Embarques de Monterrey, Nuevo León a Montreal, QC | Rutas

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Embarques de Monterrey, Nuevo León a Montreal, QC

La ruta de Monterrey a Montreal va hacia el norte, de México a Canadá, y suele cruzar por Laredo (World Trade Bridge).

Direction

Rumbo norte (México a Canadá)

Equipment on this lane

Principalmente caja seca, con demanda de plataformas y parcial / LTL

Carrier availability

Transportistas verificados cubren esta ruta

Marketplace activity

Publicada por empresas de logística en el mercado digital de Cargado

<div class="lane-viz"><div class="lane-viz-mapwrap"><img class="lane-viz-map" src="https://cargado-lane-maps.pages.dev/monterrey-nle-to-montreal-qc.svg" alt="Mapa de la ruta de Monterrey, NLE a Montreal, QC en Cargado" loading="lazy" width="1000" height="620"></div><div class="lane-viz-panel"><div class="lane-viz-title">Tiempo de tránsito</div><div class="tr"><div class="trrow"><div class="trl"><div class="trlabel">Tramo en México</div><div class="trroute">Monterrey, NLE <span class="arr">→</span> Nuevo Laredo, TAM</div></div><b>1 día</b></div><div class="trrow"><div class="trl"><div class="trlabel">Cruce fronterizo</div><div class="trroute">Nuevo Laredo, TAM <span class="arr">→</span> Laredo, TX</div></div><b>1–3 días</b></div><div class="trrow"><div class="trl"><div class="trlabel">Tramo en EE. UU. y Canadá</div><div class="trroute">Laredo, TX <span class="arr">→</span> Montreal, QC</div></div><b>4 días</b></div><div class="trrow tot"><span>Tránsito total</span><b>6–8 días</b></div></div><div class="lane-viz-title">Rango típico de mercado</div><div class="lane-rate-band" style="font-size:1.75rem;font-weight:700;color:#16295c;margin:.15rem 0 .6rem">$8K–$9K</div><a class="lane-cta" href="/es-mx/brokers/get-a-demo">Solicitar una demo para ver tarifas detalladas </a><div class="lane-viz-fine">Tiempo estimado de tránsito, desglosado por tramo y cruce fronterizo. El tiempo de espera en la frontera varía según la documentación y el cruce.</div></div></div>

Esta ruta conecta la zona de Monterrey (Ciudad Apodaca, Monterrey, Santa Catarina, General Escobedo, Salinas Victoria, Ciénega de Flores) con la zona de Montreal (Montreal, Rougemont, Varennes, Drummondville, Saint-Hyacinthe, Boucherville) y va hacia el norte, de México a Canadá. En los últimos 12 meses, empresas de logística publicaron esta ruta en el mercado digital de Cargado.

Las ofertas recientes de transportistas en esta ruta suelen estar en el rango de $8K–$9K. Solicita una demo para ver tarifas detalladas y actualizadas de esta ruta.

Qué embarques salen de Monterrey

Según lo que las empresas de logística publican en la zona de Monterrey, los embarques que salen de ahí son principalmente autopartes, maquinaria y equipo industrial, y bienes de consumo. Puedes leer más sobre cómo mover estas mercancías en las páginas de tipos de mercancía.

Equipo en esta ruta

En esta ruta predomina la caja seca, con demanda de plataformas y parcial / LTL. Consulta las definiciones de equipo en el glosario si no conoces algún término.

Dos fronteras, un solo movimiento

Los embarques entre México y Canadá pasan por dos fronteras internacionales y muchas veces atraviesan EE. UU. como mercancía en tránsito; el tramo mexicano suele cruzar por Laredo (World Trade Bridge). Coordina los trámites aduanales de ambos tramos antes de que salga el camión.

Esta es una de muchas rutas con historial real de ofertas en Cargado, el mercado digital que conecta a cientos de empresas de logística con transportistas verificados de México y Canadá.

The markets on this lane

Origin market

Monterrey, NLE

Los embarques de Monterrey dependen de la manufactura de exportación: equipo de transporte, cómputo y electrónica, aparatos eléctricos y maquinaria. Nuevo León reportó exportaciones por 33.1 mil millones de dólares en el primer semestre de 2026, tercer lugar entre los estados del país, y el equipo de transporte fue el mayor sector, con 30.3%. Los embarques con destino al norte cruzan por Laredo, incluido el puente Colombia.

