The story
- 2024Abre la oficina de Laredo
- Julio 2024Se une a Cargado
- 2025Primer año completo en Cargado
- Inicios de 2026Plataforma dentro de México
- HoyUna división para México
En resumen
- Ingresos en México con crecimiento de 3,300%
En su primer año completo en Cargado, y 2026 va en camino de superar a 2025 en más de 25% - De 2 personas a 9
Equipos de 6 en Laredo y 3 en Monterrey, y cada persona nueva trabaja con Cargado como procedimiento estándar desde el primer día - Expansión a embarques nacionales en México
Embarques diarios en plataforma con transportistas de confianza que encontró en Cargado - De días a minutos para conseguir transportista
Con Tarifas de Mercado compara sus tarifas contra el mercado, gana embarques spot y cotiza RFP con seguridad
Reto
Una red limitada que dependía de recomendaciones, WhatsApp y mucho trabajo manual
Steam Logistics tiene 14 años en el negocio, ha abierto 11 oficinas en ese tiempo y genera más de 700 millones de dólares en ingresos brutos al año. La empresa atiende a más de 5,000 clientes con sus divisiones aérea, marítima, de acarreo y de transporte doméstico. Lo único que le faltaba era el servicio transfronterizo México-Estados Unidos. Eso cambió con la gran recesión del transporte de carga de 2024, cuando el equipo directivo de Steam empezó a buscar nuevas formas de hacer crecer sus ingresos y de retener a sus clientes. La respuesta fue el servicio que los clientes pedían todo el tiempo: México.
“Ya teníamos a todos estos clientes que también mueven embarques con México, y nos lo estaban pidiendo”, dijo Joe Saggio, COO de Steam. “No tuvimos que esforzarnos mucho para venderlo”.
Con este grupo de clientes que ya confiaban en Steam tras años de servicio doméstico e internacional, la empresa tenía una base sólida para crecer. Como los embarques con México también dependen de las relaciones, el 3PL con sede en Chattanooga abrió una oficina física en Laredo y contrató personal bilingüe con experiencia en México. También se apoyó en abogados de Monterrey que podían presentarles a transportistas de la zona. Joe, que habla español, viajó a Monterrey para empezar a construir relaciones con transportistas.
En ese momento, el equipo de México de Steam conseguía transportistas como lo hace la mayoría de las empresas de logística: con relaciones que ya tenía, recomendaciones, conocimiento que los ejecutivos se pasaban entre sí y contacto directo. Pero incluso con estas prácticas, con el equipo y con la fuerte inversión de Steam, había un problema que no podían resolver solo con más gente: encontrar y validar transportistas mexicanos en el volumen que necesitaban.
“Buscábamos a muchos transportistas por nuestra cuenta, y eso puede ser complicado”, dijo Joe.
La validación era especialmente difícil porque calificar a un transportista mexicano es muy distinto a calificar a uno de EE. UU. En EE. UU., los transportistas tienen número DOT, número MC, calificación en Safer y herramientas digitales de cumplimiento hechas para ese mercado. En México no existe nada de eso. Los abogados de Steam en Monterrey ayudaron a cubrir ese hueco con revisiones manuales de documentos y visitas a las instalaciones de los transportistas mexicanos, pero era un trabajo lento y pesado.
El otro problema: muchos transportistas de EE. UU. que decían trabajar México en realidad no cruzaban la frontera. Trabajaban con un socio mexicano cuyo equipo, operadores y documentos de cumplimiento requerían una validación completamente aparte.
“No solo tienes que validar a tu transportista de EE. UU., que es relativamente fácil, sino también saber quién es su socio o sus socios. A veces tienen varios”, dijo Joe. Cada uno implica otra red de transportistas, otras relaciones y otros requisitos de documentación.
Para un equipo que construía una división desde cero, esto limitaba el crecimiento de Steam. Tenían pocos transportistas, poca información de tarifas, y cada ruta nueva implicaba empezar la búsqueda otra vez.
Solución
La herramienta correcta en el momento correcto, de un socio en el que ya confiaban
Los tableros de embarques tradicionales nunca formaron parte de la operación de Steam por una razón simple: como dice Joe, esas herramientas se hicieron para embarques dentro de EE. UU., no para México. Aun así, Joe dice sobre Cargado: “No es como un tablero de embarques tradicional”.
Para México no había nada equivalente. No existía una plataforma con información de tarifas por ruta, desglosada por código postal, tipo de equipo y cruce fronterizo. Tampoco una red de transportistas validados donde una empresa de logística pudiera publicar y recibir una respuesta rápida, e incluso una oferta.
