Chicago

Chicago, entre dos fronteras

Chicago intercambia embarques con México y con Ontario al mismo tiempo. Se publican embarques hacia y desde la ciudad, y hay transportistas con base en Chicago y en todo Illinois.

Hacia México, Chicago envía embarques directamente a Monterrey, y a Laredo como un tramo dentro de EE. UU. que termina en la frontera. Desde México, Guadalajara envía embarques a Chicago, y Laredo a Chicago se publica como el tramo en EE. UU. de regreso al norte. La región en general sigue el mismo patrón: el Midwest de EE. UU. envía embarques en caja seca al noreste de México y al Bajío, y los recibe del Bajío, del noreste de México y del centro de México.

Hacia Canadá, Chicago y Toronto intercambian embarques en ambos sentidos, y el Midwest en conjunto publica embarques en caja seca hacia Ontario.

La caja seca predomina en cada una de estas rutas de Chicago. También se publican embarques en refrigerado desde el Midwest, así que un embarque de Chicago con temperatura controlada es una solicitud normal.

El tramo de Laredo y la ruta a Toronto

Aplican dos reglas distintas, y cuál aplica depende de cómo publiques.

Si publicas Laredo a Chicago, o Chicago a Laredo, como un embarque por sí solo, es un embarque doméstico de EE. UU.: solo transportistas de EE. UU. Si en cambio publicas el viaje completo, por ejemplo Guadalajara a Chicago, se convierte en un solo embarque transfronterizo en tres tramos, y un solo transportista oferta por todo. Chicago está en el interior profundo de EE. UU., así que un transportista mexicano necesita un número MX y autoridad OP-1 para ese embarque.

Chicago a Toronto también se publica como un solo embarque. Puede ofertar un transportista de EE. UU. con su autoridad, y también un transportista canadiense que tenga número DOT de EE. UU. y MC. La app no indica ningún cruce en la frontera norte, así que la ruta se define con el transportista.

Chicago en resumen

• Transportistas: con base en Chicago y en todo Illinois.
• Hacia México: Monterrey; Laredo como el tramo en EE. UU. hasta la frontera.
• Desde México: Guadalajara; Laredo a Chicago como el tramo en EE. UU. hacia el norte.
• Canadá: Toronto, en ambos sentidos; el Midwest también envía embarques a Ontario.
• Remolque: caja seca en todas las rutas de Chicago; desde el Midwest se publican embarques en refrigerado.

Cómo publicar embarques de Chicago en Cargado

Primero decide si vas a publicar el viaje completo o solo un tramo. Un embarque de Chicago a Monterrey publicado de origen a destino, con el cruce indicado o a elección del transportista, recibe ofertas que cotizan cada tramo. Un embarque de Chicago a Laredo recibe ofertas solo de transportistas de EE. UU., lo que te conviene cuando ya tienes listos un transportista de cruce y un socio mexicano. Para Toronto, publica la dirección de entrega en Ontario; puedes establecer como requisitos una fianza para Canadá y FAST. En un trayecto largo hasta Laredo, puedes exigir operadores en equipo en la sección de tránsito. Los transportistas sugeridos muestran si cada uno se eligió por tener un camión disponible cerca del punto de recolección, una ruta guardada de Chicago o sus áreas de servicio.

Datos clave

¿Qué embarques se publican en Cargado?

• Se publican embarques hacia y desde Chicago, y hay transportistas con base en Chicago y en todo Illinois.
• Los embarques de Chicago a Monterrey y a Laredo, y de Laredo a Chicago, se publican sobre todo para caja seca.
• Los embarques de Guadalajara a Chicago se publican sobre todo para caja seca.
• Los embarques de Chicago a Toronto y de Toronto a Chicago se publican sobre todo para caja seca.
• El Midwest de EE. UU. publica embarques en caja seca hacia el noreste de México, el Bajío y Ontario, y los recibe del Bajío, del noreste de México y del centro de México; desde el Midwest se publican embarques en refrigerado. Illinois está en la región Midwest de la geografía de la app.

¿Cómo funciona el marketplace?

• Los embarques domésticos de EE. UU. van solo a transportistas de EE. UU.; los transportistas mexicanos necesitan un número MX y OP-1 para el interior de EE. UU.; los movimientos entre EE. UU. y Canadá requieren DOT, y los movimientos interestatales en EE. UU. requieren MC para transportistas de EE. UU. o canadienses.
• Un embarque transfronterizo se divide en tramos y un solo transportista oferta por el embarque completo.
• Puedes exigir FAST, OEA y C-TPAT en una publicación; los operadores en equipo se definen en la sección de tránsito.

Más preguntas

¿Puede un solo transportista mover un embarque de Chicago a Toronto?

Sí. Publica Chicago a Toronto como un solo embarque. Pueden ofertar transportistas de EE. UU. con su autoridad, y también transportistas canadienses que tengan número DOT de EE. UU. y MC. Se publican embarques entre ambas ciudades en los dos sentidos, sobre todo en caja seca. Acuerda el cruce de la frontera norte con quien gane el embarque.

¿Los embarques de Chicago a México son solo en caja seca?

En su mayoría, pero no solo. Todas las rutas de Chicago se publican principalmente para caja seca, y desde el Midwest también se publican embarques en refrigerado. Cuando un embarque necesita refrigerado o plataformas, indica el remolque y sus especificaciones en la publicación para que se notifique a los transportistas que declaran ese equipo.