Embarques de Chicago, IL a Cuernavaca, MOR | Rutas

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Embarques de Chicago, IL a Cuernavaca, MOR

La ruta de Chicago a Cuernavaca va hacia el sur, de EE. UU. a México, y suele cruzar por Laredo (World Trade Bridge).

Direction

Rumbo sur (EE. UU. a México)

Equipment on this lane

Principalmente caja seca

Carrier availability

Transportistas verificados cubren esta ruta

Marketplace activity

Publicada por empresas de logística en el mercado digital de Cargado

<div class="lane-viz"><div class="lane-viz-mapwrap"><img class="lane-viz-map" src="https://cargado-lane-maps.pages.dev/chicago-il-to-cuernavaca-mor.svg" alt="Mapa de la ruta de Chicago, IL a Cuernavaca, MOR en Cargado" loading="lazy" width="1000" height="620"></div><div class="lane-viz-panel"><div class="lane-viz-title">Tiempo de tránsito</div><div class="tr"><div class="trrow"><div class="trl"><div class="trlabel">Tramo en EE. UU.</div><div class="trroute">Chicago, IL <span class="arr">→</span> Laredo, TX</div></div><b>3 días</b></div><div class="trrow"><div class="trl"><div class="trlabel">Cruce fronterizo</div><div class="trroute">Laredo, TX <span class="arr">→</span> Nuevo Laredo, TAM</div></div><b>1–3 días</b></div><div class="trrow"><div class="trl"><div class="trlabel">Tramo en México</div><div class="trroute">Nuevo Laredo, TAM <span class="arr">→</span> Cuernavaca, MOR</div></div><b>2 días</b></div><div class="trrow tot"><span>Tránsito total</span><b>6–8 días</b></div></div><div class="lane-viz-title">Rango típico de mercado</div><div class="lane-rate-band" style="font-size:1.75rem;font-weight:700;color:#16295c;margin:.15rem 0 .6rem">$4K–$5K</div><a class="lane-cta" href="/es-mx/brokers/get-a-demo">Solicitar una demo para ver tarifas detalladas </a><div class="lane-viz-fine">Tiempo estimado de tránsito, desglosado por tramo y cruce fronterizo. El tiempo de espera en la frontera varía según la documentación y el cruce.</div></div></div>

Esta ruta conecta la zona de Chicago (Chicago, Elk Grove Village, Romeoville, Aurora, Elgin y Joliet) con la zona de Cuernavaca (Jiutepec, Cuautla, Cuernavaca, Ciudad Ayala, Ixtapaluca y la Paz) y va hacia el sur desde EE. UU. Las empresas de logística publican esta ruta en el mercado digital de Cargado.

Las ofertas recientes de transportistas en esta ruta suelen estar en el rango de $4K–$5K. Solicita una demo para ver tarifas detalladas y actualizadas de esta ruta.

Qué embarques salen de Chicago

Según lo que las empresas de logística publican en la zona de Chicago, los embarques que salen de ahí son principalmente autopartes, maquinaria y equipo industrial, y alimentos y bebidas. Puedes leer más en las páginas de tipos de mercancía.

Equipo en esta ruta

En esta ruta predomina la caja seca. Consulta las definiciones de equipo en el glosario si no conoces algún término.

Zonas de recolección

Los transportistas de esta ruta recogen en toda la zona de Chicago: Chicago, Elk Grove Village, Romeoville, Aurora, Elgin, Joliet, Bedford Park y Alsip. También la alimentan mercados cercanos como Gary, Milwaukee, Rockford, Lafayette, Madison y Grand Rapids.

Zonas de entrega

Los transportistas de esta ruta entregan en toda la zona de Cuernavaca: Jiutepec, Cuautla, Cuernavaca, Ciudad Ayala, Ixtapaluca, La Paz, Chalco de Díaz Covarrubias y Texcoco. También llega a mercados cercanos como Ciudad de México, Toluca, Cuautitlán Izcalli, Puebla, Pachuca y Chilpancingo.

Cruce fronterizo

La mayoría de los embarques de esta ruta cruzan por Laredo (World Trade Bridge). Los embarques cruzan en la misma caja, sin transbordo o se transbordan en la frontera, y el transbordo ya va incluido en las ofertas de los transportistas. Consulta transbordo y la página del cruce Laredo (World Trade Bridge).

