La inteligencia de tarifas de México y Canadá de Cargado, integrada donde los embarcadores ya gestionan su procurement — disponible para clientes en común.
Ya haces benchmarks de transportistas y gestionas RFPs en GoodShip. Nada de eso cambia.
Una suscripción basada en valor con usuarios ilimitados desbloquea la inteligencia de tarifas transfronterizas de Cargado.
El contexto de tarifas de México y Canadá aparece junto a las ofertas de tus transportistas — sin instalar nada nuevo.
Cada ruta muestra una banda baja, media y alta — P25, P50 y P75 de ofertas reales de transportistas. Cuál aplica depende de qué envías, a dónde y con qué frecuencia.
Las rutas contratadas con volumen constante, buen mercado de origen y anticipación real deberían quedar aquí. Si pagas por encima de P25 en carga comprometida, es una señal para negociar.
La mediana de lo que ofertan los transportistas — una base justa para movimientos spot estándar con una semana de anticipación y ventanas de recolección normales.
Poca anticipación, recolecciones ajustadas o en fin de semana en México, menor volumen o un mercado al alza — espera que la cobertura spot cierre entre P50 y P75. Estás pagando por certeza.
Son benchmarks de ofertas reales, no garantías — cada ruta lleva una puntuación de confianza y un margen de error para que sepas cuánto peso darle a la banda. Y la anticipación es la palanca más barata que existe: pasar carga de urgencia spot a volumen planeado y comprometido vale aproximadamente 14% en costos de camión.
Nuestra mayor cobertura, en ambas direcciones — corredores como Laredo–Monterrey, Guadalajara–Laredo y Monterrey–Chattanooga.
Rutas transfronterizas en ambas direcciones, hacia el norte y hacia el sur — la cobertura crece junto con la red.
Algunos datos de tarifas para carga de EE. UU. que entra y sale de ciudades fronterizas como Laredo y El Paso — revisa la puntuación de confianza en estas rutas.
Movimientos dentro de México entre centros de manufactura, puertos y la frontera — los benchmarks de tarifas llegan en agosto de 2026.
Movimientos dentro de Canadá, incluyendo las particularidades de equipo que exige la carga canadiense.
La gran mayoría de la carga doméstica de EE. UU. está fuera del alcance de Cargado — somos transfronterizos por diseño.
GoodShip es una plataforma de procurement y benchmarking donde los embarcadores gestionan RFPs, califican transportistas y comparan sus tarifas con el mercado.
Los embarcadores obtienen contexto de mercado transfronterizo defendible en la herramienta donde ya toman decisiones de procurement, y los brokers en Cargado compiten por carga con precios basados en datos reales, no en suposiciones.
Lo que embarcadores y brokers preguntan sobre la integración con GoodShip
Nuestro equipo con gusto revisa cómo encaja la integración con tu carga
ContáctanosGoodShip es una plataforma de procurement y orquestación donde los embarcadores gestionan RFPs, mini-bids y scorecards de transportistas. Cargado es el marketplace de carga de México y Canadá y la plataforma de inteligencia de tarifas para brokers, 3PLs y forwarders. Esta alianza integra los benchmarks transfronterizos de Cargado dentro de GoodShip, para que los embarcadores vean contexto real de mercado donde ya toman decisiones de procurement.
Siendo cliente de ambos. Si tu empresa ya trabaja con GoodShip, agrega una suscripción de Cargado — directamente con Cargado o a través de tus relaciones existentes — y Cargado aparece como benchmark seleccionable en GoodShip. La conexión corre sobre la API de Market Rates de Cargado con una llave específica por cliente. No hay costo adicional por activar la conexión y no hay nada que instalar.
Cargado está construido para la carga transfronteriza de Norteamérica: EE. UU.–México en ambas direcciones — nuestra mayor cobertura, en corredores como Laredo–Monterrey y Guadalajara–Laredo — con la cobertura de EE. UU.–Canadá y Canadá doméstico en crecimiento junto con la red, y los benchmarks de México doméstico lanzándose en agosto de 2026. Hay algunos datos de tarifas para carga de EE. UU. que entra y sale de ciudades fronterizas como Laredo y El Paso, pero la gran mayoría de la carga doméstica de EE. UU. está fuera de alcance — Cargado es transfronterizo por diseño. Camión completo, parciales y power-only, en caja seca, refrigerado y plataforma abierta, con otros equipos según la publicación.
De ofertas reales de transportistas en el marketplace de Cargado — cientos cada día — no de cargas históricas extraídas ni encuestas. Las tarifas se muestran como bandas de mercado baja, media y alta sobre una ventana móvil de 12 semanas, actualizadas semanalmente, cada una con una puntuación de confianza para saber cuánto peso darle a una ruta. Las rutas con pocos datos reciben una puntuación de confianza más baja en lugar de un número inventado.
Ambas — y las bandas te dicen qué esperar. Las ofertas detrás de los benchmarks combinan cargas spot y rutas recurrentes, y ambas distribuciones se mueven con un par de puntos porcentuales de diferencia, así que las bandas reflejan el mercado de hoy para ambas. Compara tu carga contratada contra P25: volumen consistente en una buena ruta con anticipación real debería quedar ahí. Espera que la cobertura spot cierre entre P50 y P75 — ventanas de recolección más ajustadas, menos anticipación, menor volumen o un mercado más duro te empujan hacia arriba en la banda.
El marketplace en sí es para brokers, 3PLs, forwarders y transportistas verificados. Como embarcador, obtienes la inteligencia de tarifas de Cargado a través de GoodShip o mediante una suscripción directa de datos de tarifas con Cargado — hoy la alianza es primero benchmarking. Habla con nosotros y armamos el camino correcto.
Las suscripciones de Cargado se basan en valor y escalan con el uso — desde equipos que consultan tarifas ocasionalmente hasta planes enterprise con acceso ilimitado — y cada plan incluye usuarios ilimitados. Habla con nosotros para encontrar el plan correcto según cómo cotiza tu equipo.
Agrega una suscripción de Cargado y tus rutas transfronterizas obtienen contexto real de mercado — precios basados en ofertas reales, no en suposiciones.
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