Embarques de San Luis Potosí a Chicago, IL | Rutas

Embarques de San Luis Potosí a Chicago, IL

La ruta de San Luis Potosí a Chicago va hacia el norte, de México a EE. UU, y suele cruzar por Laredo (World Trade Bridge).

Direction

Rumbo norte (México a EE. UU.)

Equipment on this lane

Principalmente caja seca, con demanda de refrigerado y plataformas

Carrier availability

Transportistas verificados cubren esta ruta

Marketplace activity

Publicada por empresas de logística en el mercado digital de Cargado

<div class="lane-viz"><div class="lane-viz-mapwrap"><img class="lane-viz-map" src="https://cargado-lane-maps.pages.dev/san-luis-potosi-slp-to-chicago-il.svg" alt="Mapa de la ruta de San Luis Potosí, SLP a Chicago, IL en Cargado" loading="lazy" width="1000" height="620"></div><div class="lane-viz-panel"><div class="lane-viz-title">Tiempo de tránsito</div><div class="tr"><div class="trrow"><div class="trl"><div class="trlabel">Tramo en México</div><div class="trroute">San Luis Potosí, SLP <span class="arr">→</span> Nuevo Laredo, TAM</div></div><b>1 día</b></div><div class="trrow"><div class="trl"><div class="trlabel">Cruce fronterizo</div><div class="trroute">Nuevo Laredo, TAM <span class="arr">→</span> Laredo, TX</div></div><b>1–3 días</b></div><div class="trrow"><div class="trl"><div class="trlabel">Tramo en EE. UU.</div><div class="trroute">Laredo, TX <span class="arr">→</span> Chicago, IL</div></div><b>3 días</b></div><div class="trrow tot"><span>Tránsito total</span><b>5–7 días</b></div></div><div class="lane-viz-title">Rango típico de mercado</div><div class="lane-rate-band" style="font-size:1.75rem;font-weight:700;color:#16295c;margin:.15rem 0 .6rem">$6K–$7K</div><a class="lane-cta" href="/es-mx/brokers/get-a-demo">Solicitar una demo para ver tarifas detalladas </a><div class="lane-viz-fine">Tiempo estimado de tránsito, desglosado por tramo y cruce fronterizo. El tiempo de espera en la frontera varía según la documentación y el cruce.</div></div></div>

Esta ruta conecta la zona de San Luis Potosí (San Luis Potosí, Villa de Reyes, Pozos, Mexquitic de Carmona, Soledad de Graciano Sánchez) con la zona de Chicago (Chicago, Elgin, Elk Grove Village, Bensenville, Bedford Park) y va hacia el norte, de México a EE. UU. En los últimos 12 meses, empresas de logística publicaron esta ruta en el mercado digital de Cargado.

Las ofertas recientes de transportistas en esta ruta suelen estar en el rango de $6K–$7K. Solicita una demo para ver tarifas detalladas y actualizadas de esta ruta.

Qué embarques salen de San Luis Potosí

Según lo que las empresas de logística publican en la zona de San Luis Potosí, los embarques que salen de ahí son principalmente autopartes, bienes de consumo, y plásticos y empaques. Puedes leer más sobre cómo mover estas mercancías en las páginas de tipos de mercancía.

Equipo en esta ruta

En esta ruta predomina la caja seca, con demanda de refrigerado y plataformas. Consulta las definiciones de equipo en el glosario si no conoces algún término.

Cruce fronterizo

La mayoría de los embarques de esta ruta cruzan por Laredo (World Trade Bridge). Los embarques cruzan en la misma caja, sin transbordo o se transbordan en la frontera, y el transbordo ya va incluido en las ofertas de los transportistas. Consulta transbordo y la página del cruce Laredo (World Trade Bridge).

En Cargado, esta ruta la cubre un mercado digital de transportistas verificados que ofertan por los embarques de empresas de logística, con referencias de tarifas basadas en ofertas reales y no en encuestas.

Más rutas desde estos mercados

Todas las guías de rutas de San Luis Potosí están en su página de rutas, ordenadas por dirección y país de destino.

The markets on this lane

Origin market

San Luis Potosí, SLP

San Luis Potosí es un mercado del centro de México de armado de vehículos, autopartes y electrodomésticos. El estado exportó 6,893.2 millones de dólares en el segundo trimestre de 2026, sobre todo equipo de transporte, y ocupó el noveno lugar entre los estados del país. Nuevo Laredo está a unos 719 km al norte y se llega por carretera y por tren de CPKC y Ferromex; las rutas ferroviarias también llegan a puertos del Pacífico y del Golfo.

