IVA / retención

L'IVA (Impuesto al Valor Agregado) est la taxe sur la valeur ajoutée du Mexique, appliquée à un taux général de 16 %. La retención, c'est la retenue : quand un client mexicain constitué en société (persona moral) paie une entreprise de camionnage, la loi fiscale l'oblige à retenir une tranche de l'IVA, 4 % du montant du fret selon la règle de l'autotransporte, et à la remettre au SAT au nom du transporteur. C'est pourquoi une cotation de fret intérieur mexicain sonne comme une incantation : « diez mil más IVA, menos retención ». Le tarif coté, plus 16 % d'IVA, moins la retenue de 4 %, le tout circulant par le CFDI du transporteur.

Ce que ça change pour vos expéditions

Pour les courtiers américains, la machinerie IVA/retención est la raison concrète pour laquelle on ne peut pas simplement acheter du fret intérieur mexicain comme on achète une charge complète Dallas–Houston. Traiter ces flux exige une identité fiscale mexicaine : un RFC, la capacité d'émettre des CFDI et la comptabilité pour gérer les taxes retenues. Le fret transfrontalier est structuré autrement, la composante de transport international recevant un traitement d'IVA distinct, ce qui est l'une des raisons pour lesquelles le camionnage transfrontalier et le camionnage intérieur mexicain fonctionnent comme des mondes commerciaux séparés. Conseil pratique : quand un transporteur mexicain vous cote un prix, confirmez si le montant est avant ou après IVA, et ne comparez jamais une cotation intérieure mexicaine à une cotation américaine sans normaliser la mécanique fiscale. Si votre plan de croissance comprend l'achat de capacité intérieure mexicaine à grande échelle, la vraie conversation porte sur la structure d'entité, pas sur les tarifs.