Paquete de rutas (lane bundle)

Un paquete de rutas amarra rutas entre sí dentro de un evento de RFP. El embarcador puede armar el paquete, ofreciendo una ruta de salida junto con la ruta de entrada que trae de regreso al camión, o un transportista puede proponerlo, ofertando una tarifa más baja en cada ruta si se queda con todas. En cualquiera de los dos casos, la adjudicación va al paquete completo y no a cada ruta por separado.

Los paquetes importan más en la carga transfronteriza que en la mayoría de las rutas domésticas. Un embarque hacia el sur, hacia México, que no tiene regreso hacia el norte carga con el costo de un tramo vacío, así que un embarcador que puede combinar sus flujos hacia el sur y hacia el norte, o que deja que los transportistas propongan el par, está ofreciendo un viaje redondo en lugar de un movimiento de ida, y la tarifa lo refleja.

Qué significa esto cuando mueves carga

Oferta el paquete que el camión de verdad recorre. Una empresa de logística debe buscar primero el regreso dentro del propio archivo del RFP del embarcador, porque un paquete armado con los flujos del embarcador se defiende más fácil que uno armado con carga de terceros. Los embarcadores deben dejar que los oferentes propongan paquetes aunque la hoja del RFP venga ruta por ruta, y evaluarlos por costo total, no por el promedio de las tarifas. Revisa cada tramo del paquete contra su propia tarifa de mercado y su dirección, porque un paquete que se ve barato puede esconder un tramo fuerte tarificado muy por encima del mercado para subsidiar un regreso que nadie más quería.