El viaje redondo es el viaje vendido como circuito: el transportista se compromete a la ida y al regreso con una tarifa combinada. Es el remedio estándar de los tramos desbalanceados, donde de otro modo el vacío se cobraría dentro de la tarifa sencilla.
El viaje redondo es el viaje vendido como circuito: te comprometes a la carga de ida y a la de regreso (o al reposicionamiento) como un solo trato con una tarifa combinada. Es pieza fija del flete mexicano precisamente porque muchos tramos vienen desbalanceados, y porque cobrar el vacío en la tarifa sencilla es la alternativa que a nadie gusta.
En el cruce, el redondo tiene lógica extra: el cabotaje limita lo que tu unidad puede hacer legalmente entre cargas internacionales en Estados Unidos, así que un regreso internacional garantizado vale dinero real, y ese valor se puede repartir.
El redondo es tu instrumento para convertir tarifa en utilización. Cuando lo propongas, fija por escrito los detalles que después duelen: qué pasa si la carga de regreso se cancela (cargo de reposicionamiento, carga sustituta o un porcentaje), la ventana de tiempo entre tramos, porque tu unidad no puede esperar indefinidamente en destino, y cómo corren las demoras en cada tramo. Ofrece tu mejor tarifa a los clientes que te arman circuitos completos y díselos explícitamente: estás premiando el comportamiento que hace rentable tu flota. Un cliente con redondos confiables merece prioridad sobre el que paga un poco más por tramos sueltos, porque tu negocio vive de kilómetros cargados, no de tarifas unitarias bonitas.
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