“Eso no existía en el mercado transfronterizo”, dijo Joe. “Por eso, para nosotros, Cargado fue una decisión obvia”.
Llegó en el momento justo. Necesitaban Cargado para responder a la demanda de sus clientes mientras arrancaban la división. En julio de 2024, Steam se convirtió en una de las primeras empresas de logística en asociarse con Cargado, y sus equipos de cotizaciones, compras y cuentas tuvieron acceso de inmediato.
Resultados
De 10 transportistas y 53 embarques en 2024 a 212 transportistas y un negocio de varios millones de dólares
Cuando Steam empezó a mover embarques con México en 2024, tenía unos 10 transportistas a los que podía llamar. Hoy, 212 transportistas distintos han interactuado con los embarques de Steam a través de Cargado, y varios se han vuelto socios de confianza que siguen regresando con Steam por más embarques.
“Cargado nos ha dado acceso a transportistas que de otra forma nunca habríamos sabido que existían”, dijo Joe.
Los números muestran el crecimiento de Steam. Partiendo de unos cuantos embarques en sus primeros meses de 2024, los ingresos de Steam en México crecieron más de 3,300% en 2025, su primer año completo con Cargado. En 2026, el equipo va en camino de aumentar sus ingresos más de 25% frente al año anterior.
El equipo de Laredo, que empezó con dos personas en 2024, hoy tiene seis, y después abrieron una oficina en Monterrey con otras tres. Al principio tenían unos cuantos clientes de confianza que querían servicio a México; hoy son más de 75 clientes que mueven embarques con México a través de Steam de forma regular.
A inicios de 2026, un cliente de su división doméstica le pidió a Steam mover embarques diarios en plataforma entre dos plantas en México. Steam encontró a los transportistas en Cargado, y así empezó su expansión a los embarques nacionales en México, un segmento que muchas empresas de logística no intentan porque la mayoría no tiene una entidad mexicana ni presencia en México.
“Cargado nos permitió identificar de inmediato transportistas que pueden apoyar nuestros servicios nacionales en México, porque nos conectó con transportistas en puntos clave como Monterrey, Querétaro y CDMX”, dijo Joe. Esos dos transportistas, que Steam encontró y dio de alta a través de Cargado, se han vuelto socios fundamentales para esta nueva línea de negocio, y la relación sigue creciendo: hoy mueven de dos a tres embarques al día.
Otro cliente de muchos años, que ya movía embarques aéreos y marítimos con Steam, ha visto crecer bastante su volumen con México desde que Steam lanzó la división. Otro más era un prospecto que Steam llevaba años buscando: un cliente con alto volumen de embarques en plataforma que van de EE. UU. a un solo destino en México.
“Son embarques mejor pagados y no son demasiado complicados”, dijo Joe, y agregó: “Encajaban perfecto en nuestra red”.
Steam lo consiguió como cliente hace tres o cuatro meses, y hoy mueve sus embarques cada semana con transportistas que encontró a través de Cargado.
“Fuimos tras ellos con todo y los convencimos”, dijo Joe. “Las cosas van bien y hay oportunidades para seguir creciendo”.
De días a minutos: conseguir transportistas más rápido ayuda a Steam a ganar más embarques
Antes de Cargado, encontrar y confirmar un transportista en una ruta de México implicaba redactar correos, recorrer contactos de WhatsApp y esperar a que regresaran las llamadas. Joe recuerda que podían pasar dos o tres días solo para reunir suficientes opciones de transportista y de tarifa. Hoy, el equipo de Steam publica una ruta y empieza a recibir ofertas en minutos.
“Cargado redujo muchísimos correos y muchas idas y vueltas”, dijo Joe. “Es más proactivo. Los embarques están publicados y ahora los transportistas llegan a ti. Nos quitó mucho trabajo administrativo”.
En este negocio, la empresa de logística que le responde primero al cliente muchas veces se queda con el embarque. La rapidez de Cargado le da a Steam una ventaja estratégica: puede enviar tarifas y soluciones a sus clientes más rápido que nunca.
“Muchas veces lo que gana el negocio es la rapidez para ejecutar”, dijo Joe.
Esta ventaja aumenta conforme crece la red. Mientras más empresas de logística como Steam publican embarques y más transportistas participan, el marketplace de Cargado se mueve con más fluidez, los tiempos de respuesta bajan y los datos son más completos. Steam ha visto este ciclo acelerarse desde que se unió.
“Nos ha ayudado muchísimo a dar de alta nuevos transportistas, tanto de EE. UU. como de México”, dijo Joe. “Siempre estamos agregando transportistas porque parece que cada vez se suman más. Le da a nuestro equipo mucha interacción con los transportistas y con la red de Cargado”.
