Transportista primario

Transportista primario es una posición, no un tipo de empresa. Después de un evento de RFP, el embarcador nombra a un proveedor primero en cada ruta de la guía de ruteo; ese proveedor es el primario. Recibe cada tender primero, se le mide por su aceptación de tender y se espera que mueva el volumen pronosticado de la ruta a la tarifa adjudicada durante la vigencia. Una empresa de logística puede ser primario igual que un transportista con equipo propio, y en rutas transfronterizas muchas veces lo es, porque cubrir los dos lados de la frontera y el cruce es la parte difícil.

Qué significa esto cuando mueves carga

La posición de primario se gana con precio y se conserva con aceptación. El pronóstico del embarcador rara vez coincide con el volumen real, así que un primario debe esperar picos y semanas flojas y tarificar la ruta para ambos. En rutas hacia y desde México, sostén la posición de primario con una red real de transportistas en ambos tramos y con un plan para el cruce, porque un primario que rechaza tenders cuando la frontera se satura pierde la ruta frente al respaldo. Antes de ofertar por la posición de primario, compara tu número contra la tarifa de mercado actual y decide en qué lado del rango puedes vivir durante toda la vigencia; una adjudicación de primario que no puedes servir es peor que una posición de respaldo que sí puedes.