For brokers, forwarders and 3PLs
The marketplace for Mexico and Canada freight. Price every lane from what 2,400+ vetted carriers actually bid, then cover it from the bids that come in.
Example lanes and figures.
Look up the rate for a lane, or post the load and get bids from carriers.
Start here.Get rates, or post a load.
Marketplace
Post a load and get bids from vetted carriers.
Step 1
Post once with everything the load needs, priced against the market.
Now find the truck. There are four ways to post. A load is one shipment. A lane is freight that repeats. A potential load or lane is freight you're still quoting, so you can line up carriers before you win it. Choose the trailer: dry van, reefer, flatbed, or something more specialized. Add where it crosses the border, what's going in the trailer, and requirements like CTPAT. Block any carrier you don't want to see it. Then set your rate, with the market rate right beside it, and post.
A load is one shipment. A lane is freight that repeats. A potential load or lane is freight you're still quoting, so you can line up carriers before you win it.
Pick the trailer, from dry van and reefer to flatbed, stepdeck, RGN or conestoga, and where it crosses the border. Add what's in the trailer, like weight, commodity and packaging, plus requirements such as CTPAT, and block any carrier you don't want to see the load.
Enter your rate with the market rate for the lane right beside it, and post.
More about step 1
Trailer type and border crossing, plus what's in the load: weight, commodity, packaging, and requirements like CTPAT or hazmat. You can also block any carrier you don't want to see the posting.
Yes. Block a carrier on the posting, or mark it do-not-use once and it never sees your freight again, including loads that come in automatically from your TMS.
Then the bids come in.From carriers who run the lane.
Step 2
Your load reaches the carriers that actually run it, and you can go to them too.
So who sees it? Not everyone. The posting only goes to the carriers who will actually haul that freight: the right equipment, the border they cross, the lanes they serve. What is left is ordered by what they have actually done: the lanes they have bid and hauled, the preferences on their profile, and the trucks they have posted empty nearby. And a carrier you have marked do not use never sees your freight. When you post, carriers who fit the lane get a notification on the channel they use: WhatsApp, email, or the Cargado app. You don't have to wait for them. Cargado shows you carriers who've already run this lane. Open a profile, check their certifications and fleet, and message them directly. Bids come in on the load. Compare them side by side, chat with the carrier, and accept the one that works.
Your posting only goes to the carriers who will actually haul that freight. Cargado holds what each carrier runs: their equipment, the borders they cross, the areas they serve, and the channel they answer on.
What is left is ordered by what they have actually done: the lanes they have bid and hauled, the preferences on their profile, and the trucks they have posted empty nearby. A carrier you have marked do-not-use never sees your freight.
When you post, carriers who fit the lane get a notification on the channel they use: WhatsApp, email or the Cargado app.
See carriers who've already run it, check their certifications and fleet, and message them directly. Messages are translated between English, Spanish and French.
Compare bids side by side against the market range, chat with the carrier, and accept the one that works. Then book it with the carrier the way you normally do.
More about step 2
Only the carriers who can actually haul it: matched on equipment, the borders they cross and service areas, then ordered by what they've actually bid and hauled before. A carrier you've marked do-not-use never sees it.
Carriers join Cargado free, but only after verification, so we can be selective about who's allowed to bid on your freight.
Market rates
Price any lane from real carrier bids.
Step 1
Your customer wants a number for Monterrey to Chicago. Quote it while they're still on the phone.
Start with the rate. Enter the lane, pick the trailer, and get rates. These come from real carrier bids on Cargado, not data bought from a third party. The low end means a quarter of bids came in at or below that number. The rates are all-in and door to door, crossing included. Add your margin, and quote while your customer is still on the phone. Got an RFP with two hundred lanes? Don't look them up one at a time. Paste the lanes into Excel, and the Cargado add-in fills in low, median and high for every lane with enough bid data.
Enter the origin, destination, trailer and crossing, and get rates in seconds. The rates come from real carrier bids on Cargado, not data bought from a third party.
Monterrey, NLE Chicago, IL Dry Van (53ft)
Real carrier bids on this lane, all-in, door to door. Each point is a rolling 12-week window.
Low, median and high over the trailing 12 weeks, with a confidence score. The bids behind them are all-in and door to door, crossing included, so the range is a benchmark you can add margin to and quote from. The carrier you book confirms the actual rate.
Example lane: Monterrey, NLE → Chicago, IL, dry van. Rates in USD, trailing 12 weeks.
Paste the lanes into Excel and the Cargado add-in fills in low, median and high for every lane with enough bid data.
More about step 1
Real carrier bids placed on Cargado, all-in and door to door, shown as low, median and high over the trailing 12 weeks. It's fresh data, not bought from a third party.
