¿Buscas una alternativa a Loadlink?
Loadlink se describe como el tablero de embarques más antiguo de Canadá y conecta embarques desde 1990, y en embarques nacionales de Canadá tiene una profundidad real. Si tus embarques tocan México además de Canadá, aquí tienes una mirada honesta a dónde Cargado es diferente y dónde Loadlink sigue siendo la respuesta correcta. (Fuentes: la página corporativa de Loadlink, loadlink.ca/our-company; su página del tablero canadiense, loadlink.ca/canadian-load-board. Verificadas en septiembre de 2026.)
- Loadlink se describe como el tablero de embarques más grande de Canadá. (Fuente: la página del tablero de embarques canadiense de Loadlink, loadlink.ca/canadian-load-board, verificada en septiembre de 2026.) Cargado abarca embarques de Estados Unidos, México y Canadá en una sola red.
- Loadlink no publica los precios de sus suscripciones. (Fuentes: la página de planes para transportistas de Loadlink, loadlink.ca/carrier-plans; su página de planes para empresas de logística, loadlink.ca/broker-plans. Verificadas en septiembre de 2026.) En Cargado los transportistas se unen sin costo, y los planes para empresas de logística incluyen usuarios ilimitados.
- Chatea con transportistas en inglés, francés o español. Los mensajes se traducen automáticamente.
- Las empresas de logística pueden conservar Loadlink para embarques nacionales de Canadá y agregar Cargado para los embarques que cruzan.
Loadlink y Cargado lado a lado
| Loadlink | Cargado | |
|---|---|---|
| Built for | Domestic Canada and Canada-U.S. freight; see loadlink.ca/canadian-load-board | Mexico and Canada freight, cross-border and domestic |
| Network | Paid subscription load board; see loadlink.ca/subscription-agreement | Vetted: every carrier checked, every broker met before onboarding |
| Rate data | Rate Index rating tool; see loadlink.ca/carrier-rateindex | Based on real carrier bid data |
| Languages | English and French website; see loadlink.ca/fr/carrier-loadboard | English, Spanish and French with chat translation |
| Carrier cost | Paid plans, prices not listed; see loadlink.ca/carrier-plans | Join and bid at no cost |
| Users per plan | Set on the registration form; see loadlink.ca/subscription-agreement | Unlimited users on every plan |
Lo que transportistas y empresas de logística han logrado en Cargado
Dos casos de clientes publicados, con sus propias cifras.
Esta empresa de logística aumentó sus ingresos en México 1,400% en solo 4 meses.
Este transportista pasó de 1 a 6 camiones y 50 clientes usando solo Cargado.
Cambia por cobertura, no por costo
Si una ruta se quedó con poca actividad, el costo de la suscripción no es el problema por resolver.
Imagina el jueves típico: un embarque necesita una caja seca saliendo de Brampton. Alguien saca la lista de transportistas, manda veinte correos y recibe dos respuestas. Un transportista ya está comprometido. El otro cotiza una cifra sin relación con lo que aprobó el cliente. Se fueron dos horas, el embarque sigue abierto y el ejecutivo vuelve al teléfono.
Cargado funciona al revés. Publicas el embarque una vez, los transportistas verificados que operan esa ruta pueden ofertar por él, y comparas las ofertas y le escribes al transportista que elijas en el mismo lugar.
Más allá de la cobertura spot, puedes usar Cargado para conseguir capacidad dedicada. Un embarque es cobertura puntual. Una ruta es un proceso de contratación. Publica una ruta y llevas con ella toda la estructura: rango de fechas, embarques por día, días de la semana, mercancía, equipo y requisitos. Una ruta publicada te permite conseguir capacidad dedicada para un calendario en vez de volver a pedir ofertas por los mismos embarques cada semana.
Cargado es un marketplace, no un tablero abierto: más de 2,350 transportistas verificados y las empresas de logística, 3PL y agentes de carga con las que nos reunimos antes de darlas de alta. Cada plan incluye usuarios ilimitados, así que puedes dar de alta a todo el equipo en vez de limitar los accesos.
Lo que cubre Loadlink
Loadlink conecta embarques en Canadá desde 1990 y se describe como el líder de Canadá en servicios de conexión de embarques y transportistas. Para embarques que se mueven de Toronto a Montreal, de Calgary a Vancouver o por el interior de Canadá, la profundidad detrás de esa afirmación es real. (Fuente: la página corporativa de Loadlink, loadlink.ca/our-company, verificada en septiembre de 2026.)
Otros datos que vale la pena conocer: Loadlink conecta embarques en Canadá desde 1990. Tiene páginas en francés, lo que importa para embarques de Quebec, y ofrece Rate Index, una herramienta de tarifas de camión completo. (Fuentes: la página corporativa de Loadlink, loadlink.ca/our-company; su página del tablero en francés, loadlink.ca/fr/carrier-loadboard; su página del tablero canadiense, loadlink.ca/canadian-load-board. Verificadas en septiembre de 2026.)
Nada de eso desaparece porque agregaste una segunda red. Puedes usar ambas.
Precios de Loadlink vs precios de Cargado
Loadlink no publica precios. Sus páginas de planes para transportistas y para empresas de logística muestran los nombres de los niveles y lo que incluye cada uno, y cada nivel abre un formulario de registro en lugar de mostrar un precio. Pídeles directamente tu propia cotización. (Fuentes: la página de planes para transportistas de Loadlink, loadlink.ca/carrier-plans; su página de planes para empresas de logística, loadlink.ca/broker-plans. Verificadas en septiembre de 2026.)