Industries: Armado de vehículos, autopartes, electrodomésticos, logística y distribución

Armado de vehículos: Plantas armadoras de vehículos en San Luis Potosí. 209,367 vehículos fabricados de enero a julio de 2026, 9.1% del total de México (en operación). Fuente
Equipo de transporte: Manufactura de equipo de transporte, el mayor sector exportador del estado. Exportaciones de 4,934.6 millones de dólares en el segundo trimestre de 2026, 9% más. Fuente
Manufactura de electrodomésticos: La manufactura de electrodomésticos, señalada como el segundo pilar exportador después del sector automotriz. Fuente
Parque industrial con ferrocarril: WTC Premium Industrial Park, con aduana, recinto fiscalizado estratégico y una terminal intermodal de CPKC. Rutas ferroviarias a Laredo, Lázaro Cárdenas, Veracruz y Altamira (en operación). Fuente
Parque logístico: WTC Industrial Park 3, un parque logístico y de distribución. 93 hectáreas (abrió en marzo de 2026). Fuente
Recinto fiscalizado y aduana: Recintos fiscalizados estratégicos (RFE) y secciones aduaneras en el estado. 1 RFE colindante y 4 no colindantes, 3 secciones aduaneras (en operación). Fuente
Aeropuerto: Aeropuerto Internacional Ponciano Arriaga. 15,463.7 toneladas métricas de carga de enero a agosto de 2026, casi toda nacional, 13.2% menos que en 2025 (en operación). Fuente

Distribution: Parques logísticos e industriales con servicio ferroviario, un recinto fiscalizado estratégico y un aeropuerto con operaciones de carga.

Destination market

Chicago, IL

El área metropolitana de Chicago tiene seis ferrocarriles Clase I y es el mayor punto de origen y destino de embarques intermodales en EE. UU.: por ahí pasan cerca del 50 por ciento de los trenes intermodales del país. Canadá y México son los dos principales mercados de exportación de Illinois.

Industries: Intermodal y logística, químicos, maquinaria y electrónica, automotriz, alimentos y bebidas

Parque industrial: CenterPoint Intermodal Center en Joliet y Elwood, con BNSF Logistics Park Chicago y la terminal intermodal Joliet de Union Pacific como instalaciones principales. 6,400 acres (en operación). Fuente
Ferrocarril: Terminales intermodales de CN en Harvey y Joliet; la terminal de Harvey abre las 24 horas, todos los días (en operación). Fuente
Ferrocarril: Servicio intermodal Border Direct de Union Pacific, que conecta Chicago con Port Laredo y El Paso (en operación). Fuente
Parque industrial: Elk Grove Village Business Park. 62 millones de pies cuadrados de espacio industrial (en operación). Fuente
Aeropuerto: Zona de carga del Aeropuerto Internacional O'Hare, con un campus de carga al noreste y tres plataformas de carga en el lado sur. Más de 2 millones de toneladas métricas de carga (en operación). Fuente

Distribution: Espacio de bodegas y distribución concentrado en los clústeres de carga del condado de Will y de la zona de O'Hare, incluido el parque CenterPoint en Joliet y Elwood.

Market profiles describe industries and facility types from public government, industry, port, railroad and industrial-park sources. They name no shippers, manufacturers, retailers or logistics companies.

Common questions about this lane

¿Cómo encuentro transportistas para la ruta de San Luis Potosí a Chicago?

En Cargado, las empresas de logística publican la ruta y los transportistas verificados ofertan. Cada transportista se verifica antes de poder ofertar, así ya no tienes que buscar transportistas desconocidos por teléfono.

¿Qué equipo hay disponible en la ruta de San Luis Potosí a Chicago?

La mayoría de los embarques publicados en esta ruta requieren caja seca, con menor demanda de refrigerado y plataformas. Si necesitas un tipo de remolque que no ves, publica el embarque de todos modos. Los transportistas que tienen ese equipo reciben una notificación automática.

¿Los embarques de esta ruta se transbordan en la frontera o cruzan directo?

Pasan las dos cosas. La mayoría de los embarques cruzan por Laredo (World Trade Bridge), donde la mercancía puede transbordarse a otra caja o cruzar en la misma caja, sin transbordo. La oferta refleja cómo opera cada transportista.

Moving freight on this lane?

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