La historia
Cargado es un marketplace de carga transfronteriza que conecta a transportistas mexicanos con cientos de empresas de logística de Estados Unidos que mueven embarques y proyectos entre México y Estados Unidos. Estas empresas publican sus embarques de exportación e importación en el tablero, los transportistas ofertan su precio y el trato se cierra directo entre ambos.
Para el transportista, unirse es sin costo. Aquí te explicamos qué encuentras adentro, cómo funciona el proceso completo y qué necesitas para empezar a ofertar.
Un tablero de embarques hecho para el cruce
Los tableros de embarques tradicionales se diseñaron para el mercado doméstico de Estados Unidos: interfaz en inglés y embarques domésticos. Cargado toma el modelo de tablero y lo construye específicamente para los embarques y proyectos entre México y Estados Unidos.
Eso cambia tres cosas fundamentales:
- Todos los embarques son transfronterizos. Cada viaje publicado cruza la frontera, en dirección norte o sur. Dejas de filtrar entre miles de viajes domésticos que no puedes tomar.
- Cargado conoce a cada empresa de logística. Cargado se reúne con cada una antes de dejarla publicar.
- La plataforma habla tu idioma. Está pensada para el transportista mexicano, con la operación y el vocabulario del cruce: transfer, caja seca, embarque spot, exportación.
Cómo funciona, paso a paso
1. Solicita acceso
Llenas una solicitud con los datos de tu empresa: razón social, RFC, flota y rutas que trabajas. Toma unos minutos y es sin costo.
2. Verificación
El equipo de Cargado revisa tu información. Verificamos a cada transportista antes de que pueda ofertar, y nos reunimos con cada empresa de logística antes de darla de alta: así cada una sabe que puede asignarte embarques con confianza.
3. Explora el tablero
Una vez adentro, ves los embarques disponibles con origen, destino, tipo de equipo y fechas. Puedes buscar por tus rutas: del Bajío a Laredo, de Monterrey a McAllen, de Guadalajara a la frontera oeste o el regreso de importación.
4. Oferta tu precio
Cuando un embarque te conviene, mandas tu oferta. Tú decides el precio con el que compites; la empresa de logística compara y responde. Sin llamadas en inglés ni papeleo repetido con cada empresa nueva.
5. Cierra y transporta
Si la empresa de logística acepta tu oferta, coordinan los detalles del viaje: citas, referencias, instrucciones de cruce o de transfer. Ejecutas el viaje con tu operación de siempre.
6. Cobra directo de la empresa de logística
El pago lo acuerdas directo con la empresa de logística, como en cualquier relación comercial: plazo, moneda y método quedan definidos antes de cargar. Cargado no se mete entre tu factura y tu dinero.
Qué tipo de embarques encuentras
- Por equipo: caja seca de 53 pies principalmente, además de caja refrigerada y plataforma.
- Por dirección: exportación hacia Estados Unidos e importación de regreso a México, lo que te ayuda a cerrar viajes redondos.
- Por tipo de compromiso: embarques spot para cubrir huecos de tu calendario y oportunidades recurrentes cuando una empresa de logística te vuelve su transportista de confianza en una ruta.
Cargado se reúne con cada empresa de logística antes de darla de alta
En Cargado nos reunimos con cada empresa de logística antes de darla de alta. Esa reunión no sustituye tu propia revisión: antes de trabajar con una empresa nueva, aplica el mismo proceso que usas con cualquier cliente, sobre todo cuando la relación se maneja a distancia y en otro idioma.
Tu verificación como transportista también trabaja a tu favor en la negociación. Cuando una empresa de logística sabe que los transportistas del tablero ya pasaron un filtro, asigna con más rapidez y con menos vueltas: menos formularios repetidos, menos llamadas de comprobación y más tiempo dedicado a lo que importa, que es cerrar el viaje y programar el embarque.
Cuánto cuesta
Para el transportista, el registro y el uso del tablero son sin costo. Sin inscripción, sin mensualidad. El modelo de negocio de Cargado está del lado de la empresa de logística, que paga por acceder a capacidad mexicana confiable. Tu trabajo es ofertar bien y cumplir tus viajes.
Requisitos para unirte
- Ser empresa transportista mexicana con RFC activo.
- Contar con permiso de autotransporte federal y pólizas de seguro vigentes.
- Tener unidades propias o arrendadas, con caja seca, refrigerada o plataforma.
- Disposición para mover carga de exportación o importación, ya sea con transfer en frontera o con cruce directo.
La certificación CTPAT y la FAST card de tus operadores no son requisito para entrar, aunque te hacen más competitivo para ciertos embarques.
Empieza a ofertar esta semana
Si buscas embarques de exportación constantes y empresas de logística que Cargado ya conoce, el tablero de Cargado es el punto de partida más rápido. Solicita acceso sin costo, prepara los datos de tu empresa y tu flota, y el equipo de Cargado te contacta para activar tu cuenta y ponerte frente a tu primer embarque transfronterizo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta usar Cargado como transportista?
El acceso es sin costo para los transportistas. Sin inscripción ni mensualidades. El modelo de negocio de Cargado está del lado de las empresas de logística de Estados Unidos que publican sus embarques.
¿Necesito cruzar la frontera con mis propias unidades?
No. Muchos embarques del tablero operan con transfer en frontera: tú llevas la caja al patio fronterizo y otra unidad la cruza. Si tu empresa hace cruce directo con operadores B-1, también encuentras embarques puerta a puerta.
¿Qué equipo piden los embarques de Cargado?
La mayoría de los embarques y proyectos transfronterizos se mueven en caja seca de 53 pies. También se publican embarques para caja refrigerada y plataforma.
¿Cómo me pagan los viajes?
Cobras directo de la empresa de logística, en los términos que acuerdan antes de cargar: plazo, moneda y método de pago quedan en la rate confirmation. Muchas ofrecen quick pay para adelantar tu cobro.
¿Qué revisan durante la verificación?
Los datos básicos de tu empresa: RFC, permiso de autotransporte federal, seguros y flota. En Cargado nos reunimos con cada empresa de logística antes de darla de alta.
