Camionnage Mexique et Canada pour les transitaires, du passage frontalier jusqu'à la porte
Publiez une seule fois le segment routier d'un envoi aérien ou maritime, avec le passage frontalier, l'équipement et les certifications qu'il exige. Les transporteurs dont l'équipement, la zone de service et les exigences frontalières correspondent sont avisés et font des offres dans Cargado. Le chiffre que vous cotez peut partir de tarifs bâtis sur de vraies offres de transporteurs, et votre TMS reste le système de référence.
Publiez le segment routier avec les exigences de son passage frontalier
Pour le segment routier d'un envoi aérien ou maritime, publiez le trajet, l'équipement et le passage une seule fois. Cargado avise les transporteurs dont le profil correspond, y compris les transporteurs à plateau pour le fret trop gros pour une remorque fermée.
Porte-à-porte ou transbordement
Dites comment le fret traverse la frontière. Les transporteurs voient si le déplacement se fait porte-à-porte ou par transbordement avant de faire une offre, de sorte que les offres reçues cadrent avec le plan que vous avez déjà.
Passage, équipement et certifications
Ajoutez le passage frontalier, le type de remorque et les certifications comme C-TPAT et OEA pour le Mexique, ou EXPRES, PEP et le statut cautionné pour le Canada. Cargado jumelle la publication aux transporteurs dont le profil indique ce passage et cet équipement.
Des plateaux pour les caisses qu'une remorque fermée ne prend pas
Des transporteurs à plateau, à plateau surbaissé, à double surbaissement, RGN et Conestoga sont sur le marketplace pour le fret aérien qui arrive dans des caisses trop grosses pour une remorque fermée et qu'il faut bâcher ou charger en Conestoga.
Un coût de transporteur comme repère pour la cotation
Consultez les bandes de tarif bas, moyen et haut (P25, P50 et P75) du trajet, bâties sur de vraies offres de transporteurs dans le marketplace et mises à jour chaque semaine, avec 12 semaines d'historique et un score de confiance. Les bandes représentent le coût du transporteur, à vous d'ajouter votre marge. Les tarifs sont fournis en dollars américains, en pesos ou en dollars canadiens.
- Cotez un seul segment routier dans l'application, sur ordinateur ou sur mobile.
- Cotez une liste complète de trajets dans Excel avec le complément Excel de Cargado quand un client vous envoie un appel d'offres.
- Intégrez les tarifs à vos propres outils de cotation avec l'API Tarifs du marché.
- La couverture est la plus profonde sur les trajets entre les É.-U. et le Mexique. Les données pour le Canada sont plus minces, et le trajet l'indique. Sur un trajet peu documenté, publiez un potentiel pour obtenir de vraies réponses de transporteurs avant de vous engager sur un chiffre.
Un réseau de transporteurs auquel vous pouvez revenir
Cargado est conçu pour le fret récurrent, pas pour des transactions isolées. Publiez un trajet dédié pour fixer les tarifs et la capacité avec des transporteurs privilégiés, ou un potentiel pour mesurer les tarifs et l'intérêt réels des transporteurs avant que le fret vous soit attribué.
- Les transporteurs sont avisés par courriel et par WhatsApp quand une publication correspond à leur profil, de sorte que le fret les rejoint sans liste d'appels.
- Le clavardage se fait dans Cargado et traduit entre l'anglais, l'espagnol et le français. Les conversations restent sur la plateforme après la fermeture d'une expédition, de sorte que vous pouvez revenir vers un transporteur des mois plus tard pour un autre fret.
- Chaque offre montre le numéro DOT, MC ou SCT du transporteur et sa situation auprès de votre entreprise : Onboarded, Needs to onboard, ou Do not dispatch si vous l'avez bloqué.
Chaque transporteur est examiné avant de pouvoir faire une offre
Chaque transporteur présente une demande, et l'équipe transporteurs de Cargado l'examine avant d'activer le compte. D'ici là, le transporteur ne peut ni voir le fret ni faire d'offre. Ce qu'il fournit dépend du pays où il est établi.
- États-Unis : le transporteur présente sa demande avec son numéro USDOT, et nos dossiers doivent montrer une autorisation active (common ou contract) avant l'activation du compte.
- Mexique : le transporteur fournit son RFC et sa constancia de situación fiscal, son permis d'exploitation SICT, une preuve d'adresse et la pièce d'identité de son représentant légal. Les sociétés ajoutent leur acta constitutiva.
- Canada : le transporteur fournit son immatriculation provinciale en sécurité (CVOR, NIR ou NSC), un certificat d'aptitude à la sécurité, un certificat de constitution et un certificat d'assurance.
- Chaque demandeur donne trois références d'entreprises pour lesquelles il a transporté du fret.
