Una revisión es una inspección aduanal secundaria en la frontera: del lado mexicano, el examen físico activado por un semáforo rojo; del lado estadounidense, la revisión secundaria de CBP, que puede significar rayos X, examen en andén o revisión agrícola. Suma horas, a veces días, a un cruce.
Revisión es el término general en español para una inspección aduanal más allá de la verificación estándar de documentos. Del lado mexicano, un embarque que saca un semáforo rojo va a reconocimiento aduanero, donde el personal de aduanas examina físicamente la carga contra el pedimento. Del lado estadounidense, CBP puede enviar un camión a revisión secundaria para imágenes de rayos X no intrusivas, un examen completo en andén donde se descarga el tráiler, o una inspección agrícola, común durante la temporada de producto agrícola.
Las inspecciones son parte del cruce, así que planéalas y cotízalas en lugar de tratar cada una como una crisis. Tres puntos prácticos. Primero, el tiempo: un paso por rayos X puede sumar una o dos horas, mientras que un examen completo en andén puede retener un tráiler toda la noche o más, así que mantén informado a tu cliente con detalles específicos, no con suposiciones. Segundo, los sellos: después de cualquier examen el tráiler se resella con un nuevo número de sello, y ese número debe comunicarse a lo largo de la cadena o el receptor puede rechazar el embarque. Tercero, la exposición: la carga de caja directa se puede abrir como cualquier otra, razón por la cual los embarcadores aseguran y fotografían la carga antes de cruzar. Los transportistas y embarcadores certificados bajo CTPAT u OEA estadísticamente ven menos revisiones, lo cual es una parte importante del valor de esos programas.
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