The rate range only shows once there's enough bid history behind it. A thin lane still posts and still gets carriers, it just won't show a market rate until enough bids have priced it.
Step 2
Send Cargado market rates into your pricing tools through the Cargado API.
Step 3
Posting loads like this one from a TMS? Connect it, and your loads, carrier statuses and rates stay in step with Cargado.
And if your team lives in a TMS, Cargado connects to it. McLeod, Turvo, Tai and Revenova, with more on the way. Loads that match your rules post to Cargado on their own, and come off the board when they're covered. Your carrier statuses sync too, so a do-not-use carrier never sees your freight. Rates reach your pricing tools through the Cargado API. And if you run your own in-house system, we do the heavy lifting to connect it.
With McLeod, Turvo, Tai and Revenova, loads that match your posting rules go up on Cargado on their own. Carrier bids come back to the load in your TMS as quotes, and the booking goes back too. Loads come down when they're covered.
More integrations are in flight, and if you run your own in-house system we do the heavy lifting to connect it.
Your carrier statuses sync to Cargado, so a carrier you've marked do-not-use never sees your freight.
More about step 3
McLeod, Turvo, Tai and Revenova today, with more integrations in flight.
If you run your own in-house system, we do the heavy lifting to connect it.
Already in a TMS?Post and sync from there.
Gérez tout votre fret sur un seul marché moderne et quittez les tableaux de chargement traditionnels. Entre le Canada, les États-Unis (nord et sud) et le Mexique, couvrez une capacité vérifiée et récurrente, et cotez avec des taux de marché mis à jour chaque semaine (issus de vraies offres de transporteurs et défendables en appel d'offres), en CAD ou en USD, en anglais ou en français.
For brokers of every size
Market Rates are built from bids carriers place on Mexico and Canada lanes, refreshed weekly. See whether a carrier bid is above or below market, for one lane or a whole bid file.
Example lanes and figures.
Trouvez de la capacité pour chaque voie et type d'équipement, entre le Canada, les États-Unis (nord et sud) et le Mexique, avec un accès direct à des centaines de transporteurs qualifiés.
Capacité vérifiée pour votre fret au comptant et dédié, entre le Canada, les États-Unis et le Mexique.
Accédez à des taux par voie, mis à jour chaque semaine, issus de données réelles d'offres de transporteurs, l'alternative aux prix périmés des tableaux de chargement traditionnels. Cotez votre fret entre le Canada, les États-Unis et le Mexique, en CAD ou en USD, avec des chiffres défendables en appel d'offres.
Les taux de marché Cargado sont l'alternative aux tableaux de chargement traditionnels : des taux bâtis sur de vraies offres de transporteurs plutôt que sur des moyennes périmées.
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« Le Taux du marché Cargado nous aide à établir nos devis rapidement, et c’est comme ça qu’on gagne. Les clients demandent un tarif à 11 h et, à 11 h 30, ils l’ont. Cette rapidité les fait sourire. »
Vetted carriers bid on every load you post, from the app or straight from your TMS. Negotiate in the chat on the load, then assign the carrier where you already work.
Post from your TMS, price RFPs with the Excel Add-In, or pull rates through the API. See integrations →
Cargado est la seule place de marché où les courtiers peuvent publier des voies, des projets et du fret potentiel, en plus des chargements ponctuels. Transformez une couverture ponctuelle en capacité reproductible en vous associant constamment avec des transporteurs qui veulent votre fret, vos voies et vos passages frontaliers.
Trouvez une couverture rapide et fiable pour un chargement en cours ou un envoi ponctuel.
Fixez les tarifs et la capacité avec les transporteurs privilégiés.
Obtenez un camion en publiant un potentiel pour évaluer les tarifs réels des transporteurs et leur intérêt pour le fret plus difficile à acheminer.
Ainsi, vous n'avez pas à en construire un à partir de zéro.
« Avoir un processus de double vérification est presque essentiel de nos jours. »
Publiez un chargement ou une voie avec vos exigences, entre le Canada, les États-Unis (nord ou sud) et le Mexique, et recevez rapidement des offres d'un ensemble ciblé de transporteurs vérifiés qui recherchent ce type de fret. Trouvez le bon transporteur sans faire le tour des appels.
Connectez-vous plus rapidement avec le bon transporteur, même sur vos affichages les plus difficiles à pourvoir. Cargado suggère des transporteurs vérifiés qui répondent à vos exigences avant même qu'une seule offre ne soit déposée. Le Chat traduit les messages entre le français, l'anglais et l'espagnol. Le Chat avec les transporteurs est en version bêta.
Décrochez quelques voies, prouvez votre fiabilité et servez-vous-en comme levier pour percer des comptes que vous ne pouviez pas atteindre auparavant et pour développer ceux que vous avez déjà.