- Les certifications C-TPAT et OEA, le statut cautionné, l'équipement et les passages frontaliers figurent au profil du transporteur. Les transporteurs les déclarent eux-mêmes, alors confirmez-les avant d'attribuer un chargement. L'examen de Cargado ne remplace pas votre propre inscription des transporteurs, et vous pouvez bloquer un transporteur sur tout chargement ou trajet que vous publiez.
Comment un transitaire mondial a bâti son réseau de transporteurs au Mexique
Gebrüder Weiss
La plus ancienne entreprise de transport au monde a remporté des affaires dédiées sur plateau, récupéré des chargements urgents et fait croître ses opérations transfrontalières sur Cargado.
- Un réseau de transporteurs évolutif, remorques fermées et plateaux, bâti avec Cargado
- Des affaires de plateau dédié remportées, grâce à un transporteur Cargado
- Un chargement urgent récupéré, avec de l'équipement spécialisé trouvé rapidement via Cargado
- Du fret publié chaque jour, attribué et potentiel
Les chiffres de Gebrüder Weiss, tels que publiés dans son histoire.
«Nous transportons beaucoup de fret sur plateau, et Cargado nous a aidés à développer notre réseau transfrontalier en véritable avantage concurrentiel.»
Kevin Sendre, Directeur du transport par camion complet Amérique du Nord, Gebrüder Weiss
Lire l'histoire de Gebrüder Weiss
Un nouveau contrat dédié a fait augmenter ses expéditions sur plateau de 40 % par semaine, avec un transporteur découvert sur Cargado.
Un abonnement, des utilisateurs illimités
Les transitaires, les courtiers et les 3PL paient un abonnement selon le volume de fret Mexique et Canada qu'ils déplacent, sans commission ni pourcentage sur les chargements et avec des utilisateurs illimités dans chaque forfait. Tarifs du marché est inclus. Les transporteurs utilisent le marketplace sans frais, et la confirmation de tarif, l'inscription et le paiement restent directement entre vous et le transporteur.
Ce que les transitaires nous demandent
Vos questions, nos réponses sur les prix, les transporteurs, les intégrations et les tarifs.
Non. Cargado exploite le marketplace et ne fait pas de courtage de fret, ne possède pas d'actifs et ne traite pas le paiement entre vous et le transporteur. Vous gardez votre courtier en douane et votre plan de passage. Dans la publication, vous indiquez le passage et si le déplacement se fait porte-à-porte ou par transbordement, de sorte que les offres viennent de transporteurs qui l'exécutent ainsi.
Oui. Publiez le segment routier comme son propre chargement ou trajet, avec le ramassage, le passage et l'équipement. Les transporteurs font des offres sur ce segment. Sur un chargement Mexique, les transporteurs tarifent chaque partie : la portion mexicaine, le passage frontalier et la portion américaine.
L'équipe transporteurs de Cargado examine chaque demande avant d'activer le compte : USDOT et autorisation active aux États-Unis, documents d'entreprise et permis SICT au Mexique, immatriculation provinciale en sécurité et assurance au Canada, plus trois références. Les transporteurs déclarent eux-mêmes leurs certifications, alors confirmez-les avant d'attribuer un chargement. L'examen de Cargado ne remplace pas votre inscription.
Oui. Publiez-le comme potentiel. Les transporteurs le voient comme du fret potentiel et vous disent à quel tarif ils le feraient, de sorte que vous cotez le client à partir de vraies réponses de transporteurs plutôt que d'une estimation. Quand l'attribution arrive, publiez le trajet.
Tai, McLeod et Turvo se connectent directement aujourd'hui. Les autres systèmes se connectent par l'API Cargado; parlez-nous avant de bâtir. Les chargements se synchronisent quand vous les enregistrez et vos règles de publication décident ce que voient les transporteurs. Avec les intégrations McLeod, Tai et Turvo, les offres reviennent sur l'expédition dans votre TMS, et la réservation y retourne aussi. Votre équipe garde sa propre confirmation de tarif, et votre TMS reste le système de référence.
Les transitaires, les courtiers et les 3PL paient un abonnement selon le volume de fret Mexique et Canada qu'ils déplacent, avec des utilisateurs illimités et aucune commission sur les chargements. Les petites équipes commencent habituellement à quatre chiffres par année, en dollars américains. Les transporteurs utilisent le marketplace sans frais. Consultez la page des prix, ou parlez-nous pour une offre.
Apportez les segments routiers que vous cotez aujourd'hui
Dites-nous les trajets et les passages que vous déplacez. Nous passerons en revue les Tarifs du marché et les transporteurs examinés pour ces trajets, puis nous vous expliquerons les prix.