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Embarques de Laredo, TX a San Francisco, CA

Embarques de Laredo, TX a San Francisco, CA

La ruta de Laredo a San Francisco se mantiene dentro de EE. UU. para conectar la frontera con el interior del país. En Cargado, varios transportistas ofertaron en esta ruta durante el último año.

Direction

Tramo en EE. UU. desde la frontera

Equipment on this lane

Principalmente caja seca, con demanda de camión rabón

Carrier availability

Varios transportistas ofertaron aquí en el último año

Marketplace activity

Publicada por empresas de logística en el mercado digital de Cargado

<div class="lane-viz"><div class="lane-viz-mapwrap"><img class="lane-viz-map" src="https://cargado-lane-maps.pages.dev/laredo-tx-to-san-francisco-ca.svg" alt="Mapa de la ruta de Laredo, TX a San Francisco, CA en Cargado" loading="lazy" width="1000" height="620"></div><div class="lane-viz-panel"><div class="lane-viz-title">Tiempo de tránsito</div><div class="tr"><div class="trrow tot"><span>Tránsito</span><b>3 días</b></div><div class="trmi">2873 km (1785 mi) por carretera</div></div><div class="lane-viz-title">Rango típico de mercado</div><div class="lane-rate-band" style="font-size:1.75rem;font-weight:700;color:#16295c;margin:.15rem 0 .6rem">$5K–$6K</div><a class="lane-cta" href="/es-mx/brokers/get-a-demo">Solicitar una demo para ver tarifas detalladas </a><div class="lane-viz-fine">Tiempo estimado de tránsito por carretera en esta ruta nacional. No incluye un cruce fronterizo.</div></div></div>

Esta ruta conecta la zona de Laredo con la zona de San Francisco (Livermore, Oakland, Hollister, Los Banos, San Jose, Napa) y se mantiene dentro de EE. UU. para conectar la frontera con el interior del país. En los últimos 12 meses, empresas de logística publicaron esta ruta en el mercado digital de Cargado. Varios transportistas ofertaron en esta ruta durante el último año.

Las ofertas recientes de transportistas en esta ruta suelen estar en el rango de $5K–$6K. Solicita una demo para ver tarifas detalladas y actualizadas de esta ruta.

Qué embarques salen de Laredo

Según lo que las empresas de logística publican en la zona de Laredo, los embarques que salen de ahí son principalmente autopartes, metales y materiales de construcción, y maquinaria y equipo industrial. Puedes leer más sobre cómo mover estas mercancías en las páginas de tipos de mercancía.

Equipo en esta ruta

En esta ruta predomina la caja seca, con demanda de camión rabón. Consulta las definiciones de equipo en el glosario si no conoces algún término.

Conexión con la frontera

Este tramo va del cruce fronterizo de Laredo hacia San Francisco, en el interior de EE. UU. Los embarques procedentes de México pueden continuar por esta ruta después del despacho aduanal. Consulta el directorio de cruces fronterizos para ver cómo opera ese cruce.

En Cargado, esta ruta la cubre un mercado digital de transportistas verificados que ofertan por los embarques de cientos de empresas de logística, con referencias de tarifas basadas en ofertas reales y no en encuestas.

The markets on this lane

Origin market

Laredo, TX

Laredo es el puerto terrestre de EE. UU. con más tráfico de camiones con México, con el 46.1% del valor de la carga en camión entre EE. UU. y México en 2025. La maquinaria de cómputo, el equipo eléctrico y los vehículos son las principales mercancías en camión entre EE. UU. y México por valor, y los productos frescos de México también cruzan por Laredo.

