La revisión es la inspección aduanera que va más allá del cotejo documental: del lado mexicano, el reconocimiento aduanero cuando sale rojo; del lado americano, la secundaria de CBP con rayos X, descarga en andén o inspección agrícola. Agrega horas y a veces días al cruce.
La revisión es cualquier inspección que va más allá del cotejo de documentos. Del lado mexicano, si el semáforo marca rojo, la carga pasa a reconocimiento aduanero y personal de la aduana examina físicamente la mercancía contra el pedimento. Del lado americano, CBP puede mandar tu unidad a secundaria: rayos X, descarga completa en andén o inspección agrícola, muy común en temporada de producción.
Las revisiones son parte del cruce; planéalas en tu tiempo y tu tarifa en lugar de tratarlas como emergencia. Tres puntos prácticos. Primero, el tiempo: unos rayos X agregan una o dos horas, pero una descarga en andén puede detener la caja toda la noche o más; reporta al cliente con datos concretos, no con suposiciones. Segundo, los sellos: después de cualquier inspección la caja se sella de nuevo, y ese número de sello nuevo debe avisarse a toda la cadena o el destinatario puede rechazar la entrega. Tercero, la exposición: la caja corrida también se abre como cualquier otra, por eso conviene asegurar y fotografiar la carga antes del cruce. Las empresas certificadas en CTPAT u OEA pasan por menos revisiones, y ahí está gran parte del valor de certificarse.
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