Du fret Mexique et Canada pour les 3PL, sans d'abord monter une équipe Mexique
Certains de vos expéditeurs ont déjà du fret vers le Mexique ou le Canada, et quelqu'un d'autre le transporte aujourd'hui. Publiez leurs chargements et leurs trajets une seule fois pour que des transporteurs examinés par Cargado puissent faire une offre, et cotez à partir de tarifs bâtis sur de vraies offres de transporteurs. Votre TMS reste le système de référence.
Gérez le fret de chaque expéditeur selon la façon dont il se déplace
Chaque expéditeur a ses propres trajets, son équipement et ses exigences. Avec Cargado, chaque programme se gère selon ses propres règles.
Des règles par expéditeur et par trajet
Une fois votre TMS connecté, les règles de publication décident quels chargements sont offerts aux transporteurs. Une règle peut offrir un chargement d'abord à vos transporteurs dédiés, ensuite à vos transporteurs privilégiés pendant une période définie, et seulement après au marketplace. Les règles peuvent tenir compte du trajet et du type d'équipement, de sorte qu'une remorque fermée et une remorque à plateau sur le même trajet peuvent suivre des règles différentes.
Votre liste de transporteurs approuvés, appliquée
Carrier Sync transfère dans Cargado le statut de conformité de chaque transporteur à partir de votre TMS. Un transporteur marqué Do not dispatch ne voit jamais votre fret. Un transporteur marqué Active - Can onboard peut le voir, reçoit votre lien d'inscription et doit la terminer avant que vous puissiez lui attribuer un chargement. Seuls les transporteurs Active - Onboarded peuvent recevoir une attribution.
Ponctuel, dédié ou potentiel
Publiez un chargement en main pour une couverture ponctuelle, un trajet dédié pour fixer les tarifs et la capacité avec des transporteurs privilégiés, ou un potentiel pour mesurer les tarifs et l'intérêt réels des transporteurs avant d'avoir le fret en main.
Cotez à partir de vraies offres de transporteurs
Tarifs du marché vous donne des bandes de tarif bas, moyen et haut (P25, P50 et P75) pour les trajets Mexique et Canada. Les bandes sont bâties sur les offres que les transporteurs déposent dans le marketplace et mises à jour chaque semaine, avec 12 semaines d'historique par trajet pour le contexte. Elles représentent le coût du transporteur, à vous d'ajouter votre marge. Chaque trajet porte un score de confiance qui vous dit quel poids lui donner, et un trajet peu documenté reçoit un score plus bas plutôt qu'un chiffre inventé.
Comment fonctionnent les Tarifs du marché →- Cotez du fret ponctuel dans l'application, sur ordinateur ou sur mobile.
- Cotez la liste complète des trajets d'un appel d'offres dans Excel avec le complément Excel de Cargado.
- Intégrez les tarifs à vos propres outils de tarification avec l'API Tarifs du marché.
- Les tarifs sont fournis en dollars américains, en pesos ou en dollars canadiens. La couverture est la plus profonde sur les trajets entre les É.-U. et le Mexique. Les données pour le Canada sont plus minces, et le trajet l'indique.
- Sur un trajet peu documenté, publiez un potentiel pour obtenir de vraies réponses de transporteurs avant de vous engager sur un chiffre.
Des transporteurs examinés avant de pouvoir faire une offre
Chaque transporteur présente une demande, et l'équipe transporteurs de Cargado l'examine avant d'activer le compte. D'ici là, le transporteur ne peut ni voir le fret ni faire d'offre.
Comment Cargado examine les transporteurs →Article d'aide (en anglais) →- États-Unis : le transporteur présente sa demande avec son numéro USDOT, et nos dossiers doivent montrer une autorisation active (common ou contract) avant l'activation du compte.
- Mexique : le transporteur fournit son RFC et sa constancia de situación fiscal, son permis d'exploitation SICT, une preuve d'adresse et la pièce d'identité de son représentant légal. Les sociétés ajoutent leur acta constitutiva.
- Canada : le transporteur fournit son immatriculation provinciale en sécurité (CVOR, NIR ou NSC), un certificat d'aptitude à la sécurité, un certificat de constitution et un certificat d'assurance.
- Chaque demandeur donne trois références d'entreprises pour lesquelles il a transporté du fret.
- Les qualifications Mexique et Canada figurent au profil du transporteur : certifications C-TPAT et OEA, statut cautionné, équipement et passages frontaliers. Les transporteurs les déclarent eux-mêmes, alors confirmez-les avant d'attribuer un chargement.
- L'examen de Cargado ne remplace pas votre propre inscription des transporteurs. Vous pouvez bloquer un transporteur sur tout chargement ou trajet que vous publiez, et un transporteur approuvé par Cargado reste affiché comme Needs to onboard tant que vous ne l'avez pas inscrit vous-même.
