Embarques de Ciudad de México a Montreal, QC | Rutas

Embarques de Ciudad de México a Montreal, QC

La ruta de Ciudad de México a Montreal va hacia el norte, de México a Canadá, y suele cruzar por Laredo (World Trade Bridge).

Direction

Rumbo norte (México a Canadá)

Equipment on this lane

Principalmente caja seca, con demanda de plataformas

Carrier availability

Transportistas verificados cubren esta ruta

Marketplace activity

Publicada por empresas de logística en el mercado digital de Cargado

<div class="lane-viz"><div class="lane-viz-mapwrap"><img class="lane-viz-map" src="https://cargado-lane-maps.pages.dev/mexico-city-cmx-to-montreal-qc.svg" alt="Mapa de la ruta de Ciudad de México, CMX a Montreal, QC en Cargado" loading="lazy" width="1000" height="620"></div><div class="lane-viz-panel"><div class="lane-viz-title">Tiempo de tránsito</div><div class="tr"><div class="trrow"><div class="trl"><div class="trlabel">Tramo en México</div><div class="trroute">Ciudad de México, CMX <span class="arr">→</span> Nuevo Laredo, TAM</div></div><b>2 días</b></div><div class="trrow"><div class="trl"><div class="trlabel">Cruce fronterizo</div><div class="trroute">Nuevo Laredo, TAM <span class="arr">→</span> Laredo, TX</div></div><b>1–3 días</b></div><div class="trrow"><div class="trl"><div class="trlabel">Tramo en EE. UU. y Canadá</div><div class="trroute">Laredo, TX <span class="arr">→</span> Montreal, QC</div></div><b>4 días</b></div><div class="trrow tot"><span>Tránsito total</span><b>7–9 días</b></div></div><div class="lane-viz-title">Rango típico de mercado</div><div class="lane-rate-band" style="font-size:1.75rem;font-weight:700;color:#16295c;margin:.15rem 0 .6rem">$10K–$11K</div><a class="lane-cta" href="/es-mx/brokers/get-a-demo">Solicitar una demo para ver tarifas detalladas </a><div class="lane-viz-fine">Tiempo estimado de tránsito, desglosado por tramo y cruce fronterizo. El tiempo de espera en la frontera varía según la documentación y el cruce.</div></div></div>

Esta ruta conecta la zona de Ciudad de México (Ciudad de México, Ecatepec de Morelos, Tlalnepantla de Baz, Naucalpan de Juárez, Tlalnepantla) con la zona de Montreal (Montreal, Rougemont, Varennes, Drummondville, Saint-Hyacinthe, Boucherville) y va hacia el norte, de México a Canadá. En los últimos 12 meses, empresas de logística publicaron esta ruta en el mercado digital de Cargado.

Las ofertas recientes de transportistas en esta ruta suelen estar en el rango de $10K–$11K. Solicita una demo para ver tarifas detalladas y actualizadas de esta ruta.

Qué embarques salen de Ciudad de México

Según lo que las empresas de logística publican en la zona de Ciudad de México, los embarques que salen de ahí son principalmente plásticos y empaques, papel y empaques, y maquinaria y equipo industrial. Puedes leer más sobre cómo mover estas mercancías en las páginas de tipos de mercancía.

Equipo en esta ruta

En esta ruta predomina la caja seca, con demanda de plataformas. Consulta las definiciones de equipo en el glosario si no conoces algún término.

Dos fronteras, un solo movimiento

Los embarques entre México y Canadá pasan por dos fronteras internacionales y muchas veces atraviesan EE. UU. como mercancía en tránsito; el tramo mexicano suele cruzar por Laredo (World Trade Bridge). Coordina los trámites aduanales de ambos tramos antes de que salga el camión.

Las empresas de logística publican rutas como esta en el mercado digital de Cargado, donde ofertan transportistas verificados y cada contraparte ya fue verificada antes de que se mueva el primer embarque.

The markets on this lane

Origin market

Mexico City, CMX

Los embarques de la Ciudad de México pasan por dos aeropuertos, una terminal intermodal ferroviaria de 54 hectáreas y un mercado mayorista de alimentos de 327 hectáreas. Sus bodegas están en parques industriales al norte, en el Estado de México. Los embarques llegan a la frontera con EE. UU. por carretera y por tren intermodal.

