Embarques de Pachuca, Hidalgo a Dallas, TX | Rutas

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Embarques de Pachuca, Hidalgo a Dallas, TX

La ruta de Pachuca a Dallas va hacia el norte, de México a EE. UU, y suele cruzar por Laredo (World Trade Bridge).

Direction

Rumbo norte (México a EE. UU.)

Equipment on this lane

Principalmente caja seca

Carrier availability

Transportistas verificados cubren esta ruta

Marketplace activity

Publicada por empresas de logística en el mercado digital de Cargado

<div class="lane-viz"><div class="lane-viz-mapwrap"><img class="lane-viz-map" src="https://cargado-lane-maps.pages.dev/pachuca-hid-to-dallas-tx.svg" alt="Mapa de la ruta de Pachuca, HID a Dallas, TX en Cargado" loading="lazy" width="1000" height="620"></div><div class="lane-viz-panel"><div class="lane-viz-title">Tiempo de tránsito</div><div class="tr"><div class="trrow"><div class="trl"><div class="trlabel">Tramo en México</div><div class="trroute">Pachuca, HID <span class="arr">→</span> Nuevo Laredo, TAM</div></div><b>2 días</b></div><div class="trrow"><div class="trl"><div class="trlabel">Cruce fronterizo</div><div class="trroute">Nuevo Laredo, TAM <span class="arr">→</span> Laredo, TX</div></div><b>1–3 días</b></div><div class="trrow"><div class="trl"><div class="trlabel">Tramo en EE. UU.</div><div class="trroute">Laredo, TX <span class="arr">→</span> Dallas, TX</div></div><b>1 día</b></div><div class="trrow tot"><span>Tránsito total</span><b>4–6 días</b></div></div><div class="lane-viz-title">Rango típico de mercado</div><div class="lane-rate-band" style="font-size:1.75rem;font-weight:700;color:#16295c;margin:.15rem 0 .6rem">$8K–$9K</div><a class="lane-cta" href="/es-mx/brokers/get-a-demo">Solicitar una demo para ver tarifas detalladas </a><div class="lane-viz-fine">Tiempo estimado de tránsito, desglosado por tramo y cruce fronterizo. El tiempo de espera en la frontera varía según la documentación y el cruce.</div></div></div>

Esta ruta conecta la zona de Pachuca (Tizayuca, Atitalaquía, Tezontepec, Tezoyuca, Pachuca, Jilotepec de Molina Enríquez) con la zona de Dallas (Dallas, Garland, Lancaster, Grand Prairie, Carrollton, Irving) y va hacia el norte, de México a EE. UU. En los últimos 12 meses, empresas de logística publicaron esta ruta en el mercado digital de Cargado con regularidad.

Las ofertas recientes de transportistas en esta ruta suelen estar en el rango de $8K–$9K. Solicita una demo para ver tarifas detalladas y actualizadas de esta ruta.

Qué embarques salen de Pachuca

Según lo que las empresas de logística publican en la zona de Pachuca, los embarques que salen de ahí son principalmente metales y materiales de construcción, bienes de consumo, y alimentos y bebidas. Puedes leer más sobre cómo mover estas mercancías en las páginas de tipos de mercancía.

Equipo en esta ruta

En esta ruta predomina la caja seca. Consulta las definiciones de equipo en el glosario si no conoces algún término.

Cruce fronterizo

La mayoría de los embarques de esta ruta cruzan por Laredo (World Trade Bridge). Los embarques cruzan en la misma caja, sin transbordo o se transbordan en la frontera, y el transbordo ya va incluido en las ofertas de los transportistas. Consulta transbordo y la página del cruce Laredo (World Trade Bridge).

El mercado digital de Cargado lleva transportistas verificados a rutas como esta: cada transportista se verifica antes de ofertar y la plataforma muestra rangos de tarifas como referencia.

The markets on this lane

Origin market

Pachuca, HID

Pachuca es un mercado de distribución y manufactura ligera del interior, sobre la carretera México-Pachuca. Los parques logísticos e industriales sostienen sus embarques, y está planeado un polo estatal de desarrollo económico para logística, farmacéutica y dispositivos médicos. De los tres ferrocarriles de carga que cruzan Hidalgo, Ferrosur es el que llega hasta Pachuca.

