Comment trouver le fret Mexique qui se cache dans votre portefeuille de clients

Si vous transportez du fret en provenance ou à destination des villes frontalières, surtout Laredo, El Paso, McAllen, Brownsville, Eagle Pass ou Nogales, vous n’êtes probablement qu’à un pas d’une voie porte-à-porte avec le Mexique. Votre propre portefeuille de clients est l’endroit le plus rapide où chercher. Le chapitre 3 présente trois autres façons de trouver du fret mexicain : visiter le magasin, appeler le fournisseur plutôt que le constructeur automobile, et consulter les données douanières.

Étape 1 : extrayez de votre TMS les charges des villes frontalières

Étape 2 : repérez le schéma de transfert

Une charge ramassée ou livrée chez un transitaire, un courtier en douane ou un entrepôt d’une ville frontalière est très souvent un segment d’un transport transfrontalier. Quelqu’un d’autre gère le côté mexicain et remet le fret à votre camion à la frontière.

Étape 3 : utilisez cet argumentaire tout simple

Dites à votre client : « J’ai remarqué que cette charge est livrée à un transitaire à Laredo. Est-ce que je pourrais la prendre en charge porte-à-porte jusqu’au Mexique ? Une seule équipe responsable de bout en bout, une meilleure visibilité et moins de risque au transfert. »

Étape 4 : qualifiez le contrôle et la visibilité

Un expéditeur de produits de grande consommation transporte des produits sous température dirigée vers le nord, du Mexique jusqu’à des centres de distribution du Midwest. Le plan : « On va le récupérer à Laredo et le prendre en charge à partir de là. » Mais personne ne peut dire quand la charge va réellement traverser. Un camion est réservé d’avance, puis reste là à attendre parce que la charge n’a pas été dédouanée au moment prévu.

La cause première se trouve habituellement chez un fournisseur, une entreprise de conditionnement à façon (co-packer) ou un transitaire qui contrôle le transport du côté mexicain. L’expéditeur reçoit sa marchandise à la frontière sans la visibilité ni le contrôle dont il a besoin pour planifier.

C’est pourquoi ces questions sont importantes. Elles vous indiquent s’il y a une ouverture pour prendre le transport en porte-à-porte et régler le transfert. Demandez :

À quoi ressemble une réussite : l’histoire du co-packer

Avant Cargado, notre fondateur Matt Silver dirigeait une entreprise de courtage transfrontalier. L’un de ses clients était une entreprise de conditionnement alimentaire à façon qui importait du Mexique.

Pourquoi ça a fonctionné

Le volume sur cette voie était faible, et c’était le fret le plus irritant du client. En le réglant, l’équipe de Matt a donné au client un seul responsable et une date de livraison qu’il pouvait communiquer, et s’est ouvert la porte pour parler du reste de son fret.

Si la réponse à vos questions de qualification est qu’une entreprise de conditionnement à façon, un fournisseur ou un transitaire s’occupe des arrangements, vous tenez votre ouverture. Proposez de prendre en charge le transport au complet et offrez au client une visibilité qu’il n’a jamais eue. C’est ainsi que vous gagnez du fret récurrent et durable.