La información de mercado de Cargado ayuda a Steam a ganar más embarques, más rápido
La ventaja de la rapidez no viene solo del marketplace. Uno de los mayores valores que Cargado aporta a la operación de Steam es el acceso rápido a datos de tarifas.
El equipo de cotizaciones y compras de Steam usa Tarifas de Mercado de Cargado todos los días de tres formas: para comparar sus costos contra el mercado, para cotizar embarques spot lo bastante rápido como para ganarlos y para responder RFP con el add-in de Excel, lo que le permite entregar cotizaciones competitivas rápido y en volumen.
Para comparar contra el mercado, el equipo usa Tarifas de Mercado para obtener el rango de tarifa baja, media y alta, y luego lo contrasta con un registro interno de cotizaciones, donde guarda cada tarifa que le ha dado a un cliente, desglosada por transportista. Después, usa el chat de Cargado para contactar directamente a un grupo selecto de transportistas con los que ya ha trabajado, pedir más detalle y confirmar capacidad antes de enviarle la cifra final al cliente.
Con una imagen actualizada de dónde está el mercado, el equipo puede probar y ajustar con precisión en lugar de adivinar.
Sobre el rango de tarifas, Joe dijo: “Es muy útil, sobre todo ahora que el mercado está tan apretado, está saliendo capacidad y hay muchos problemas con los operadores con visa B-1. El rango nos permite probar mucho”.
Esta información de tarifas también acorta la curva de aprendizaje de los ejecutivos nuevos. Para Steam, Cargado es la infraestructura de la operación.
“Esperamos que desde la primera semana ya estén enviando tarifas y soluciones a los clientes, gracias a los datos a los que tienen acceso”, dijo Joe. “Es una herramienta que usa a diario cualquier persona de nuestra división transfronteriza. Cuando entras a trabajar con nosotros, usas Cargado desde la primera semana. Así de importante es hoy para nosotros”.
‘Nos facilitan la vida’: lo que dicen los clientes sobre el servicio de Steam a México
Steam consiguió sus primeros embarques con México con clientes que ya confiaban en la empresa por otras divisiones: clientes que conocían el servicio doméstico de Steam y que por eso estaban dispuestos a darle también sus embarques con México, sobre todo porque muchos de los primeros clientes de Steam en México ya habían tenido malas experiencias, con embarques detenidos en la frontera durante días.
Los embarques con México son tan complejos que, cuando un cliente encuentra una empresa de logística en la que puede confiar, suele quedarse con ella. Paga por la confiabilidad tanto como por las tarifas. Cuando un cliente confía en el proceso transfronterizo de una empresa de logística, es poco probable que busque en otro lado. Ese fue el objetivo de Steam desde el principio: que sus clientes se quedaran con ellos.
“Mucha gente te puede decir que puede hacer las cosas, pero la realidad es otra”, dijo Joe. “Y eso lo hemos escuchado mucho: ‘Nos facilitan la vida. Ya sea que los necesitemos para un embarque doméstico o uno con México, no tenemos que buscar ocho empresas de logística distintas u ocho transportistas con flota propia para ver cómo lo vamos a resolver’. Simplemente se lo pueden dar a Steam y confiar en que lo vamos a sacar adelante. Y ha sido muy bueno recibir ese tipo de comentarios”.
‘Potencial real’ en México: la inversión de Steam para 2026 y los años siguientes
México le ha dado a Steam el retorno de inversión que su equipo directivo esperaba en 2024. En una entrevista reciente, Jason Provonsha, CEO de Steam, recordó que lanzaron el servicio transfronterizo “justo a la mitad” de la recesión del transporte de carga, y dijo que ahora, en 2026, el negocio “va muy bien” y “está creciendo muy rápido”.
Steam sigue contratando activamente en Laredo y en Monterrey, y Joe dice que lo seguirá haciendo conforme entren más a fondo en el mercado.
También siguen invirtiendo en embarques nacionales en México, con el objetivo de sumar clientes mexicanos: empresas a las que se les factura en México, no solo compañías de EE. UU. que mueven embarques a través de la frontera. Y esperan hacer crecer este negocio con las mismas relaciones con transportistas de Cargado que ayudaron a lanzar sus rutas nacionales de plataforma en México.
En todo esto, se espera que Cargado cumpla el mismo papel que ha tenido desde el principio: encontrar transportistas, dar información de tarifas y darle al equipo de Steam los datos y la rapidez para ir tras oportunidades que antes habrían estado fuera de su alcance.
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