Industries: Electrónica, autopartes, equipo eléctrico, productos frescos

  • Cruces fronterizos: Instalaciones comerciales del World Trade Bridge y del Puente Colombia Solidaridad. Fuente
  • Patio intermodal o ferroviario: Terminal intermodal de Union Pacific que maneja contenedores y remolques sobre plataforma. Fuente
  • Parque industrial: Gateway International Rail Park, en el condado de Webb, junto a la IH-35 y la TX 255, a 19 millas del World Trade Bridge. 1,950 acres. Fuente
  • Zona libre de comercio: Foreign-Trade Zone 94, sitio Unitec Industrial Center sobre la Interestatal 35. 682 acres, 3.51 activados (en operación). Fuente

Distribution: Espacio industrial de la Foreign-Trade Zone 94 sobre la Interestatal 35 y el Gateway International Rail Park, con servicio ferroviario.

Destination market

San Francisco, CA

El Área de la Bahía es una puerta de entrada de la costa oeste construida sobre el Puerto de Oakland, que manejó unos 2.25 millones de TEUs en 2025. El Aeropuerto Internacional de San Francisco movió 541,998 toneladas métricas de carga y correo en el año fiscal 2025, y el clúster de manufactura avanzada de Fremont y el sector logístico del condado de San Joaquín generan embarques hacia el interior. Union Pacific y BNSF tienen instalaciones ferroviarias intermodales en el puerto.

Industries: Comercio en contenedor, manufactura avanzada, carga aérea, almacenamiento y distribución

  • Terminales de contenedores: Cuatro terminales de contenedores activas en el Puerto de Oakland, más dos terminales disponibles para arrendamiento. Las terminales activas van de 60 a 290 acres; 18 atracaderos de aguas profundas (en operación). Fuente
  • Puerto marítimo: Volumen de contenedores del Puerto de Oakland. 2,253,976 TEUs en 2025, con una división 50/50 entre importación y exportación (en operación). Fuente
  • Patios ferroviarios intermodales: Instalaciones ferroviarias intermodales de Union Pacific y BNSF en el puerto. 110 acres y 87 acres (en operación). Fuente
  • Distrito logístico portuario: Gateway Industrial District, en la antigua Base del Ejército de Oakland, con infraestructura pública terminada en 2019 y cruces ferroviarios existentes, además de nuevas vías planeadas hacia el patio ferroviario adyacente del puerto. Fuente
  • Carga aérea del aeropuerto: Aeropuerto Internacional de San Francisco. 541,998 toneladas métricas de carga y correo en el año fiscal 2025 (en operación). Fuente
  • Manufactura avanzada: El clúster de manufactura avanzada de Fremont, la mayor concentración de fabricantes avanzados del Área de la Bahía. Más de 900 empresas de manufactura avanzada; uno de cada cuatro empleos de la ciudad. Fuente
  • Logística del interior: Condado de San Joaquín, donde el transporte y la logística son la industria de mayor crecimiento, con un centro de transporte multimodal. 2.º lugar en EE. UU. por concentración de empleo en transporte y almacenamiento. Fuente

Distribution: La distribución se concentra en los patios ferroviarios intermodales del puerto y en el Gateway Industrial District de la antigua base del Ejército, con logística del interior en el condado de San Joaquín.

Market profiles describe industries and facility types from public government, industry, port, railroad and industrial-park sources. They name no shippers, manufacturers, retailers or logistics companies.

Common questions about this lane

¿Cómo encuentro transportistas para la ruta de Laredo a San Francisco?

En Cargado, las empresas de logística publican la ruta y los transportistas verificados ofertan. Varios transportistas ofertaron en esta ruta durante el último año. Cada transportista se verifica antes de poder ofertar, así ya no tienes que buscar transportistas desconocidos por teléfono.

¿Qué equipo hay disponible en la ruta de Laredo a San Francisco?

La mayoría de los embarques publicados en esta ruta requieren caja seca, con demanda de camión rabón. Si necesitas un tipo de remolque que no ves, publica el embarque de todos modos. Los transportistas que tienen ese equipo reciben una notificación automática.

¿Por qué aparece una ruta de EE. UU. en un mercado digital de embarques de México?

Porque conecta la frontera con el interior de EE. UU. Los programas transfronterizos necesitan el tramo interior hacia y desde el cruce, y las empresas de logística publican esos tramos junto con el movimiento internacional para que una sola red de transportistas cubra todo el programa.

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