¿Buscas una alternativa a 123Loadboard?
123Loadboard publica sus precios para transportistas. Si estás evaluando qué te devuelve realmente una suscripción a un tablero de embarques, y tus embarques tocan México o Canadá, aquí está la comparación honesta. (Fuente: la página de precios de 123Loadboard, 123loadboard.com/pricing, verificada en septiembre de 2026.)
- 123Loadboard ofrece búsqueda de embarques, publicación de camiones e información de tarifas por ruta. (Fuente: la página de precios de 123Loadboard, 123loadboard.com/pricing, verificada en septiembre de 2026.) En Cargado, la visibilidad de tarifas está incluida y los transportistas se unen sin costo.
- 123Loadboard es un tablero de embarques para carga en toda Norteamérica. (Fuente: la página de 123Loadboard sobre la empresa, 123loadboard.com/about, verificada en septiembre de 2026.) Cargado está construido para embarques de México y Canadá y los tramos en EE. UU. que alimentan la frontera.
- Los transportistas se verifican antes de poder ofertar, y nos reunimos con cada empresa de logística antes de darla de alta.
- Puedes usar ambos.
Lado a lado
| 123Loadboard | Cargado | |
|---|---|---|
| Built for | U.S. domestic trucking | Mexico and Canada freight, cross-border and domestic |
| Network | Open subscriber board | Vetted: every carrier checked, every broker met before onboarding |
| Rate data | Rate Check, in the top tier | Rate benchmarks for Mexico and Canada freight, based on real carrier bid data |
| Carrier cost | Three published carrier tiers | Join and bid at no cost |
| Carrier vetting | Subscribers verify authority themselves | Applicable authority records verified, CTPAT, OEA and FAST tracked |
Lo que transportistas y empresas de logística han logrado en Cargado
Dos casos de clientes publicados, con sus propias cifras.
Esta empresa de logística aumentó sus ingresos en México 1,400% en solo 4 meses.
Este transportista pasó de 1 a 6 camiones y 50 clientes usando solo Cargado.
Evalúa el valor, no el precio de lista
123Loadboard publica tres niveles para transportistas en su propia página de precios, y la información de tarifas por ruta solo viene con el nivel más alto. Cargado no divide en niveles el acceso de los transportistas: los transportistas verificados se unen sin costo y la visibilidad de tarifas está incluida. (Fuente: la página de precios de 123Loadboard, 123loadboard.com/pricing, verificada en septiembre de 2026.)
Ese último detalle es el que vale la pena analizar. Ver embarques es lo mínimo. Lo que cambia qué aceptas y qué rechazas es saber cuánto está pagando realmente una ruta, y en 123Loadboard la información de tarifas por ruta solo viene con el nivel superior. Pagas la entrada para ver embarques, y luego pagas más para entenderlos. (Fuente: la página de precios de 123Loadboard, 123loadboard.com/pricing, verificada en septiembre de 2026.)
Cargado cobra cero a los transportistas. No es una prueba ni un nivel de entrada. El acceso para transportistas no tiene costo y la visibilidad de tarifas de mercado está incluida, porque un transportista que ve el mercado puede ofertar con el panorama completo, y ese es el objetivo de la red. Las empresas de logística, 3PL y agentes de carga pagan la suscripción, y cada plan para empresas de logística incluye usuarios ilimitados en vez de licencias por usuario.
En qué se enfoca 123Loadboard
123Loadboard publica sus niveles, funciones y precios para transportistas en su sitio, sin necesidad de una llamada. (Fuente: la página de precios de 123Loadboard, 123loadboard.com/pricing, verificada en septiembre de 2026.)
También está construido alrededor de un cliente claro. Las herramientas están dirigidas a hombre-camión y flotas pequeñas, con cálculo de millas y trayectos, consultas de crédito y una app móvil que funciona en el camino. (Fuentes: la página de 123Loadboard sobre la empresa, 123loadboard.com/about; su página de precios, 123loadboard.com/pricing. Verificadas en septiembre de 2026.)
Qué cambia con la revisión de cada empresa
Cargado es un marketplace, no un tablero abierto. Con las empresas de logística, 3PL y agentes de carga nos reunimos antes de darlas de alta, y los transportistas se verifican antes de poder ofertar. La verificación de transportistas pasa por los registros de permisos que apliquen (FMCSA en EE. UU., SICT en México), con las certificaciones de comercio seguro registradas en el perfil: Certificado de Comercio Libre y Seguro (FAST), PIP (Partners in Protection, el programa de la CBSA) y CTPAT.
