tractores de oruga, transformadores, prensas, generadores y maquinaria de planta. Las configuraciones escalan con la misión, más ejes para más peso, y la variante de cuello desmontable (RGN) permite que el equipo con orugas suba rodando por su propia fuerza.
La carga de cama baja es heavy-haul y vive dentro del mundo de permisos de sobredimensionado y sobrepeso en ambos lados de la frontera: estudios de ruta, permisos estatales y federales, escoltas y toques de queda. Trata cada movimiento como proyecto de ingeniería. Las dimensiones y el peso exactos, contando los aditamentos de la máquina, deciden todo lo que sigue, y el cruce se elige por capacidad física, con Puente Colombia como respuesta frecuente en el corredor de Laredo. El grupo de flotas genuinamente binacionales de cama baja es pequeño, conocido y ocupado: el tiempo de anticipación es parte del producto, y si eres una de esas flotas, tus referencias y tu historial de permisos valen más que cualquier guerra de precios.
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