Las empresas de logística publican rutas como esta en el mercado digital de Cargado, donde ofertan transportistas verificados de México y Canadá y cada contraparte se verifica antes de que se mueva el primer embarque.

Más rutas desde estos mercados

Todas las guías de rutas de Cuernavaca están en su página de rutas, ordenadas por dirección y país de destino.

The markets on this lane

Origin market

Chicago, IL

El área metropolitana de Chicago tiene seis ferrocarriles Clase I y es el mayor punto de origen y destino de embarques intermodales en EE. UU.: por ahí pasan cerca del 50 por ciento de los trenes intermodales del país. Canadá y México son los dos principales mercados de exportación de Illinois.

Industries: Intermodal y logística, químicos, maquinaria y electrónica, automotriz, alimentos y bebidas

Parque industrial: CenterPoint Intermodal Center en Joliet y Elwood, con BNSF Logistics Park Chicago y la terminal intermodal Joliet de Union Pacific como instalaciones principales. 6,400 acres (en operación). Fuente
Ferrocarril: Terminales intermodales de CN en Harvey y Joliet; la terminal de Harvey abre las 24 horas, todos los días (en operación). Fuente
Ferrocarril: Servicio intermodal Border Direct de Union Pacific, que conecta Chicago con Port Laredo y El Paso (en operación). Fuente
Parque industrial: Elk Grove Village Business Park. 62 millones de pies cuadrados de espacio industrial (en operación). Fuente
Aeropuerto: Zona de carga del Aeropuerto Internacional O'Hare, con un campus de carga al noreste y tres plataformas de carga en el lado sur. Más de 2 millones de toneladas métricas de carga (en operación). Fuente

Distribution: Espacio de bodegas y distribución concentrado en los clústeres de carga del condado de Will y de la zona de O'Hare, incluido el parque CenterPoint en Joliet y Elwood.

Destination market

Cuernavaca, MOR

Los embarques de Cuernavaca salen de CIVAC, un parque industrial en Jiutepec fundado en 1966, y de los demás parques industriales de Morelos, que tiene seis. Productos farmacéuticos, vidrio y autopartes son los principales sectores de exportación del estado.

Industries: Productos farmacéuticos, productos de vidrio, autopartes

Parque industrial: Ciudad Industrial del Valle de Cuernavaca (CIVAC), creada por decreto presidencial en 1966, con servicios de agua, residuos, aguas residuales y emergencias a cargo de la asociación de propietarios del parque (en operación). Fuente
Parque industrial: Parques industriales en todo Morelos, incluido CIVAC en Jiutepec. Seis parques industriales (2024) (en operación). Fuente
Manufactura: Productos farmacéuticos, productos de vidrio y vehículos terrestres y sus partes son los tres principales sectores de exportación del estado. 228, 192 y 190 millones de dólares en exportaciones (perfil estatal del tercer trimestre de 2025). Fuente
Parque industrial: Parque Industrial Cuautla; reactivación del parque. Parque privado con empresas de manufactura (propuesto a julio de 2025). Fuente
Aeropuerto: Aeropuerto Internacional de Cuernavaca, incluido en un programa estatal de ampliación cuya segunda etapa contempla servicios de carga y vuelos chárter una vez que se obtengan las autorizaciones (planeado a agosto de 2026). Fuente

Distribution: Parques industriales en Jiutepec y Cuautla, y una ampliación planeada de los servicios de carga en el aeropuerto de Cuernavaca.

Market profiles describe industries and facility types from public government, industry, port, railroad and industrial-park sources. They name no shippers, manufacturers, retailers or logistics companies.

Common questions about this lane

¿Cómo encuentro transportistas para la ruta de Chicago a Cuernavaca?

En Cargado, las empresas de logística publican la ruta y los transportistas verificados ofertan. Cada transportista se verifica antes de poder ofertar, así ya no tienes que buscar transportistas desconocidos por teléfono.

¿Qué equipo hay disponible en la ruta de Chicago a Cuernavaca?

La mayoría de los embarques publicados en esta ruta requieren caja seca. Si necesitas un tipo de remolque que no ves, publica el embarque de todos modos. Los transportistas que tienen ese equipo reciben una notificación automática.

¿Los embarques de esta ruta se transbordan en la frontera o cruzan directo?

Pasan las dos cosas. La mayoría de los embarques cruzan por Laredo (World Trade Bridge), donde la mercancía puede transbordarse a otra caja o cruzar en la misma caja, sin transbordo. La oferta refleja cómo opera cada transportista.

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