Vos clients ont probablement du fret qui circule entre le Canada, les États-Unis et le Mexique, qu'ils confient à quelqu'un d'autre ou qu'ils ne contrôlent pas du tout. Tout gérer sur un seul marché moderne, au lieu des tableaux de chargement traditionnels, vous transforme d'un fournisseur ponctuel en partenaire stratégique. Ce fret est souvent un volume récurrent, lié à la production, qui s'expédie semaine après semaine.
Le fret transfrontalier (vers les États-Unis ou vers le Mexique) n'est peut-être pas le plus gros volume de vos clients, mais c'est souvent le plus irritant, surtout quand ils dépendent encore des tableaux de chargement traditionnels et d'appels à répétition. Réglez-le pour eux et vous devenez celui qu'ils ne peuvent pas remplacer.
La plupart des courtiers s'appuient encore sur des tableaux de chargement traditionnels et des feuilles de calcul périmées. C'est pourquoi commencer maintenant sur un marché moderne vous donne une longueur d'avance : relations avec les transporteurs, connaissance des voies entre le Canada, les États-Unis et le Mexique, et confiance opérationnelle, un avantage qui ne se bâtit pas du jour au lendemain.
“Mexico turned out to be the easiest division we've launched, which is ironic, because going in, I thought it would be the hardest. It's been really easy because of Cargado.”
Will HopkinsCofounder, Blackbox Logistics“Sometimes when you're first, you win. And a lot of times, especially now because the market is a little bit tighter, being first and having that market rate data hand-in-hand has allowed us to win some that we probably wouldn't have won, to be honest, in the spot world.”
Joe SaggioCOO, Steam Logistics“Just being able to get a couple more quotes than we normally would has opened up the doors. Our network has exponentially grown.”
Joe GreenVP of International Logistics, Direct Connect LogistixPricing
Pick a plan by how many loads you post and rates you look up each month.
Unlimitedpostings and rate lookups, custom pricing
Get Enterprise pricing$500a month
$849a month
$1,499a month
On every plan
Over your plan’s usage? Talk to sales. Starter, Team and Growth: pay monthly, quarterly or annually, with a discount for paying ahead.
HQ for your Mexico and Canada freight.Get started
No commission. Unlimited users on every plan. Approved and posting, often within minutes.
“Within 36 hours of starting with Cargado, we moved our first Mexico load without a hitch. I was wowed with how easy it was to source the capacity.”
Will HopkinsCofounder, Blackbox Logistics
Already running Mexico freight out of Laredo, Monterrey or both? Put every office on one network of 2,400+ vetted carriers, price lanes from real carrier bids, and keep your TMS in charge. Book a 30-minute demo and we’ll walk you through it on your own lanes.
Smaller team, or new to Mexico? Plans start at $500 a month. See pricing
We check your brokerage and email you a pay link during business hours. Once you pay, your whole team can start posting.
We check your brokerage before the demo. Have your DOT# or RFC handy, then pick a time with our team.
Loading the form…
About two minutes.
Rather talk to us first? Book a demo meeting Got trucks? Get free marketplace access →
Brokerages are checked before they post, so carriers know who each load comes from.
Your first 10 minutes
Market Rates shows the range carriers actually bid, so every rep quotes from the same number.
Describe it, set your rate, and it goes out to vetted carriers. Or let your TMS send it.
Chat with carriers and accept the bid you want. No commission on your loads.
While you wait: · ·
Vos questions, nos réponses sur les prix, les transporteurs, les intégrations et les tarifs.
Notre équipe est là pour vous aider. Communiquez avec nous, et nous vous répondrons sous peu.
Nous joindreLes forfaits commencent à 500 $ US par mois pour toute votre équipe, et non par siège. Starter coûte 500 $ US par mois pour 25 publications de chargements et 50 recherches de taux du marché, Team coûte 849 $ US par mois pour 50 publications et 100 recherches, et Growth coûte 1 499 $ US par mois pour 100 publications et 200 recherches. Enterprise est offert à un prix sur mesure, avec publications, recherches et utilisateurs illimités, conçu pour les opérations établies au Mexique. Chaque forfait comprend un nombre illimité d'utilisateurs et les Taux du marché, sans commission sur vos chargements, et les transporteurs utilisent la bourse de fret gratuitement. Vous dépassez l'utilisation de votre forfait? Parlez à l'équipe des ventes. Consultez tous les forfaits sur la page de tarification.
Chaque transporteur du réseau de Cargado passe par un processus d'intégration et de vérification en plusieurs étapes, y compris plusieurs références de courtiers, avant de pouvoir faire une offre sur votre fret.