De lo que sí podemos ser específicos es de nuestro lado:
- Los transportistas no pagan nada. El acceso de los transportistas a Cargado no tiene costo, y es deliberado: el costo no debe ser lo que deje fuera de la red a un transportista.
- Usuarios ilimitados en cada plan para empresas de logística. No hay precio por usuario, así que sumar a un ejecutivo no cambia el precio. Las empresas de logística pagan una suscripción basada en valor y pueden dar de alta a todo el equipo.
- Sin un nivel de pago para ver tarifas. Las tarifas de mercado se construyen con ofertas reales que pasan por el marketplace, y son parte de la plataforma y no una mejora aparte.
La razón por la que el precio para transportistas le importa a una empresa de logística es simple. Una red donde los transportistas pagan es una red filtrada por quién puede justificar el gasto. Una red donde no pagan se filtra solo por la verificación, que es el filtro que realmente quieres.
Dónde Cargado es diferente de Loadlink
México y Canadá en una sola red. Cargado está construido para abarcar ambos. Si cubres Laredo, TX hacia el sur el lunes y Winnipeg hacia el norte el martes, es un solo acceso, una sola red de transportistas y un solo conjunto de tarifas.
Cada transportista se verifica antes de poder ofertar. Los transportistas se verifican contra los registros de permisos que apliquen (FMCSA en Estados Unidos, SICT en México), con las certificaciones de comercio seguro registradas en el perfil: Certificado de Comercio Libre y Seguro (FAST), PIP (Partners in Protection, el programa de la CBSA) y CTPAT. Cuando un embarque necesita un operador con tarjeta FAST para usar el acceso exclusivo en la aduana, puedes ver quién califica antes de asignarlo.
Chat bilingüe con traducción de mensajes. Le escribes a un transportista en inglés y lo recibe en español; su respuesta en español te llega en inglés. El despachador en Monterrey y el despachador en Mississauga pueden trabajar en el mismo hilo, cada uno en su idioma.
CAD y USD manejados de forma nativa. Los embarques de Canadá se cotizan en dólares canadienses y los de EE. UU. en dólares estadounidenses, y la plataforma maneja ambos en vez de obligar a alguien a llevar una conversión en una hoja de cálculo.
Cómo se ve Cargado en rutas reales de Canadá
Toronto a Chicago. Montreal al noreste de EE. UU. Winnipeg a Chicago en refrigerado, donde la protección contra congelamiento significa que necesitas capacidad refrigerada y con calefacción durante el invierno, y no solo un remolque con control de temperatura en papel. Brampton a Calgary nacional. El sur de Ontario al oeste del estado de Nueva York. Columbia Británica hacia el sur, a Washington.
En cada una de esas, el detalle estructurado viaja con la publicación: equipo, entrega en drop o en vivo, rango de temperatura, instalaciones con certificación PIP, seguro de carga mínimo y CTPAT. Los transportistas pueden ver esos requisitos en la publicación antes de ofertar.
Quién le saca más provecho a Cargado
Considera Cargado si tus clientes siguen preguntando por el otro lado del mapa: volumen de México que tienes que cotizar a ciegas, rutas de Canadá donde los correos a transportistas se quedan sin respuesta, o un equipo que crece y sigue chocando con límites de usuarios.
Míralo en tus propias rutas
Trae tres rutas que te cuesta cubrir y las revisamos contigo. El acceso para transportistas no tiene costo.
Preguntas frecuentes
¿Cargado es una alternativa a Loadlink o un tablero de embarques?
Cargado es un marketplace para embarques de México y Canadá, no un tablero abierto, donde cada transportista se verifica antes de poder ofertar y nos reunimos con cada empresa de logística antes de darla de alta. Las empresas de logística publican embarques para cobertura spot y publican rutas para correr procesos de contratación de capacidad dedicada, y cada plan incluye usuarios ilimitados.
¿Cuánto cuesta Loadlink?
Loadlink no publica precios. Sus páginas de planes para transportistas y empresas de logística muestran los nombres de los niveles y las funciones incluidas, y cada nivel abre un formulario de registro en lugar de mostrar un precio, así que la única cifra exacta es la que ellos te den directamente. (Fuentes: la página de planes para transportistas de Loadlink, loadlink.ca/carrier-plans; su página de planes para empresas de logística, loadlink.ca/broker-plans. Verificadas en septiembre de 2026.)
¿Los transportistas pagan por usar Cargado?
No. El acceso para transportistas no tiene costo, incluida la visibilidad del mercado. Las empresas de logística, 3PL y agentes de carga pagan una suscripción basada en valor que incluye usuarios ilimitados.
¿Cargado cubre embarques nacionales de Canadá o solo transfronterizos?
Ambos. Cargado cubre embarques que se mueven entre Estados Unidos, México y Canadá, así como embarques dentro de México y dentro de Canadá, así que un movimiento Brampton–Calgary y uno Toronto–Chicago viven en la misma red.
¿Cómo se verifica a los transportistas?
Cada transportista se verifica contra los registros de permisos que apliquen antes de poder ofertar, con el estatus FAST, PIP y CTPAT registrado en su perfil junto con los datos de seguro y seguridad. Puedes ver qué transportistas tienen esas certificaciones antes de asignar un embarque que las requiere.
¿Podemos conservar nuestro tablero de embarques actual y agregar Cargado?
Sí. Conserva el actual para los embarques nacionales donde es fuerte, y dirige los embarques de México y Canadá a través de Cargado, donde los transportistas verificados y el flujo de trabajo bilingüe hacen más del trabajo.