Industries: Logística y distribución, farmacéutica y dispositivos médicos, manufactura en general

Parque industrial: Polo de desarrollo económico Reserva Zapotlán para logística, farmacéutica y dispositivos médicos. 910.81 hectáreas, unos 10.1 mil millones de pesos estimados (planeado). Fuente
Parque industrial: Parque Industrial Tizayuca, parte de un programa estatal de 2026 para modernizar parques industriales. 52.8 millones de pesos presupuestados para obras de 2026 en este parque y en la Zona Industrial de Sahagún. Fuente
Patio intermodal o ferroviario: Línea de Ferrosur que llega hasta Pachuca y sale de Hidalgo por Tizayuca, uno de los tres ferrocarriles de carga que cruzan el estado. Fuente
Aeropuerto: Terminal de carga aérea del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), donde operarán 16 almacenes fiscalizados. Terminal de carga de 34 hectáreas; unas 406,000 toneladas métricas en 2025 (en operación). Fuente

Distribution: Parques logísticos e industriales sobre la carretera México-Pachuca, como el Parque Industrial Tizayuca, con servicio ferroviario de Ferrosur hasta Pachuca.

Destination market

Dallas, TX

Dallas es un centro de carga del interior sin puerto marítimo, construido alrededor de un gran puerto interior ferroviario en el sur del condado de Dallas, otras dos terminales intermodales en el área de Dallas-Fort Worth y dos grandes aeropuertos de carga. La I-35 conecta la región con México y Canadá.

Industries: Distribución y comercio electrónico, transporte y logística, vehículos y autopartes, electrónica y semiconductores, aeroespacial y defensa

Terminal intermodal ferroviaria: Dallas Intermodal Terminal de Union Pacific, movimientos de contenedores sobre plataforma, abierta las 24 horas, los 7 días (en operación). Fuente
Terminal intermodal: Wylie Intermodal Terminal de CPKC y su parque de distribución de 500 acres. Capacidad anual de 342,000 TEU (abrió en julio de 2015). Fuente
Terminal intermodal ferroviaria: Instalación intermodal de BNSF en AllianceTexas. Más de 500 acres, más de 1.1 millones de movimientos en 2024 (en operación). Fuente
Puerto interior y parque logístico: Puerto interior del sur del condado de Dallas. 7,500 acres en cinco ciudades (en operación). Fuente
Aeropuertos de carga aérea: Aeropuerto Internacional DFW y Perot Field Fort Worth Alliance Airport. 3.70 mil millones de lb y 1.90 mil millones de lb de peso aterrizado de vuelos exclusivos de carga en 2025 (en operación). Fuente
Armado de vehículos: Clúster de manufactura de equipo de transporte, incluido el armado de vehículos, en el área de Fort Worth-Arlington-Grapevine. 2.9 por ciento del empleo del área. Fuente
Zona de comercio exterior: Cinco zonas de comercio exterior en el área de Dallas-Fort Worth, incluida la FTZ No. 39 otorgada al Aeropuerto DFW, que abarca un área de siete condados. 5 zonas (en operación). Fuente

Distribution: Centros de distribución regionales, edificios de surtido para comercio electrónico, y bodegas y cross-docks de operadores logísticos 3PL por contrato.

Market profiles describe industries and facility types from public government, industry, port, railroad and industrial-park sources. They name no shippers, manufacturers, retailers or logistics companies.

Common questions about this lane

¿Cómo encuentro transportistas para la ruta de Pachuca a Dallas?

En Cargado, las empresas de logística publican la ruta y los transportistas verificados ofertan. Cada transportista se verifica antes de poder ofertar, así ya no tienes que buscar transportistas desconocidos por teléfono.

¿Qué equipo hay disponible en la ruta de Pachuca a Dallas?

La mayoría de los embarques publicados en esta ruta requieren caja seca. Si necesitas un tipo de remolque que no ves, publica el embarque de todos modos. Los transportistas que tienen ese equipo reciben una notificación automática.

¿Los embarques de esta ruta se transbordan en la frontera o cruzan directo?

Pasan las dos cosas. La mayoría de los embarques cruzan por Laredo (World Trade Bridge), donde la mercancía puede transbordarse a otra caja o cruzar en la misma caja, sin transbordo. La oferta refleja cómo opera cada transportista.

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