El permiso SICT (todavía llamado permiso SCT) es la autoridad federal de operación del transportista mexicano, amarrada a su RFC y específica al servicio que puede prestar. Los tipos de permiso difieren, y el alcance de zona fronteriza contra nacional define qué tramos puede correr cada entidad.
El permiso SICT es la autoridad federal de operación del autotransporte mexicano, emitido por la secretaría del ramo (SICT, antes SCT, y en el habla diaria sigue siendo 'permiso SCT'). El permiso se amarra a tu RFC y define qué puedes hacer: la clase de servicio (carga general, carga especializada como materiales peligrosos y otras categorías) y el alcance de operación, donde la diferencia entre autorización de zona fronteriza y autoridad nacional de carretera federal hace trabajo real. De esta autoridad cuelgan las unidades y sus placas federales.
El permiso es la respuesta del tramo mexicano a la pregunta '¿este transportista tiene autoridad para este movimiento?', y merece la misma seriedad que su equivalente americano. Ten tu permiso alineado en tres frentes: que pertenezca al mismo RFC con el que cotizas y facturas, que la clase de servicio cubra la mercancía (la carga general no ampara peligroso) y que el alcance cubra la geografía, porque una entidad de zona fronteriza no puede correr legalmente tramo largo del Bajío. Ese último punto pesa en las estructuras de doble entidad, donde una razón social trae la zona y otra el interior: cotiza cada tramo con la entidad cuyo permiso lo ampara, y dilo con claridad al cliente. Entrega el permiso junto con la constancia y la póliza como paquete estándar de alta, y renuévalo con calendario, no con sustos.
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