DAT vs Loadlink vs Cargado para embarques de Canadá (2026)
Una comparación directa de opciones para embarques de Canadá, incluido quién es dueño de cada una. Si usas dos, así se decide cuáles dos.
- Loadlink se describe como el tablero de embarques más grande de Canadá y publica planes de suscripción para transportistas y empresas de logística sin precios publicados. (Fuentes: la página del tablero de embarques canadiense de Loadlink, loadlink.ca/canadian-load-board; su página de planes para transportistas, loadlink.ca/carrier-plans; su página de planes para empresas de logística, loadlink.ca/broker-plans. Verificadas en septiembre de 2026.)
- 123Loadboard publica sus precios para transportistas en su propio sitio y ofrece búsqueda de embarques, publicación de camiones e información de tarifas por ruta. (Fuente: la página de precios de 123Loadboard, 123loadboard.com/pricing, verificada en septiembre de 2026.)
- DAT ofrece un tablero de embarques y comparte dueño con Loadlink. (Fuentes: la página del tablero de DAT, dat.com/load-boards; la página corporativa de DAT, dat.com/company; la página corporativa de Loadlink, loadlink.ca/our-company. Verificadas en septiembre de 2026.)
- Cargado está construido para abarcar embarques de México y Canadá; los transportistas se unen sin costo.
- Si usas dos, elige las dos que cubran tu mapa.
La lista corta para Canadá de un vistazo
| Loadlink | 123Loadboard | DAT | Cargado | |
|---|---|---|---|---|
Enfoque de la red | Canadá | Norteamérica | Norteamérica | México y Canadá, transfronterizo y nacional |
Quién tiene acceso | Suscriptores de pago | Suscriptores de pago | Suscriptores de pago | Con revisión: cada transportista evaluado y reunión con cada empresa de logística antes de darla de alta |
Costo para transportistas | Planes sin precios publicados | Tres niveles publicados para transportistas | Planes de pago para transportistas | Sin costo |
Datos de tarifas | Herramienta Rate Index | Rate Check, en el nivel más alto | Tarifas de referencia | Basadas en ofertas reales de transportistas |
Propietario | Roper Technologies | No publicado | Roper Technologies | Independiente |
Lo que transportistas y empresas de logística han logrado en Cargado
Dos casos de clientes publicados, con sus propias cifras.
Esta empresa de logística aumentó sus ingresos en México 1,400% en solo 4 meses.
Este transportista pasó de 1 a 6 camiones y 50 clientes usando solo Cargado.
Cinco preguntas que vale la pena hacer primero
Antes de comparar logotipos, ten claro qué exigen realmente tus embarques. Estas cinco preguntas separan los tableros más rápido que cualquier tabla de funciones.
Loadlink
Loadlink conecta embarques en Canadá desde 1990 y se llama a sí mismo el líder de Canadá en servicios de conexión de embarques y transportistas. También se describe como el tablero de embarques más grande de Canadá, lo que importa si tus embarques se mueven de Toronto a Montreal, de Calgary a Vancouver o a lo largo del país. Loadlink tiene páginas en francés, lo que importa para embarques de Quebec, y ofrece Rate Index, una herramienta de tarifas de camión completo. (Fuentes: la página corporativa de Loadlink, loadlink.ca/our-company; su página del tablero en francés, loadlink.ca/fr/carrier-loadboard; su página del tablero canadiense, loadlink.ca/canadian-load-board. Verificadas en septiembre de 2026.)
123Loadboard
123Loadboard publica tres niveles para transportistas en su propia página de precios, y su información de tarifas por ruta solo viene con el nivel más alto. (Fuente: la página de precios de 123Loadboard, 123loadboard.com/pricing, verificada en septiembre de 2026.)
La plataforma cubre el autotransporte en toda Norteamérica, con cálculo de millas y trayectos, consultas de crédito y una app móvil. (Fuentes: la página de 123Loadboard sobre la empresa, 123loadboard.com/about; su página de precios, 123loadboard.com/pricing. Verificadas en septiembre de 2026.)
DAT
DAT ofrece un tablero de embarques, e incluye publicaciones de embarques que entran y salen de Canadá. Que encaje con una operación de Canadá depende de la profundidad de capacidad y herramientas específicas para Canadá que necesites, así que revisa sus páginas de producto actuales contra tus rutas. (Fuente: la página del tablero de DAT, dat.com/load-boards, verificada en septiembre de 2026.)
DAT publica planes separados para transportistas y para empresas de logística en su propia página de precios. Revisa ahí las condiciones actuales antes de dimensionar una operación de Canadá sobre él. Algunos planes del tablero de DAT también incluyen datos de tarifas de mercado. (Fuentes: la página de precios de DAT, dat.com/pricing; la página del tablero de DAT, dat.com/load-boards. Verificadas en septiembre de 2026.)
Cargado
Cargado es el marketplace moderno para embarques de México y Canadá, y está construido para abarcar ambos. Cubre embarques que cruzan entre Estados Unidos, México y Canadá, embarques que se mueven dentro de México y dentro de Canadá, y los tramos nacionales en EE. UU. que alimentan la frontera, embarques desde y hacia ciudades como Laredo o Detroit.
Cada empresa pasa una revisión antes de entrar. Los transportistas se verifican a través de la FMCSA (la autoridad federal de autotransporte de EE. UU.) y la SICT (la autoridad federal de transporte de México) antes de poder ofertar, con su estatus en el Certificado de Comercio Libre y Seguro (FAST), PIP (Partners in Protection, el programa de la CBSA) y CTPAT registrado en el perfil. Con las empresas de logística nos reunimos antes de darlas de alta.
