Los Angeles
Depende de a qué parte de México va el embarque, y en Cargado tú decides el cruce en la publicación. Hay rutas cortas a Tijuana desde Los Ángeles y el Inland Empire, y los embarques de Baja California se publican por Otay Mesa y Calexico East. Para los trayectos largos a Monterrey, Ciudad de México y Cuautitlán Izcalli eliges entre cruzar en California o llevar el embarque primero a Texas, y Los Ángeles a Laredo también se publica como trayecto dentro de EE. UU.
Principalmente caja seca tanto en las rutas cortas como en las largas, con embarques en refrigerado publicados desde el oeste de EE. UU. y Baja California.
California
Estados Unidos
Rutas cortas a Tijuana y trayectos largos al centro de México
Qué industrias generan carga aquí
Los embarques del sur de California hacia México se dividen en dos: rutas cortas a Tijuana y trayectos largos a Ciudad de México, Cuautitlán Izcalli y Monterrey. Se publican embarques hacia y desde Los Ángeles y Ontario, California, con transportistas con base en todo el estado.
El panorama del nearshoring
Los Ángeles y el Inland Empire intercambian embarques en caja seca con Tijuana, y los embarques de Baja California se publican por Otay Mesa, Calexico East y Tecate. Los trayectos largos al centro de México pueden cruzar en California o ir primero a Texas, y Guadalajara envía embarques hacia el norte, a Los Ángeles.
Dos tipos de embarques a México desde el sur de California
Los embarques del sur de California hacia México se dividen en dos. Se publican embarques hacia y desde Los Ángeles y hacia y desde Ontario, la ciudad del Inland Empire, y hay transportistas con base en todo California.
El tipo corto va a Tijuana. Se publican embarques de Los Ángeles a Tijuana y de Ontario a Tijuana, y Tijuana envía embarques de regreso a Ontario. A nivel regional, el oeste de EE. UU. y Baja California intercambian embarques en caja seca en ambas direcciones, y desde ambos se publican embarques en refrigerado.
El tipo largo llega hasta el interior de México: de Los Ángeles a Ciudad de México, a Cuautitlán Izcalli, en el borde norte de la zona metropolitana, y a Monterrey. Guadalajara envía embarques hacia el norte, a Los Ángeles. También se publican embarques de Los Ángeles a Laredo, un trayecto dentro de EE. UU. que termina en la frontera de Texas.
Cortos o largos, son principalmente en caja seca.
Cruce por California o cruce por Texas
Para Tijuana, la respuesta está cerca. Los embarques de Baja California se publican por Otay Mesa, Calexico East y Tecate, y la página de Otay Mesa explica esa ruta corta a detalle.
Para Ciudad de México, Cuautitlán Izcalli y Monterrey, el cruce es una decisión que tomas en cada embarque. Las dos opciones están abiertas: cruzar en California y seguir hacia el sur por México, o llevar el embarque al este hasta Texas y cruzar ahí. Los embarques publicados de Los Ángeles a Laredo son una forma de la segunda opción. Defínelo con tu agente aduanal y luego indícalo en la publicación, o aplica el cruce más usado en esa ruta.
Los Ángeles y Ontario están muy lejos de las zonas comerciales fronterizas. Un transportista mexicano necesita número MX y autorización OP-1 para recoger o entregar ahí; la autorización OP-2 lo limita a las zonas fronterizas.
Los Ángeles y el Inland Empire en resumen
- Transportistas: con base en todo California.
- Rutas cortas: de Los Ángeles y Ontario a Tijuana; de Tijuana a Ontario.
- Trayectos largos hacia el sur: Ciudad de México, Cuautitlán Izcalli, Monterrey.
- Hacia el norte: de Guadalajara a Los Ángeles.
- Trayecto dentro de EE. UU.: de Los Ángeles a Laredo.
- Cruces para embarques de Baja California: Otay Mesa, Calexico East, Tecate.
- Remolque: principalmente caja seca; desde el oeste de EE. UU. y Baja California se publican embarques en refrigerado.
Cómo publicar embarques del sur de California en Cargado
Para una ruta a Tijuana, publica la planta o bodega real en Tijuana y el andén en Los Ángeles o el Inland Empire, además del cruce. Los transportistas con base en Baja California declaran caja seca y hay transportistas con base en todo California, así que los transportistas sugeridos pueden venir de cualquier lado de la frontera. Para un trayecto largo al centro de México, publica el destino final en México en lugar de un patio fronterizo, elige quién se encarga del cruce y espera ofertas que coticen por separado el tramo en EE. UU., el cruce y el tramo en México. Si solo necesitas el trayecto de California a Laredo, publica solo ese tramo y llegará a transportistas de EE. UU. Puedes fijar la tarifa en dólares o en pesos.
De un vistazo
¿Qué embarques se publican en Cargado?
- Se publican embarques hacia y desde Los Ángeles y Ontario, California, y hay transportistas con base en todo California.
- Los embarques de Los Ángeles y Ontario a Tijuana, y de Tijuana a Ontario, se publican principalmente para caja seca.
- Los embarques de Los Ángeles a Ciudad de México, Cuautitlán Izcalli, Monterrey y Laredo se publican principalmente para caja seca.
- Los embarques de Guadalajara a Los Ángeles se publican principalmente para caja seca.
- El oeste de EE. UU. y Baja California se publican embarques en caja seca entre sí, y desde ambos se publican embarques en refrigerado; California es la región de la app a la que los datos llaman ‘oeste de EE. UU.'.
- Los embarques de Baja California se publican por Otay Mesa, Calexico East y Tecate; los transportistas con base en Baja California declaran caja seca.
¿Cómo funciona el marketplace?
- Los transportistas mexicanos necesitan OP-1 para el interior de EE. UU.; OP-2 los limita a las zonas comerciales fronterizas.
- Las publicaciones y ofertas pueden ser en USD, MXN o CAD; las ofertas pueden cotizar cada tramo.
Más preguntas
¿Qué equipo usan los embarques transfronterizos del sur de California?
Principalmente caja seca. Cada ruta de Los Ángeles y Ontario hacia y desde México se publica sobre todo para caja seca. Desde el oeste de EE. UU. y desde Baja California se publican embarques en refrigerado, así que un embarque refrigerado encaja en la región; indica el remolque y la temperatura en la publicación.
¿Se mueven embarques de Guadalajara a Los Ángeles?
Sí, principalmente en caja seca. Tú defines el cruce: indícalo en la publicación o deja la frontera a criterio del transportista y pide a cada transportista que oferte que indique su ruta.
Preguntas frecuentes
¿Cómo encuentro transportistas para embarques de Los Ángeles hacia y desde México?
Publica el embarque con la dirección real en Los Ángeles o el Inland Empire, la ciudad en México, el remolque y el plan de cruce. Los transportistas reciben aviso por ruta guardada, zona de servicio o un camión disponible cerca del punto de recolección, y tú ves a los transportistas sugeridos con el motivo por el que se eligió a cada uno.
¿Qué transportistas operan entre el Inland Empire y Tijuana?
Los transportistas con base en Baja California declaran caja seca y hay transportistas con base en todo California, así que esta ruta corta tiene transportistas en ambos extremos. Se publican embarques de Ontario a Tijuana y de regreso. Un transportista mexicano necesita autorización OP-1 para entregar en Ontario, que está fuera de la zona fronteriza.
¿Mueves carga desde o hacia este mercado?
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