Un chargement réfrigéré au départ de Monterrey exige un transporteur qui convient à l'équipement, au service et à l'horaire, et qui peut faire le segment mexicain. Truckstop offre un babillard de fret. Cargado est une place de marché pour le fret du Mexique et du Canada, conçue pour trouver ce transporteur, et les deux peuvent fonctionner en parallèle.
| Truckstop | Cargado | |
|---|---|---|
| Built for | Load board | Marketplace for Mexico and Canada freight, matched on equipment, service and schedule |
| Plans | Carrier plans segmented by equipment; broker and shipper plans priced per user | One value-based broker subscription, unlimited users |
| Carrier cost | Paid carrier plans | No cost for vetted carriers |
Un chargement en remorque fermée de la Géorgie vers l'Illinois n'est pas le problème que cette page résout. Le schéma à surveiller : l'équipement est le bon, le transporteur est disponible, et le chargement ne part quand même pas parce que le transporteur ne peut pas faire le segment mexicain ou canadien, n'a pas les permis que l'envoi exige, ou ne peut pas respecter le plan de service. C'est le travail que fait Cargado, et il arrive généralement sous cette forme :
Un babillard national répond à la question de l'équipement et vous laisse le reste. Cargado fait correspondre le transporteur à l'équipement, au service et à l'horaire pour le fret du Mexique et du Canada, sur la même publication.
Pour chaque envoi vers le Mexique, confirmez le plan de service avant de publier : remorque directe ou transbordement à la frontière, l'équipement, toute exigence de température, et les permis propres à l'envoi, comme le hors normes ou les matières dangereuses. Faites correspondre le transporteur à ce plan plutôt qu'au seul type de remorque.
Cargado inscrit l'équipement au profil du transporteur, à côté des postes frontaliers qu'il emprunte et de la mention s'il livre de porte à porte ou passe le relais à un partenaire de transbordement. Cargado vérifie les registres de permis applicables, suit les accréditations CTPAT, OEA et EXPRES (FAST), et surveille les transporteurs après leur intégration. Examinez les transporteurs proposés au regard de l'équipement, du service et de l'horaire de l'envoi avant de confirmer la couverture.
Les tarifs suivent le transporteur. Les tarifs de référence sont publiés par corridor et par équipement, en fourchettes basse, moyenne et haute établies à partir des soumissions de transporteurs vérifiés, chacune accompagnée d'une cote de confiance. Le transporteur que vous trouvez et le tarif que vous cotez viennent donc de la même place de marché.
Pour le fret au Canada, précisez le type de remorque, les exigences de température, les fenêtres de ramassage et de livraison ainsi que toute manutention particulière, et confirmez que le transporteur peut offrir le service dont votre client a besoin. Ajoutez un mouvement sous douane, une déclaration PARS ou PAPS et un destinataire au Québec dont la répartition se fait en français, et une publication générique de remorque fermée ne décrit plus le chargement.
Les transporteurs d'ici passent sur Cargado la même vérification et la même surveillance continue que le reste du réseau, avec les statuts EXPRES (FAST), PEP et CTPAT au profil et l'équipement inscrit selon ce que le fret exige. La messagerie traduit entre le français, l'anglais et l'espagnol. La couverture des données tarifaires entre les États-Unis et le Canada, et à l'intérieur du Canada, continue de s'étendre et reste moins étendue que celle des corridors mexicains, avec une cote de confiance sur chaque voyage disponible.
Comment les forfaits sont découpés. Truckstop segmente ses forfaits transporteurs publiés selon l'équipement et tarife ses forfaits courtiers et expéditeurs par utilisateur. Cargado n'a qu'un seul modèle : les courtiers, 3PL et transitaires paient un abonnement basé sur la valeur, avec un nombre illimité d'utilisateurs, et les transporteurs de tout type d'équipement adhèrent et soumissionnent gratuitement.
Qui y a accès. Cargado fonctionne sur invitation des deux côtés. Les courtiers et les transporteurs sont vérifiés avant de publier ou de soumissionner, et la surveillance se poursuit après l'inscription pour les changements de permis, de sécurité et de fraude. Les publications atteignent les transporteurs vérifiés correspondants et ne sont jamais visibles par d'autres courtiers.
Comment la correspondance fonctionne. Une publication porte l'équipement, le service et l'horaire, et elle atteint les transporteurs dont le profil lui convient. Les tarifs de référence, sur plus de 1 200 corridors et établis à partir des soumissions de transporteurs, s'affichent à côté de la publication : le tarif et le transporteur viennent de la même place de marché.
Vous pouvez utiliser Cargado en parallèle de Truckstop. Gardez le babillard pour le fret qu'il couvre déjà pour vous, et faites passer par la place de marché conçue pour cela le fret du Mexique et du Canada : les chargements transfrontaliers, le fret à l'intérieur de chaque pays et les segments américains associés. Cargado se connecte à votre TMS par API, ne fait pas de courtage de fret, ne possède pas de camions et ne prélève jamais de part sur un chargement.
Apportez trois voyages vers le Mexique ou le Canada, avec l'équipement et le service que chaque envoi exige. Nous examinerons les transporteurs disponibles et les données tarifaires pour votre équipement, votre service et votre horaire. L'adhésion est gratuite pour les transporteurs.
Non. Truckstop offre un babillard de fret. Cargado est une place de marché pour le fret du Mexique et du Canada : les chargements transfrontaliers, le fret qui circule à l'intérieur de chaque pays et les segments américains qui alimentent la frontière, comme El Paso à Charlotte. Vous pouvez utiliser les deux.
Non. Les forfaits courtiers publiés par Truckstop sont tarifés par utilisateur. Chaque forfait courtier de Cargado comprend un nombre illimité d'utilisateurs, et les transporteurs vérifiés adhèrent et soumissionnent gratuitement.
L'équipement est inscrit au profil du transporteur, à côté des détails de service comme les postes frontaliers mexicains qu'il emprunte et s'il livre de porte à porte ou passe par un partenaire de transbordement. Une publication pour du réfrigéré au départ de Monterrey atteint les transporteurs équipés de remorques réfrigérées dont le profil lui convient. Examinez les transporteurs proposés au regard de l'horaire de l'envoi avant de confirmer la couverture.
Les données tarifaires sont les plus abondantes pour les voyages entre les États-Unis et le Mexique. La couverture entre les États-Unis et le Canada, et à l'intérieur du Canada, continue de s'étendre. Vérifiez votre origine, votre destination et votre équipement précis pour connaître les données tarifaires disponibles et leur cote de confiance.
Oui. Les transporteurs vérifiés adhèrent à Cargado gratuitement : un transporteur peut donc garder un abonnement national et faire passer ses chargements vers le Mexique et le Canada par Cargado.