Industries: Equipo de transporte, cómputo y electrónica, aparatos eléctricos, maquinaria, metálicas básicas

Cruce fronterizo: Cruce Colombia-Laredo, que el gobierno de Nuevo León busca convertir en el principal cruce fronterizo de México; la rehabilitación de las vías de importación empezó en mayo de 2025. Fuente
Metálicas básicas: Industrias metálicas básicas en Nuevo León. US$1,213.7 millones, 3.7% de las exportaciones del estado de enero a junio de 2026. Fuente
Equipo eléctrico: Fabricación de aparatos y accesorios eléctricos. 15.6% de las exportaciones del estado de enero a junio de 2026; primer lugar nacional en exportaciones de aparatos eléctricos. Fuente
Equipo de transporte: Fabricación de equipo de transporte, el mayor sector exportador del estado. 30.3% de las exportaciones del estado de enero a junio de 2026. Fuente
Electrónica: Fabricación de equipo de cómputo y electrónico. 17.2% de las exportaciones del estado de enero a junio de 2026. Fuente
Maquinaria: Fabricación de maquinaria y equipo. 14.5% de las exportaciones del estado de enero a junio de 2026. Fuente
Puerto interior y ferrocarril: Interpuerto Monterrey, en Salinas Victoria, con una terminal ferroviaria intermodal al lado y una terminal intermodal de Ferromex a unos 10 km. Sección aduanera Salinas Victoria B, recinto fiscalizado estratégico, 1,433 hectáreas (en operación). Fuente

Distribution: Un recinto fiscalizado estratégico y una sección aduanera en Interpuerto Monterrey, un puerto interior con terminales ferroviarias intermodales.

Destination market

Montreal, QC

Montreal es un gran puerto de contenedores y una puerta intermodal ferroviaria del este de Canadá: el Puerto de Montreal manejó 34.3 millones de toneladas métricas en 2025. La región también cuenta con un aeropuerto exclusivo para carga y un sector aeroespacial.

Industries: Logística portuaria y de contenedores, intermodal ferroviario, aeroespacial, carga a granel, carga aérea

Puerto marítimo: Puerto de Montreal, que maneja contenedores, granel líquido y granel seco, incluido grano. 1.52 millones de TEUs y 34.3 millones de toneladas métricas en 2025 (en operación). Fuente
Puerto marítimo: Ampliación de la terminal de contenedores de Contrecoeur, con infraestructura ferroviaria, carretera y marítima integrada; en construcción desde octubre de 2025, con operación plena prevista para 2030. Suma hasta 1.15 millones de TEUs de capacidad anual (cerca de 60%) y dos atracaderos (en construcción). Fuente
Patio intermodal o ferroviario: Terminal intermodal de CN en Montreal, en Saint-Laurent. Abierta las 24 horas, todos los días (en operación). Fuente
Aeropuerto: Aeropuerto Internacional Montréal-Trudeau y el aeropuerto de Mirabel, exclusivo para carga. 249,403 toneladas métricas de carga en los dos aeropuertos en 2024 (en operación). Fuente

Distribution: Los embarques pasan por el Puerto de Montreal, la terminal intermodal de CN en Saint-Laurent y los aeropuertos Montréal-Trudeau y Mirabel; la ampliación de la terminal de Contrecoeur suma capacidad para contenedores.

Market profiles describe industries and facility types from public government, industry, port, railroad and industrial-park sources. They name no shippers, manufacturers, retailers or logistics companies.

Common questions about this lane

¿Cómo encuentro transportistas para la ruta de Monterrey a Montreal?

En Cargado, las empresas de logística publican la ruta y los transportistas verificados ofertan. Cada transportista se verifica antes de poder ofertar, así ya no tienes que buscar transportistas desconocidos por teléfono.

¿Qué equipo hay disponible en la ruta de Monterrey a Montreal?

La mayoría de los embarques publicados en esta ruta requieren caja seca, con demanda de plataformas y parcial / LTL. Si necesitas un tipo de remolque que no ves, publica el embarque de todos modos. Los transportistas que tienen ese equipo reciben una notificación automática.

¿Los transportistas de esta ruta se encargan de los trámites aduanales?

Los transportistas se encargan del transporte y los agentes aduanales despachan los embarques. Pide a tu agente aduanal que presente la declaración antes de que el camión llegue a la frontera, y busca transportistas con las certificaciones fronterizas adecuadas.

Moving freight on this lane?

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