CAAT

Le CAAT, Código Alfanumérico Armonizado del Transportista, est le code alphanumérique qui identifie un transporteur auprès des douanes mexicaines. Il est émis par l'ANAM, demandé par le portail de guichet unique du commerce extérieur du Mexique (VUCEM), et doit rester à jour, la validité étant accordée par périodes d'un an qui se renouvellent sous le même code. Le CAAT lie l'identité du transporteur au pedimento et aux documents de transit de chaque opération transfrontalière, et les transporteurs étrangers, y compris les transporteurs américains et canadiens qui participent aux mouvements transfrontaliers, peuvent s'enregistrer pour obtenir leur propre CAAT, et le font.

Sur le plan fonctionnel, c'est l'équivalent mexicain du code SCAC américain : l'un permet aux systèmes de la CBP de reconnaître le transporteur, l'autre remplit le même rôle pour les douanes mexicaines.

Ce que ça change pour vos expéditions

Un CAAT échu ou manquant est un tueur de charges silencieux. Tout le reste peut être parfait, carta porte estampillée, pedimento payé, et l'opération bloque quand même parce que le code du transporteur ne se valide pas. Au moment de vérifier un transporteur mexicain pour du travail transfrontalier, demandez le CAAT et sa date de renouvellement comme vous demandez à un transporteur américain son statut d'autorité d'exploitation. Les transporteurs à double entité doivent inscrire sur les documents le CAAT de la bonne entité, un détail qui fait régulièrement trébucher les opérations à double entité. Les répartiteurs devraient inscrire le renouvellement au calendrier un mois d'avance, puisque la fenêtre de renouvellement ouvre avant l'échéance et que le traitement n'est pas instantané.