- Le clavardage traduit entre l'anglais, l'espagnol et le français, de sorte que votre équipe et le transporteur lisent le même fil.
Gardez le TMS que votre équipe utilise déjà
Tai, McLeod et Turvo se connectent directement à Cargado aujourd'hui. Si votre équipe utilise un autre système, vous pouvez le connecter par l'API Cargado. Parlez-nous avant de bâtir quoi que ce soit, car nous travaillons peut-être déjà sur votre TMS.
- Les chargements se synchronisent quand vous les enregistrez dans votre TMS. Synchroniser n'est pas publier : rien n'atteint les transporteurs tant que vous ou vos règles de publication ne l'avez pas publié.
- Avec les intégrations McLeod, Tai et Turvo, les offres reviennent sur l'expédition dans votre TMS, et la réservation y retourne aussi. Votre équipe envoie sa propre confirmation de tarif, et votre TMS reste le système de référence.
- Le statut du chargement entre aussi depuis votre TMS : un chargement que votre TMS montre comme réservé ou annulé est traité de la même façon dans Cargado.
- La configuration est un appel avec notre équipe, d'environ 30 minutes pour Tai, sans rien à installer.
Un 3PL qui a commencé sans expérience du Mexique
Ce 3PL de Birmingham de 70 M$ a lancé ses activités au Mexique avec Cargado sans expérience interne et redouble maintenant d'efforts à mesure que ses revenus augmentent.
«Le Mexique s’est avéré être la division la plus facile que nous ayons lancée, ce qui est ironique, car au départ, je pensais que ce serait la plus difficile. C’a été vraiment facile grâce à Cargado.»
Un abonnement, des utilisateurs illimités
Les 3PL, les courtiers et les transitaires paient un abonnement selon le volume de fret Mexique et Canada qu'ils déplacent, sans commission ni pourcentage sur les chargements. Chaque forfait comprend des utilisateurs illimités, et Tarifs du marché est inclus, pas vendu à part. Les transporteurs utilisent le marketplace sans frais. La confirmation de tarif, l'inscription et le paiement restent directement entre vous et le transporteur.
Voir les prix →Ce que les 3PL nous demandent
Oui. Le marketplace, les tarifs et le clavardage sont conçus pour les équipes qui n'ont pas encore d'équipe Mexique. Blackbox Logistics a lancé ses activités au Mexique dans les 36 heures suivant son inscription, sans expérience interne du Mexique, et n'a ajouté du personnel qu'à mesure que les revenus augmentaient. Votre équipe publie le fret, et les transporteurs examinés par Cargado font des offres.
Mettez-les dans la publication. Une publication indique le trajet, le passage frontalier, l'équipement, les certifications comme C-TPAT et OEA, l'assurance cargo, et si le déplacement se fait porte-à-porte ou par transbordement. Cargado avise les transporteurs dont le profil correspond. Les transporteurs déclarent eux-mêmes leurs qualifications, alors confirmez-les avant d'attribuer un chargement, et appliquez votre propre inscription avant d'accorder le fret.
Le jour même où vous avez le fret. Consultez le trajet dans Tarifs du marché, puis publiez le chargement, le trajet ou un potentiel, et les transporteurs qui correspondent sont avisés. Vous n'avez pas à configurer les trajets à l'avance. La vitesse d'arrivée des offres dépend du trajet et du marché, et un trajet peu documenté peut d'abord demander un potentiel.
Non. Tai, McLeod et Turvo se connectent directement, et les autres systèmes se connectent par l'API Cargado. Votre TMS reste le système de référence : les chargements s'y synchronisent, vos règles de publication décident ce que voient les transporteurs. Avec les intégrations McLeod, Tai et Turvo, les offres reviennent sur l'expédition dans votre TMS, et la réservation y retourne aussi.
L'équipe transporteurs de Cargado examine chaque demande avant d'activer le compte : autorisation et documents d'entreprise selon le pays, plus trois références. Cela ne remplace pas votre inscription. Vous décidez qui transporte votre fret, vous pouvez bloquer un transporteur sur toute publication, et un transporteur reste affiché comme Needs to onboard tant que vous ne l'avez pas inscrit vous-même.
Un abonnement selon le volume de fret Mexique et Canada que vous déplacez, avec des utilisateurs illimités dans chaque forfait et aucune commission sur les chargements. Les petites équipes commencent habituellement à quatre chiffres par année, en dollars américains. Les transporteurs utilisent le marketplace sans frais. Consultez la page des prix, ou parlez-nous pour une soumission.
Apportez les trajets que vos expéditeurs vous demandent sans cesse
Nous passerons en revue les tarifs du marché sur ces trajets et les transporteurs examinés qui y correspondent. Trente minutes, sur le fret de votre équipe.