Industries: Distribución mayorista de alimentos, carga aérea, almacenamiento logístico y de comercio electrónico, intermodal ferroviario, manufactura ligera

Aeropuerto: Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). 252,558 toneladas métricas de carga en 2025 (en operación). Fuente
Aeropuerto: Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). 406,193 toneladas métricas de carga en 2025, 9.2% menos que en 2024 (en operación). Fuente
Patio intermodal o ferroviario: Terminal intermodal ferroviaria que atiende a la Ciudad de México, con accesos automatizados con OCR y clasificación de carros asistida por IA. 54 hectáreas, más de 500,000 TEU al año (en operación). Fuente
Mercado mayorista de alimentos: Central de Abasto, descrita como el mayor mercado de distribución mayorista del mundo. 327 hectáreas, más de 30,000 toneladas métricas al día (en operación). Fuente
Parque industrial: Mapa del Estado de México con 228 desarrollos industriales, incluidos parques en Tepotzotlán, Huehuetoca, Cuautitlán, Cuautitlán Izcalli, Tecámac y Tultepec, al norte de la Ciudad de México. 228 desarrollos industriales en el estado (en operación). Fuente
Concentración de distribución: Centros de distribución en la zona metropolitana del Valle de México, según la Secretaría de Desarrollo Económico del Estado de México. 360 centros de distribución (en operación a agosto de 2025). Fuente

Distribution: Bodegas en los parques industriales al norte de la ciudad, en el Estado de México, y almacenes fiscalizados de carga aérea en los dos aeropuertos.

Destination market

Montreal, QC

Montreal es un gran puerto de contenedores y una puerta intermodal ferroviaria del este de Canadá: el Puerto de Montreal manejó 34.3 millones de toneladas métricas en 2025. La región también cuenta con un aeropuerto exclusivo para carga y un sector aeroespacial.

Industries: Logística portuaria y de contenedores, intermodal ferroviario, aeroespacial, carga a granel, carga aérea

Puerto marítimo: Puerto de Montreal, que maneja contenedores, granel líquido y granel seco, incluido grano. 1.52 millones de TEUs y 34.3 millones de toneladas métricas en 2025 (en operación). Fuente
Puerto marítimo: Ampliación de la terminal de contenedores de Contrecoeur, con infraestructura ferroviaria, carretera y marítima integrada; en construcción desde octubre de 2025, con operación plena prevista para 2030. Suma hasta 1.15 millones de TEUs de capacidad anual (cerca de 60%) y dos atracaderos (en construcción). Fuente
Patio intermodal o ferroviario: Terminal intermodal de CN en Montreal, en Saint-Laurent. Abierta las 24 horas, todos los días (en operación). Fuente
Aeropuerto: Aeropuerto Internacional Montréal-Trudeau y el aeropuerto de Mirabel, exclusivo para carga. 249,403 toneladas métricas de carga en los dos aeropuertos en 2024 (en operación). Fuente

Distribution: Los embarques pasan por el Puerto de Montreal, la terminal intermodal de CN en Saint-Laurent y los aeropuertos Montréal-Trudeau y Mirabel; la ampliación de la terminal de Contrecoeur suma capacidad para contenedores.

Market profiles describe industries and facility types from public government, industry, port, railroad and industrial-park sources. They name no shippers, manufacturers, retailers or logistics companies.

Common questions about this lane

¿Cómo encuentro transportistas para la ruta de Ciudad de México a Montreal?

En Cargado, las empresas de logística publican la ruta y los transportistas verificados ofertan. Cada transportista se verifica antes de poder ofertar, así ya no tienes que buscar transportistas desconocidos por teléfono.

¿Qué equipo hay disponible en la ruta de Ciudad de México a Montreal?

La mayoría de los embarques publicados en esta ruta requieren caja seca, con demanda de plataformas. Si necesitas un tipo de remolque que no ves, publica el embarque de todos modos. Los transportistas que tienen ese equipo reciben una notificación automática.

¿Los transportistas de esta ruta se encargan de los trámites aduanales?

Los transportistas se encargan del transporte y los agentes aduanales despachan los embarques. Pide a tu agente aduanal que presente la declaración antes de que el camión llegue a la frontera, y busca transportistas con las certificaciones fronterizas adecuadas.

Moving freight on this lane?

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