Las empresas de logística publican embarques para cobertura spot y publican rutas como procesos de contratación que llevan rango de fechas, embarques por día, días de la semana, mercancía, equipo y requisitos, para conseguir capacidad dedicada para un calendario.
Los transportistas no pagan nada, incluida la visibilidad de tarifas de mercado. Las suscripciones para empresas de logística incluyen usuarios ilimitados, así que no hay cuentas por usuario. El chat es bilingüe con traducción de mensajes, y los dólares canadienses y estadounidenses se manejan de forma nativa.
Dónde se nota: Toronto a Chicago, Montreal al noreste de EE. UU., Winnipeg a Chicago en refrigerado, Brampton a Calgary nacional, el sur de Ontario al oeste del estado de Nueva York, Columbia Británica hacia el sur, a Washington.
Quién es realmente dueño de los tableros de embarques de Canadá
Esta parte sorprende a la gente, y vale la pena saberla antes de armar una lista corta.
Loadlink declara en su propia página corporativa que Loadlink Technologies es una subsidiaria de propiedad total de Roper Technologies, la empresa del S&P 500 que cotiza como ROP. La página corporativa de DAT también menciona a Roper Technologies como su empresa matriz. (Fuentes: la página corporativa de Loadlink, loadlink.ca/our-company; la página corporativa de DAT, dat.com/company. Verificadas en septiembre de 2026.)
La historia es sencilla. La propia línea de tiempo de Loadlink muestra que TransCore la adquirió en 2001, y Roper adquirió TransCore en 2004, lo que puso a los dos negocios de conexión de embarques bajo el mismo techo. En octubre de 2021 Roper anunció la venta de TransCore por 2.68 mil millones de dólares y conservó DAT y Loadlink. (Fuentes: la página corporativa de Loadlink, loadlink.ca/our-company; el anuncio de Roper sobre TransCore de octubre de 2021 en GlobeNewswire. Verificadas en septiembre de 2026.)
Nada de eso es una crítica a ninguno de los dos productos. Ambos están bien manejados y ambos se ganaron su posición. Es simplemente contexto útil: dos de los nombres más grandes de una lista corta para Canadá son empresas hermanas, así que una comparación entre ellas es más estrecha de lo que parece.
Qué usar
Ningún tablero gana en todas las rutas, y la recomendación honesta es usar más de uno donde tus embarques lo justifiquen.
Una opción: conserva un tablero nacional establecido para los embarques en los que ofrece mayor cobertura, ya sean nacionales en Canadá o del interior de EE. UU., y dirige los embarques de México y Canadá a través de una red construida para ellos.
Sáltate la pregunta de cuál tablero es el mejor en abstracto. Responde una mejor: cuáles dos cubren tu mapa sin dejar una zona a oscuras.
Agrega cobertura en México y Canadá
En una demo, las empresas de logística ven tarifas en vivo y transportistas verificados en sus propias rutas. El acceso para transportistas no tiene costo.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el mejor tablero de embarques para Canadá?
Depende de dónde estén tus embarques. Loadlink se describe como el tablero de embarques más grande de Canadá, DAT se describe como el marketplace de carga bajo demanda más grande de Norteamérica, y Cargado está construido para abarcar embarques de México y Canadá en un solo lugar. También puedes usar dos en vez de elegir uno. (Fuentes: la página del tablero de embarques canadiense de Loadlink, loadlink.ca/canadian-load-board; la página de DAT sobre la empresa, dat.com/about. Verificadas en septiembre de 2026.)
¿Hay una opción sin costo para transportistas de Canadá?
Sí. Cargado, el marketplace de esta lista, no les cobra nada a los transportistas, incluida la visibilidad de tarifas de mercado. DAT y 123Loadboard publican planes de pago para transportistas; revisa el sitio de Loadlink para sus planes para transportistas. (Fuentes: la página de precios de DAT, dat.com/pricing; la página de precios de 123Loadboard, 123loadboard.com/pricing. Verificadas en septiembre de 2026.)
¿Qué cubre embarques de México y de Canadá?
Cargado está construido para abarcar embarques de México y Canadá en un solo lugar, y cubre movimientos transfronterizos entre Estados Unidos, México y Canadá, así como embarques nacionales dentro de ambos países.
¿Loadlink y DAT tienen el mismo dueño?
Sí. La página corporativa de Loadlink declara que es una subsidiaria de propiedad total de Roper Technologies, y la página corporativa de DAT menciona a Roper Technologies como su matriz. Roper adquirió ambas con su compra de TransCore en 2004 y las conservó cuando acordó vender TransCore en octubre de 2021. (Fuentes: la página corporativa de Loadlink, loadlink.ca/our-company; la página corporativa de DAT, dat.com/company; el anuncio de Roper sobre TransCore de octubre de 2021 en GlobeNewswire. Verificadas en septiembre de 2026.)
¿Cómo se cobra Cargado para embarques de Canadá?
Los planes de Cargado para empresas de logística se basan en valor e incluyen usuarios ilimitados. Contacta a Cargado para una cotización. Los transportistas verificados se unen y ofertan sin costo. Para los demás, lee la página de precios de cada proveedor.
¿Qué debería permitirme especificar un tablero de embarques en una publicación de Canadá?
Como mínimo, el equipo (incluido refrigerado y con calefacción donde aplique la protección contra congelamiento), entrega en drop o en vivo, rango de temperatura y cualquier requisito de instalaciones con certificación PIP, seguro de carga mínimo o CTPAT. Las publicaciones que no pueden llevar ese detalle generan llamadas telefónicas en vez de ofertas.