DAT offre un babillard de fret. Cargado est une place de marché pour le fret du Mexique et du Canada, et la raison de l'utiliser en parallèle de DAT tient à la cotation : des tarifs de référence établis à partir des soumissions de transporteurs sur les voyages du Mexique et du Canada, puis des transporteurs vérifiés pour couvrir le voyage que vous venez de coter.
| DAT | Cargado | |
|---|---|---|
| Built for | Load board | Marketplace for Mexico and Canada freight, with rate benchmarks from carrier bids |
| Plans | Separate carrier and broker plans, plus combined plans, on its own pricing page | One value-based broker subscription, unlimited users |
| Carrier cost | Paid carrier plans | No cost to join and bid |
Gardez DAT pour le fret que vous cotez et couvrez déjà bien. Ajoutez Cargado quand la cotation d'un voyage vers le Mexique ou le Canada pose problème, ce qui ressemble généralement à l'une de ces situations :
Si rien de tout cela n'arrive chez vous, DAT seul peut suffire. Si cela arrive, Cargado ajoute le contexte tarifaire et les transporteurs vérifiés pour ces voyages.
Coter un mouvement de Laredo à Monterrey, c'est chiffrer plus que le transport principal. L'envoi peut circuler en remorque directe ou être transbordé à la frontière, il exige un courtier en douane, et les exigences de sécurité de l'expéditeur changent d'un corridor à l'autre. Vérifiez les données tarifaires disponibles pour le voyage précis que vous cotez avant de confirmer un tarif au client.
Les tarifs de référence de Cargado pour le Mexique sont établis à partir des soumissions déposées par des transporteurs vérifiés sur du fret réel, publiés par corridor sous forme de fourchettes basse, moyenne et haute sur les 12 dernières semaines. Chaque tarif de référence porte une cote de confiance qui indique la fiabilité des données utilisées pour le calculer, de sorte qu'un voyage peu documenté se voit avant d'être coté.
Les transporteurs derrière ces soumissions sont sur la même place de marché. Leur profil précise l'équipement et les services offerts, et pour le fret mexicain cela comprend les postes frontaliers qu'ils empruntent et s'ils livrent de porte à porte ou passent par un partenaire de transbordement. Le voyage que vous avez coté peut donc être publié auprès des transporteurs qui lui conviennent.
Les cotations au Canada ont leurs propres paramètres : la devise dans laquelle le transporteur soumissionne, le carburant au litre sur la portion canadienne, le courtage en douane et un destinataire au Québec dont la répartition se fait en français. Un tarif de référence bâti uniquement sur des mouvements nationaux américains ne peut pas en tenir compte.
La couverture des données tarifaires pour les voyages entre les États-Unis et le Canada, et à l'intérieur du Canada, continue de s'étendre. Elle reste moins étendue que celle des corridors mexicains. Chaque voyage disponible affiche sa cote de confiance : vous voyez où les données sont abondantes et où elles restent minces. Ces transporteurs passent la même vérification et la même surveillance que le reste du réseau, et la messagerie traduit entre le français, l'anglais et l'espagnol.
Comment les forfaits sont construits. DAT publie des forfaits distincts pour les transporteurs et pour les courtiers sur sa propre page de tarification, avec des forfaits combinés à côté. Cargado n'a qu'un seul modèle : les courtiers, 3PL et transitaires paient un abonnement basé sur la valeur, chaque forfait comprend un nombre illimité d'utilisateurs, et les transporteurs adhèrent et soumissionnent gratuitement.
Qui y a accès. Cargado fonctionne sur invitation, autant pour les courtiers que pour les transporteurs. Les références sont vérifiées avant que quiconque publie ou soumissionne, et des intégrations continuent de surveiller les permis d'exploitation ainsi que les signaux de sécurité et de fraude après l'inscription. L'espace de travail d'un courtier est privé : les publications atteignent les transporteurs vérifiés correspondants, jamais un autre courtier.
De quoi les tarifs sont faits. Les tarifs de référence de Cargado, sur plus de 1 200 corridors, sont établis à partir des soumissions déposées par des transporteurs vérifiés sur du fret réel vers le Mexique et le Canada. Ils sont accessibles dans la plateforme, dans un complément Excel pour les appels d'offres, et par l'API dans un TMS.
Vous pouvez utiliser Cargado en parallèle de DAT. Gardez DAT pour le fret qu'il couvre déjà pour vous, et cotez et couvrez sur Cargado le fret du Mexique et du Canada, ainsi que les segments américains qui l'alimentent. Cargado se connecte à votre TMS par API, ne fait pas de courtage de fret, ne possède pas de camions et ne prélève aucune part sur un chargement.
Apportez trois voyages que vous cotez aujourd'hui. Nous vérifierons les données tarifaires et la couverture de transporteurs pour chacun, y compris les manques. L'accès est gratuit pour les transporteurs.
Non. DAT offre un babillard de fret. Cargado est une place de marché pour le fret du Mexique et du Canada, y compris les segments américains vers et depuis les villes frontalières, comme Dallas à Laredo. Vous pouvez utiliser Cargado en parallèle de DAT.
Les forfaits courtiers de Cargado sont basés sur la valeur et comprennent un nombre illimité d'utilisateurs. Communiquez avec Cargado pour obtenir un prix. Les transporteurs vérifiés adhèrent et soumissionnent gratuitement. DAT publie ses propres forfaits transporteurs et courtiers sur sa page de tarification.
Les transporteurs suivent un processus d'intégration en plusieurs étapes avant de pouvoir soumissionner. Cargado vérifie les références de courtiers et les registres de permis d'exploitation applicables, inscrit au profil les accréditations CTPAT, OEA et EXPRES (FAST), et poursuit la surveillance après l'inscription.
Des soumissions déposées par des transporteurs vérifiés sur du fret réel vers le Mexique et le Canada, présentées en fourchettes basse, moyenne et haute sur les 12 dernières semaines. Chaque tarif de référence porte une cote de confiance qui indique la fiabilité des données utilisées pour le calculer.
Oui. Cargado se connecte par API, y compris à des plateformes propriétaires, et le TMS demeure le système de référence. La plupart des équipes commencent par Tarifs du marché dans leur processus de cotation.