Para un transportista, eso significa que los embarques que tienes enfrente vienen de empresas de logística con las que Cargado se reunió antes de darlas de alta. Para una empresa de logística, significa que las ofertas que regresan son de transportistas que pueden operar el movimiento legal y físicamente, incluidos los que tienen la aprobación FAST que necesitas para usar el acceso exclusivo en la aduana.
Hoy la red son más de 2,350 transportistas verificados y las empresas de logística, 3PL y agentes de carga que publican para ellos, con tarifas de referencia basadas en datos reales de ofertas de transportistas.
México y Canadá en una sola red
123Loadboard está construido alrededor del autotransporte de Norteamérica, y su producto lo muestra: búsqueda de embarques por estado o provincia, herramientas de millaje IFTA y datos de crédito. (Fuentes: la página de 123Loadboard sobre la empresa, 123loadboard.com/about; su página de precios, 123loadboard.com/pricing; su página de búsqueda de embarques, 123loadboard.com/find-loads/all-states. Verificadas en septiembre de 2026.)
Cargado es un marketplace moderno para embarques de México y Canadá, construido para abarcar ambos. Eso cubre embarques que cruzan entre Estados Unidos, México y Canadá, y embarques que se mueven dentro de México y dentro de Canadá.
Cómo se ve en la práctica: Toronto a Chicago. Montreal al noreste de EE. UU. Winnipeg a Chicago en refrigerado, donde la protección contra congelamiento en enero significa capacidad refrigerada y con calefacción, y no un remolque con control de temperatura en papel. Brampton a Calgary nacional. Columbia Británica hacia el sur, a Washington. El sur de Ontario al oeste del estado de Nueva York.
Cada publicación lleva la estructura que el movimiento realmente necesita: equipo, entrega en drop o en vivo, rango de temperatura, instalaciones con certificación PIP, seguro de carga mínimo, CTPAT y, en rutas de México, el cruce. El chat traduce mensajes entre inglés, francés y español, así que un despachador en Monterrey y un despachador en Mississauga trabajan en el mismo hilo. El chat con transportistas está en beta. Los embarques de Canadá se cotizan en dólares canadienses y los de EE. UU. en dólares estadounidenses.
Quién le saca más provecho a Cargado
Cargado está construido para transportistas que tienen permisos para cruzar, capacidad nacional en México o en Canadá, o que mueven embarques de EE. UU. desde y hacia ciudades fronterizas como Laredo y El Paso, y que están cansados de pagar por ver tarifas de rutas que no operan. Para las empresas de logística, encaja cuando sus clientes piden más cobertura de México y Canadá de la que hoy pueden conseguir.
Pruébalo con tus propios embarques
En una demo, las empresas de logística ven tarifas en vivo y transportistas verificados en sus propias rutas. El acceso para transportistas no tiene costo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta 123Loadboard?
123Loadboard publica sus precios para transportistas en su propio sitio; consulta esa página para las cifras actuales. En Cargado, el acceso para transportistas no tiene costo y los planes para empresas de logística se basan en valor con usuarios ilimitados. (Fuente: la página de precios de 123Loadboard, 123loadboard.com/pricing, verificada en septiembre de 2026.)
¿Los transportistas pagan algo por Cargado?
No. El acceso para transportistas no tiene costo e incluye la visibilidad de tarifas de mercado, así que no hay un nivel de pago entre el transportista y las cifras. Las empresas de logística, 3PL y agentes de carga pagan una suscripción basada en valor con usuarios ilimitados incluidos.
¿Cargado es un tablero de embarques?
Cargado es un marketplace, no un tablero abierto: cada transportista se verifica antes de poder ofertar y nos reunimos con cada empresa de logística antes de darla de alta. Las empresas de logística publican embarques para cobertura spot y publican rutas como procesos de contratación con rangos de fechas, embarques por día, mercancía y requisitos de equipo, para conseguir capacidad dedicada.
¿Cargado cubre embarques nacionales de EE. UU.?
Sí, donde conectan con la frontera: los embarques de EE. UU. desde y hacia ciudades fronterizas, como Dallas a Laredo o El Paso a Charlotte, se mueven en Cargado junto con los movimientos transfronterizos y los embarques dentro de México y dentro de Canadá. Los embarques del interior profundo de EE. UU. que nunca tocan la zona fronteriza son lo único para lo que no está construido.
¿Puedo usar Cargado y 123Loadboard al mismo tiempo?
Sí. Conserva 123Loadboard para los embarques que ya cubre y usa Cargado para las rutas de México y Canadá y los tramos en EE. UU. que alimentan la frontera, donde el acceso para transportistas no cuesta nada y la verificación ya está hecha antes de que ofertes.