Nos intégrations avec la FMCSA et d'autres sources de données surveillent continuellement les cotes de sécurité des transporteurs, et non seulement au moment de l'intégration. Si le statut d'un transporteur change, nous le savons et nous agissons. Cargado adopte une approche rigoureuse en matière d'application lorsque tout participant démontre un comportement contraire à nos politiques ou à l'intégrité dans la conduite des affaires.
Pour les processus de conformité, Cargado est conçu pour compléter vos outils internes existants d'intégration de transporteurs, et non pour les remplacer. Nous serons ravis de vous expliquer comment cela s'intègre au processus de votre équipe.
Oui, et pour la plupart des équipes, ce n'est pas un gros effort. Nous avons des intégrations existantes avec les principales plateformes TMS pour courtiers, qui peuvent être mises en place sans développement personnalisé. Pour les plateformes TMS propriétaires ou autres, nous utilisons une approche basée sur une API et définissons ensemble le bon point de départ. Dans tous les cas, l'objectif est le même : réduire la saisie manuelle, synchroniser les données de chargement et de transporteur, et afficher des éléments comme les listes DNU et la visibilité des transporteurs approuvés directement dans votre flux de travail existant.
Rien n'est publié automatiquement : chaque chargement attend dans Cargado jusqu'à ce que vous décidiez, et votre TMS demeure le système de référence. Pour les équipes qui découvrent l'intégration, nous commençons généralement par la connexion la plus simple et à forte valeur ajoutée, soit les taux de marché Cargado, dans votre flux de travail de devis, puis nous étendons la solution à la synchronisation des publications et à la gestion des transporteurs. Un appel de cadrage technique est généralement la première étape.
Les tarifs du marché sont bâtis à partir de vraies offres de transporteurs déposées sur notre marché, plutôt que de sondages, d'estimations de courtiers ou de moyennes historiques périmées comme celles des tableaux de chargement traditionnels, et ils sont mis à jour chaque semaine. Puisque les données proviennent d'offres réelles, elles reflètent ce que les transporteurs demandent sur les voies pour lesquelles vous cotez, en CAD ou en USD.
Les tarifs sont présentés sous forme de fourchette basse, moyenne et haute, avec un indicateur de confiance lié à la densité des offres. Sur les voies à volume élevé, cet indicateur est fort. Lorsque les données sont moins nombreuses, nous vous recommandons de publier un potentiel au comptant ou une voie dédiée pour obtenir des réponses de transporteurs en direct, ce qui vous donne un chiffre plus défendable à présenter à votre client.
Pour les appels d'offres et la tarification de plusieurs voies, le complément Excel vous permet d'extraire les tarifs du marché pour des centaines de voies à la fois, directement dans votre classeur. Plus d'informations à ce sujet ci-dessous, ou visitez notre page sur les tarifs du marché.
Le complément Excel Cargado vous permet d'extraire les taux du marché pour votre liste complète de voies directement dans Excel, sans copier, basculer entre les onglets ou effectuer de recherches manuelles. Cotez des centaines de voies en quelques secondes et répondez rapidement à vos clients avec des tarifs fiables.
Pour les voies où le niveau de confiance est plus faible, comme sur les voies plus récentes, dans les marchés moins denses ou avec de l'équipement inhabituel, publiez un chargement potentiel pour obtenir des réponses en direct des transporteurs et ancrer votre tarification avec des données d'offres réelles, au lieu d'une simple estimation, avant de vous engager.
Ces outils ont été conçus pour se compléter mutuellement : le complément pour agir rapidement lors de la tarification en lot d'une liste de voies, et les chargements et voies potentielles pour valider là où les enjeux ou l'incertitude sont plus élevés.
Non. Cargado exploite la place de marché : nous ne courtons pas de fret, nous ne possédons pas d'actifs et nous ne traitons pas le paiement entre le courtier et le transporteur. Nos revenus proviennent des abonnements des courtiers, et non d'une marge de courtage ni d'une commission par transaction.
Les espaces de travail des courtiers sont privés : vos affichages sont présentés aux transporteurs vérifiés et admissibles qui correspondent à la voie et à l'équipement, et non à d'autres courtiers. Cargado n'est pas conçu comme une place de marché destinée aux expéditeurs.
Start your account in about two minutes.
Rather see your lanes priced in CAD first? Book a 30-minute demo
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Apportez trois voies que vous cotez aujourd'hui. Nous vous montrons nos tarifs du marché, bâtis sur de vraies offres de transporteurs, et les transporteurs vérifiés qui les couvriraient. Trente minutes, adaptées à votre équipe.
Aucune commission ni pourcentage sur les chargements. La confirmation de tarif, l'intégration et le paiement restent directement entre vous et le transporteur, par votre propre TMS : la relation vous appartient. Voyez comment un marché de fret fonctionne avec votre TMS.
Voir la FAQ complète sur les prix →
