Un SCAC (Standard Carrier Alpha Code) es el código de dos a cuatro letras, emitido por la NMFTA, que identifica a un transportista en los sistemas de transporte y aduanas de Estados Unidos. En lo transfronterizo, se requiere en el manifiesto electrónico ACE y en la mayoría de las integraciones de EDI y TMS.
Un SCAC, o Standard Carrier Alpha Code, es un identificador de dos a cuatro letras asignado a los transportistas por la National Motor Freight Traffic Association (NMFTA). Es la forma en que los sistemas de Estados Unidos, desde la plataforma ACE de CBP hasta el TMS del embarcador y las redes EDI, reconocen a una entidad transportista específica. Cualquier transportista que presente un manifiesto electrónico ACE para cruzar hacia Estados Unidos necesita uno, lo cual convierte al SCAC en un elemento estándar en la incorporación de transportistas transfronterizos.
Su contraparte mexicana es el código CAAT emitido por la agencia aduanal de México: una operación de transportista transfronterizo típicamente necesita ambos, cada uno registrado a la entidad legal correcta.
El SCAC suena a trivia hasta que un camión está esperando en el puente. El código en el manifiesto electrónico debe pertenecer a la entidad que físicamente cruza la carga. En un movimiento típico de caja directa, esa suele ser la empresa de transfer y no el transportista de larga distancia, y los manifiestos presentados con el SCAC equivocado son una causa recurrente de camiones regresados en la caseta. Al incorporar a un transportista transfronterizo, registra el SCAC (y qué entidad lo tiene) junto con los números DOT y MC, el seguro y el CAAT. Si el transportista opera bajo múltiples entidades en cada lado de la frontera, mapea qué SCAC corresponde a qué entidad antes del primer embarque, no después del primer rechazo.
Cargado connects 250+ brokers with 2,100+ vetted carriers moving Mexico and Canada freight every day.